• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

1e Opel gekocht

D

Dasher

Lid
Al een hele tijd mijn rijbewijs en nu op mijn 35e mijn 1e Opel ;) Het is een Opel Rekord 1.7N geworden met 103.000 km achter de kiezen.



Het is niet onze enige oldtimer, als zondagauto hebben we nog een Mercedes 250s van 1967 met 58.000 km. Mijn vrouw rijdt nu nog in een Golf IV, maar die gaat ook de deur uit voor een oldtimer. Ze rijdt zeker 5000km per jaar en ritten zijn vaak niet langer dan 10 km.



Plannen met de Rekord zijn;



Voorspatborden netjes maken ivm slecht laswerk.

Klein beetje verlagen

mooie wielen eronder--> verbreed 15inch staal zoals het nu lijkt :D



De Rekord heeft op dit moment nog een 1.7 maar ik ben al voorzichtig een beetje aan het rondkijken voor wat dikkers. Eerst maar eens verdiepen in de Opel materie. Wil het liefst een mv6 erin met 5-bak, maar heb weinig ervaring met electronica spaghetti. Eens kijken hoe gemakkelijk die dingen aan de loop te krijgen zijn :vertag

de_rekrod_118.jpg
 
Kreeg van een duitser al de mededeling dat dit een zeldzame 1.7 was. Zijn de 1.7 niet veel gebouwd? Ben al een beetje aan het kijken voor een ander blokje.......................de keuze is reuze maar ik wil er wel wat inzetten wat ook een beetje gemakkelijk aan de praat te krjigen en ook te houden is. :thumb
 
1.7 is niet veel gebouwd en dat zal wel zijn rede hebben...denk vanwege het vermogen gebrek...



Ik zou voor een 20E gaan,simpele inbouw weinig electronica en zat onderdelen van te vinden en erg goedkoop ivm een 2.2 of 2.4..Je moet wel een tank pomp hebben en een stuk bekleding voor de computer,maar de inbouw stelt niks voor..
 
@GSE wrote:1.7 is niet veel gebouwd en dat zal wel zijn rede hebben...denk vanwege het vermogen gebrek...



Ik zou voor een 20E gaan,simpele inbouw weinig electronica en zat onderdelen van te vinden en erg goedkoop ivm een 2.2 of 2.4..Je moet wel een tank pomp hebben en een stuk bekleding voor de computer,maar de inbouw stelt niks voor..



2.0E heeft iets van 115pk toch? Welke 5-bak zou erachter moeten en past dit een beetje icm achterasoverbrenging? Wil geen janker op de snelweg :swear
 
Dit is dus onze Mercedes. We zijn erin getrouwd :wub Is ook niet te koop, is al vaak op geboden door een deskundige handelaar :hmmz Maar gaat niet weg.

b_130355.jpg
 
En de eerste domper op de vreugde is er ook al. Rechtsvoor is hij jaren geleden al eens gerepareerd. Maar blijkbaar door een blinde lasser met parkinson. Wilde onder de motorkap wat schoonmaken ivm naderende motorombouw en ik zie een stuk dat normaal gesproken aanelkaar hoort te zitten, waar nu zeker een gleuf van 4 cm zit :puke



Was op weg naar huis een paar keer door een diepe kuil gereden en nu staat het wiel wat schever dan links :swear Dus verkoper gebeld en die was nog redelijk ook. Zaterdag ga ik met de auto bij hem langs en dan komt er een nw stuk in. En omdat er net nw apk opzit gaat hij ook nog even bellen met zijn apk keurmeester. Dit had hij niet mogen missen.
 
@Dasher wrote:En de eerste domper op de vreugde is er ook al. Rechtsvoor is hij jaren geleden al eens gerepareerd. Maar blijkbaar door een blinde lasser met parkinson. Wilde onder de motorkap wat schoonmaken ivm naderende motorombouw en ik zie een stuk dat normaal gesproken aanelkaar hoort te zitten, waar nu zeker een gleuf van 4 cm zit :puke



Was op weg naar huis een paar keer door een diepe kuil gereden en nu staat het wiel wat schever dan links :swear Dus verkoper gebeld en die was nog redelijk ook. Zaterdag ga ik met de auto bij hem langs en dan komt er een nw stuk in. En omdat er net nw apk opzit gaat hij ook nog even bellen met zijn apk keurmeester. Dit had hij niet mogen missen.



Zo dat is inderdaad een domper, Gelukkig dat die garage waar de auto weg komt, niet moeilijk doet ! en dat hij de apk keurmeester er ook bij betrekt. Je hebt sommigen die er dan niks van willen weten of schuld niet op zich nemen :puke
 
Dag Dasher,

Als ik jouw was zou ik sowiezo de voorspatborden even demonteren. Waarschijnlijk zijn de A stijlen ook aangetast.



Heb wel goed nieuws voor je; heb wel een setje lichtmetaal origineel Rekord incl. bandjes voor weinig!



Succes
 
@kenny900wb wrote:Dag Dasher,

Als ik jouw was zou ik sowiezo de voorspatborden even demonteren. Waarschijnlijk zijn de A stijlen ook aangetast.



Heb wel goed nieuws voor je; heb wel een setje lichtmetaal origineel Rekord incl. bandjes voor weinig!



Succes



Velgen zijn staal volgens mij. Zijn opnieuw gespoten. Ben nu nog aan het zoeken voor een kleine verlaging. En verbreed staal komt er ook onder.



Maar eerst de basis goed maken. Voorspatborden gaan er ook af. Zei de handelaar zelf waar ik de auto vandaan heb. Hij zei beter in 1 keer goed dan later weer nawerk.

:thumbup
 
Vanmorgen met de Opel naar de handelaar en door naar zijn lasser. Ouderwetse vakman heeft er 5 minuten naar gekeken en hij gaat hem netjes maken.



Ik regel plaatwerk voor de Opel en de handelaar betaald de kosten van het lassen. Plaatwerk inmiddels allemaal in Duitsland besteld en a.s. dinsdag ligt het op de stoep :jerry



Dan later nog een paar nw voorspatborden erop en dan een keer helemaal straks en netjes maken.
 
Zo de Rekord is gemaakt. En vanavond even de gelaste delen in de verf zetten :D

b_222944.jpg




En hij moet even schoon aan de buitenkant :hmmz
 
Een 1.7 in een Rekord E1?????

Das raar, deze zijn normaal geleverd met de 1.9 en de 2.0.

Die 1.7 is wel origineel OPEL, alleen werden deze in de oudere OPELS gemonteerd, net als de 1.5.

De CIH was in diverse motor inhoud te leveren: 1.5, 1.6, 1.7, 1.9, 2.0, 2.2, 2.4. let wel: benzine uitvoering.
 
De 1.7 is ook in de E-Rekord geleverd, is hier redelijk zeldzaam, maar in frankrijk rijden er meer van rond.

is een 17N als het goed is heeft 60pk oftewel 44 a 45 kw
 
Is gewoon een originele 1.7N met 60 pk. Is in Nederland bijna niet geleverd maar ze waren gewoon zo te koop. In de omringende landen zijn ze uiteindelijk ook niet veel geleverd door het beestachtige vermogen :thumb



Rij er nu een paar weken in en door die 60pk ga je wel een stuk rustiger rijden, lekker met 100 op de snelweg, onderuit gezakt in de soepele stoelen. :afro



Maar ik weet niet hoelang ik er nog in blijf rijden.....................heb een hele mooie senator op het oog........... :agent
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven