2.0 E CIH stationair en overgangsprobleem

[mark vds car hifi]

Beste medeliefhebbers,



De vriendin heeft zich laatst een kadettje met 2.0E erin cadeau gedaan.

De auto staat stil sinds 2007 maar liep direct.



Nu liep de auto vanaf het begin stationair iets te laat en lag de motor wel redelijk stil maar niet perfect stil in het motorruim.

Wanneer je gas geeft en het gaspedaal loslaat wil de motor heel ver terug in toeren vallen en komt dan weer op het juiste stationaire toerental terug (bleef in het begin dan nog net lopen maar nu na ongeveer 1000km te hebben gereden valt de motor dan direct uit. (Bijvoorbeeld bij afremmend terugschakelen in de vrij)



In het begin bleef de motor stationair acceptabel draaien maar nu loopt de auto stationair niet meer. Koud valt deze meteen uit. Wanneer deze enigzins op temperatuur komt blijft de auto net lopen stationair. (toerental is dan wel in orde)



Daarnaast is er een tweede probleem waarvan ik vermoed dat het met bovenstaande te maken heeft.

Wanneer de auto stationair blijft lopen en je rolt in de 1e of 2e versnelling dan is er niks aan de hand. Totdat je wilt versnellen. Wanneer je wilt versnellen schiet de auto ineens vooruit. Er is dus geen smeuige overgang van stationair naar iets gas geven.



Wat heb ik reeds geprobeerd:

Gasklepositiesensor gemeten. poolnr 2&9 bij gas dicht geeft een omage van 0 ohm. Bij volgas meet ik tussen pool 3 & 9 ook weer 0 ohm. Bij net gas meet ik oneindige weerstand tussen pool 3 & 9.

(dit zoals de vraakbaak voorschijft)



Wie weet raad? Alvast hartelijk dank!!



Mark & Mandy

 

[jethro]

In dat geval de stelschroef LMM uitdraaien = meer

Heeft de blauwe zender in thermostaathuis, nog wel de goede waarden?

 

[js 400]

Gasklepositiesensor,zwarte kastje,moet je even op een andere stand proberen.

 

[mark vds car hifi]

Hoi John,



Wanneer ik deze op een stand zet, willekeurig tussen stationair (klik) en vollast meet ik een oneindige weerstand. Er loopt dan geen stroom. (onderbreking)



Voor mijn gevoel is dat vreemd. Echter klopt het met de vraagbaak van n e-rekord.



Of begrijp ik het verkeerd?



Alvast heel veel bedankt!!



Mark & Mandy

 

[henk 400rr]

Bij de 2.0E is vaak de speling op de gasklepas een probleem, daar zuigt hij vaak valse lucht aan en dan krijg je dit soort gekke dingen.



de positiesensor moet altijd zo staan dat als je de gasklep onbediend hebt en je trekt even aan de gaskabel, dan moet hij *klik* zeggen.

 

[mark vds car hifi]

Dag Henk,



De sensor staat goed en de gasklep zelf trouwens ook.



Er zit inderdaad een heel lichte speling op het asje maar in andere auto's met een 2.0e had k meer speling zonder problemen.

Ik wil nog niks uitsluiten maat de speling is minimaal. Overigens reageert de motor ook niet wanneer ik een valse luchtlek probeer op te sporen met startpiloot.



Wederom bedankt,



Mark & Mandy

 

[henk 400rr]

Dan de rest even controleren op werking en lekkages, ook de LHM of die nog wel goed functioneert.



Dan ontsteking (speling), bougiekabel, bougie's,..etc.

 

[mark vds car hifi]

Beste medeliefhebbers,



Vanavond heb ik de ontsteking prima op tijd gezet (scheelde iets) en de kleppen gecontroleerd. Dit bleken hydraulische stoters te zijn.



Stationair wil de motor niet meer lopen. Na enig zoeken bleek de motor af te slaan nadat de gaspositiesensor klikt (op stationair staat)

Nu heb ik dus de gaspositiesensor iets verdraait zodat deze niet meer klikt mij gas los. De auto blijft nu netjes lopen en pikt ook weer vloeiend op met accelereren.

Alles is ineens in orde. Wat is er stuk?



Alvast bedankt,



Mark

 

[henk 400rr]

hmm, denk CO te laag.