• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.0 16v opkrikken

Hallo, ik heb een vraagje ik zat er aan te denken om mijn auto wat sneller te laten gaan. Zodat ik mijn maatjes bij hou met hun bmw 320 318is enz enz. Hoe kan ik makkelijk van mijn 136 pk's naar de 160 pk's gaan ongeveer? zonder to the max aanpassingen?. Iemand ervaringen ideeen?.



Groetjes
 
Je hebt het nu over de Ecotec blok in een Omega? Die zijn inderdaad niet zo snel in een Omega.



En een 2.5 V6 heeft niet veel nut. Wel de 3.2 V6, hi.



Maar aanpassen weet ik niet.
 
Je hebt het nu over de Ecotec blok in een Omega? Die zijn inderdaad niet zo snel in een Omega.



En een 2.5 V6 heeft niet veel nut. Wel de 3.2 V6, hi.



Maar aanpassen weet ik niet.
 
anders licht vliegwiel.

k&n inleg filter.

rvs spruitstuk en goed uitlaat.

chippen.

dan zit je rond de 160 pk



wil je extremer:

nokkenassen veranderen eindig je rond de 175 pk (let op sport nokkenassen betekend opnieuw chippen)

en kop goed flowen, gasklephuis vergroten. dan kom je om en nabij de 190 pk
 
anders licht vliegwiel.

k&n inleg filter.

rvs spruitstuk en goed uitlaat.

chippen.

dan zit je rond de 160 pk



wil je extremer:

nokkenassen veranderen eindig je rond de 175 pk (let op sport nokkenassen betekend opnieuw chippen)

en kop goed flowen, gasklephuis vergroten. dan kom je om en nabij de 190 pk
 
gewoon een mooie 3.0 V6 handbak halen, blijf je ze goed voor ook nog.





met de 2.0 16V kan je niet zoveel helaas...



willem
 
gewoon een mooie 3.0 V6 handbak halen, blijf je ze goed voor ook nog.





met de 2.0 16V kan je niet zoveel helaas...



willem
 
Terug
Naar boven