-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
2.0 e in kadett b
- Topic starter Tomvt
- Startdatum
henk 400rr
Woont hier bijna
Het is een beetje hetzelfde als dat je een manta 1.2 ombouwd naar 2.0E, als je weet wat je daarvoor aanschaffen moet, dan weet je dit ook wel qua aandrijflijn.
Wat ik niet weet is of je de vooras ook meer moet versterken, dat was volgens mij wel zo bij de C-kadett, tenminste; ik zie regelmatig van die setjes voorbij komen.
Onderbouw is nagenoeg gelijk aan Opel GT, misschien helpt dat je wat.
Wat ik niet weet is of je de vooras ook meer moet versterken, dat was volgens mij wel zo bij de C-kadett, tenminste; ik zie regelmatig van die setjes voorbij komen.
Onderbouw is nagenoeg gelijk aan Opel GT, misschien helpt dat je wat.
henk 400rr
Woont hier bijna
Kijk .. dat bedoel ik dus :thumbup
origineel gepost door Kale gek
weet eerlijk gezegd niet hoe je een manta ombouwd van 1.2 naar 2.0 vandaar, verder moet t niet te professioneel gebeuren als t maar rijd...
Is toch niet zo moeilijk
nu zit je al zo lang hier je hebt toch een keer een 6-cilinder ingebouwd e.d, dan stelt dit niet veel meer voor, maar 't zal niet in 1 dag of een weekend klaar zijn.
origineel gepost door Kale gek
weet eerlijk gezegd niet hoe je een manta ombouwd van 1.2 naar 2.0 vandaar, verder moet t niet te professioneel gebeuren als t maar rijd...
Is toch niet zo moeilijk
nu zit je al zo lang hier je hebt toch een keer een 6-cilinder ingebouwd e.d, dan stelt dit niet veel meer voor, maar 't zal niet in 1 dag of een weekend klaar zijn.nee t is goed te doen, maar das niet de bedoeling, het moet 123 gebeuren tijd heb ik nodig voor de manta, wil iets hebben voor dagelijks gebruik, lekker licht en moet geen mooie zijn, wil er ook mee kunnen spelen. En als ik volgend jaar wat tijd heb wil ik er misschien iets aparts mee proberen qua motor, samen met een maat van me. Nu blijf ik nog ff doorzoeken naar iets wat ik van de sloop kan redden, dus waar ik in een week apk op kan krijgen...:agent
is redelijk veel werk
front moet aangepast worden,
eigenlijk zware vooras met 3 bladveren ipv 2 en grote remmen.
tunnel waarschijnlijk zeker als het een lange pook kadett is.
achteras en tussenas.
en een grote motor moet je vanaf onder erin zetten.
dus auto over vooras en blok laten zakken.
ga dit zelf nog wel een keer doen.
ohc motor past ook mooi,is denk ik nog minder werk ook.
groet john
front moet aangepast worden,
eigenlijk zware vooras met 3 bladveren ipv 2 en grote remmen.
tunnel waarschijnlijk zeker als het een lange pook kadett is.
achteras en tussenas.
en een grote motor moet je vanaf onder erin zetten.
dus auto over vooras en blok laten zakken.
ga dit zelf nog wel een keer doen.
ohc motor past ook mooi,is denk ik nog minder werk ook.
groet john
je front moet je zeker aanpassen de radiateur zit bijna onder de slotplaat.
vooras moet je van en b 1500 hebben of je moet de motorsteunen radikaal aanpasen die zijn veel te ligt voor een zware motor.ik heb 1100 en 1900 vooras liggen is nogal een verschil. kunt bladveer van een opel gt nemen zijn er meer dan een zware kadett of je moet de schokdempers vervangen door schroefset pootjes word ook wel eens gedaan.alle tunnels zijn te klein bij en b kadett alleen die van en automaat die is groot genoeg bak gewoon getrag manta of record aandrijfas moet iets langer zijn dan die je bij een c kadett gebruikt volgensmij achteras opel gt of kadett city alleen city is iets breder.ja en dan de kleine dingen nog:hmmz ofwel veel meer werk als een c tje ombouwen.
ik heb hier in de schuur een b staan waar een v6 ommie in ligt mar is ook nog lang nie klaar eerst de c kadett met v6
vooras moet je van en b 1500 hebben of je moet de motorsteunen radikaal aanpasen die zijn veel te ligt voor een zware motor.ik heb 1100 en 1900 vooras liggen is nogal een verschil. kunt bladveer van een opel gt nemen zijn er meer dan een zware kadett of je moet de schokdempers vervangen door schroefset pootjes word ook wel eens gedaan.alle tunnels zijn te klein bij en b kadett alleen die van en automaat die is groot genoeg bak gewoon getrag manta of record aandrijfas moet iets langer zijn dan die je bij een c kadett gebruikt volgensmij achteras opel gt of kadett city alleen city is iets breder.ja en dan de kleine dingen nog:hmmz ofwel veel meer werk als een c tje ombouwen.
ik heb hier in de schuur een b staan waar een v6 ommie in ligt mar is ook nog lang nie klaar eerst de c kadett met v6
ben ook al meer als 7 jaar bezig om mijn b kadett om te bouwen naar 2.0.
komt heel veel bij kijken. en veel onderdelen zijn erg moeilijk of niet aan te komen en ze zijn zeker erg duur.
duurt bij mij vooral lang omdat ik iedere keer met andere dingen bezig ben. anders was hij allang klaar geweest.
je kunt het beste eerst alle onderdelen verzamelen. en dan met de ombouw beginnen. dan kun je tenminste door werken.
komt heel veel bij kijken. en veel onderdelen zijn erg moeilijk of niet aan te komen en ze zijn zeker erg duur.
duurt bij mij vooral lang omdat ik iedere keer met andere dingen bezig ben. anders was hij allang klaar geweest.
je kunt het beste eerst alle onderdelen verzamelen. en dan met de ombouw beginnen. dan kun je tenminste door werken.
origineel gepost door E+Bkadett
ben ook al meer als 7 jaar bezig om mijn b kadett om te bouwen naar 2.0.
komt heel veel bij kijken. en veel onderdelen zijn erg moeilijk of niet aan te komen en ze zijn zeker erg duur.
duurt bij mij vooral lang omdat ik iedere keer met andere dingen bezig ben. anders was hij allang klaar geweest.
je kunt het beste eerst alle onderdelen verzamelen. en dan met de ombouw beginnen. dan kun je tenminste door werken.
ja heb ik ook met mijn b kadett maarja dat word een v6
ben ook al meer als 7 jaar bezig om mijn b kadett om te bouwen naar 2.0.
komt heel veel bij kijken. en veel onderdelen zijn erg moeilijk of niet aan te komen en ze zijn zeker erg duur.
duurt bij mij vooral lang omdat ik iedere keer met andere dingen bezig ben. anders was hij allang klaar geweest.
je kunt het beste eerst alle onderdelen verzamelen. en dan met de ombouw beginnen. dan kun je tenminste door werken.
ja heb ik ook met mijn b kadett maarja dat word een v6
van een 1200 c kadett een zware maken is minder werk
lippen van het front aanpassen voor grote radiateur en een versnelingsbak steun maken.
en dan vooras achteras wisselen motormet andere motorsteunen ingekorte aandrijfas automaat koppelingskabel benziene tank 1600 enz enz.
maar je hoeft de vooras en de tunnel niet aan te passen zoals bij de b en ook het front is minder werk
lippen van het front aanpassen voor grote radiateur en een versnelingsbak steun maken.
en dan vooras achteras wisselen motormet andere motorsteunen ingekorte aandrijfas automaat koppelingskabel benziene tank 1600 enz enz.
maar je hoeft de vooras en de tunnel niet aan te passen zoals bij de b en ook het front is minder werk
origineel gepost door pipo
van een 1200 c kadett een zware maken is minder werk
lippen van het front aanpassen voor grote radiateur en een versnelingsbak steun maken.
en dan vooras achteras wisselen motormet andere motorsteunen ingekorte aandrijfas automaat koppelingskabel benziene tank 1600 enz enz.
maar je hoeft de vooras en de tunnel niet aan te passen zoals bij de b en ook het front is minder werk
Automaat tunnel hoeft niet aangepast te worden toch? Alleen handgeschakeld?
van een 1200 c kadett een zware maken is minder werk
lippen van het front aanpassen voor grote radiateur en een versnelingsbak steun maken.
en dan vooras achteras wisselen motormet andere motorsteunen ingekorte aandrijfas automaat koppelingskabel benziene tank 1600 enz enz.
maar je hoeft de vooras en de tunnel niet aan te passen zoals bij de b en ook het front is minder werk
Automaat tunnel hoeft niet aangepast te worden toch? Alleen handgeschakeld?
bcoupe 1.6
Post weinig
nou ik heb zelf mn b kadett omgebouwd naar 1.6 cih ...maar ging echt niet makkelijk...
1 je voor terein aanpassen voor de nieuwe steunen voor de motor
2 de remmen voor ( dus ook met rembekrachtiger)
3 de tunnel ( ik had hem van een b kadett automaat)
4 achter as van opel gt ....dan hoef je de stang ook niet intekorten of teverlengen
5 en wat voor motor komt er in samen met de bak?? want een 5 bak past er niet ik(athans bij mij niet ...ik heb een coupe )
weet waar je aan begint want is echt niet een makkelijke klus ...en je komt meer tegen dan je denkt
hopelijk kan je er iets mee
gr
1 je voor terein aanpassen voor de nieuwe steunen voor de motor
2 de remmen voor ( dus ook met rembekrachtiger)
3 de tunnel ( ik had hem van een b kadett automaat)
4 achter as van opel gt ....dan hoef je de stang ook niet intekorten of teverlengen
5 en wat voor motor komt er in samen met de bak?? want een 5 bak past er niet ik(athans bij mij niet ...ik heb een coupe )
weet waar je aan begint want is echt niet een makkelijke klus ...en je komt meer tegen dan je denkt
hopelijk kan je er iets mee
gr
het doen is t probleem niet zoals henk al zei. alles past als je t maar last, gaat er mij om of t ff snel kan gebeuren maar dat gaat m dus niet worden.. Ga ik lekker verder zoeken misschien kom ik een kadett 16 tegen of hoger misschien word t iets anders, mar net wat ik tegenkom, ascona is ook leuk of een Manta, escort mkII mag ook, evt capri.. als ik t tegenkom voor weinig...