-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
2.0 e loopt vaag(loopt weer)
- Topic starter brobbel1
- Startdatum
@manta2 wrote:Als het een E is, zal er waarschienlijk een scheurtje in de slang tussen gasklep en LMM zitten.
lijkt me stug.
want die slang is nog maar 1 jaar oud.
heb hem vorig jaar hagelnieuw gekocht.
maar het kan mischien zo zijn kan er altijd naar kijken.
heb er nog wel 1 liggen.
mogt hij wel stuk zijn.
lijkt me stug.
want die slang is nog maar 1 jaar oud.
heb hem vorig jaar hagelnieuw gekocht.
maar het kan mischien zo zijn kan er altijd naar kijken.
heb er nog wel 1 liggen.
mogt hij wel stuk zijn.
postbusmanta
Post veel
Als hij in de bocht uitvalt, kun je vaak het probleem zoeken in de Luchthoeveelheidsmeter.
is het ook niet.
ik heb alles van de a manta naar de b overgezet.
luchtfilterhuis inlaatspruitstuk onsteking bobine module brandstoffilter er wel tussen en niet tussen.
hij heeft nieuwe bougie's kabels verderkap rotor.
alles is nag gezien.
hij start wel. maar blijft niet lopen.
het is nu starten aanslaan 2 tellen lopen uit.
of ik nu wel of geen gas geef
ik heb alles van de a manta naar de b overgezet.
luchtfilterhuis inlaatspruitstuk onsteking bobine module brandstoffilter er wel tussen en niet tussen.
hij heeft nieuwe bougie's kabels verderkap rotor.
alles is nag gezien.
hij start wel. maar blijft niet lopen.
het is nu starten aanslaan 2 tellen lopen uit.
of ik nu wel of geen gas geef
postbusmanta
Post veel
Als hij in de bocht uitvalt, kun je vaak het probleem zoeken in de Luchthoeveelheidsmeter.
mantadevil
Woont hier bijna
ergens in de bedrading iets niet goed?????
zoiets heb ik ook eens gehad ,maar dat was een manta met 16V
heb me rot gezocht ,en bleek achteraf draad breuk te wezen
zoiets heb ik ook eens gehad ,maar dat was een manta met 16V
heb me rot gezocht ,en bleek achteraf draad breuk te wezen
eddepet007
Woont hier bijna
Welk toerental loopt hij stationair dan
is het ook niet.
ik heb alles van de a manta naar de b overgezet.
luchtfilterhuis inlaatspruitstuk onsteking bobine module brandstoffilter er wel tussen en niet tussen.
hij heeft nieuwe bougie's kabels verderkap rotor.
alles is nag gezien.
hij start wel. maar blijft niet lopen.
het is nu starten aanslaan 2 tellen lopen uit.
of ik nu wel of geen gas geef
ik heb alles van de a manta naar de b overgezet.
luchtfilterhuis inlaatspruitstuk onsteking bobine module brandstoffilter er wel tussen en niet tussen.
hij heeft nieuwe bougie's kabels verderkap rotor.
alles is nag gezien.
hij start wel. maar blijft niet lopen.
het is nu starten aanslaan 2 tellen lopen uit.
of ik nu wel of geen gas geef
mantadevil
Woont hier bijna
ergens in de bedrading iets niet goed?????
zoiets heb ik ook eens gehad ,maar dat was een manta met 16V
heb me rot gezocht ,en bleek achteraf draad breuk te wezen
zoiets heb ik ook eens gehad ,maar dat was een manta met 16V
heb me rot gezocht ,en bleek achteraf draad breuk te wezen
eddepet007
Woont hier bijna
Welk toerental loopt hij stationair dan
mantadevil
Woont hier bijna
heb je al een andere ontstekings as erin gezet ???
kan zijn dat deze versleten is da kan hij ook zo beroerd gaan lopen ,heb ik met een vauxhall gehad met 1900 derin
dacht dat blok stuk was.
ik in overdinkel ander blok opgehaald zonder ontsteking ,dus die van me zelf erin gezet en ja hoor zelfde probleem.
ik andere ontsteking gekocht en geplaatst en was over.
dus werk voor niets gehad wand de ontstekingas was versleten
kijk daar effe na .
kan zijn dat deze versleten is da kan hij ook zo beroerd gaan lopen ,heb ik met een vauxhall gehad met 1900 derin
dacht dat blok stuk was.
ik in overdinkel ander blok opgehaald zonder ontsteking ,dus die van me zelf erin gezet en ja hoor zelfde probleem.
ik andere ontsteking gekocht en geplaatst en was over.
dus werk voor niets gehad wand de ontstekingas was versleten
kijk daar effe na .
rpjverhoev
Post weleens wat
Hmm lekker probleem..
Als ie 2 tellen loopt en daarna afslaat moet daar wel iets van te zeggen zijn...
Kun je eens de volgende acties proberen?
++ Bougies eruit trekken en kijken hoe deze vonken?
++ ontstekingstiming controleren met een flitslamp, let wel erop dat je de vacuumvervroeger er even af legt..als dit beide goed is, zou de motor theoretisch moeten lopen qua ontstekings electra..
++ Controleer de kleptiming, 1 op ontsteken 4 op tuimelen en omgekeerd en hetzelfde liedje bij cilinder 2 en 3.
++ Controleer de klepspeling
++ Evt compressie meting verrichten, als dit alles goed is, zal de motor mechanisch functioneren
++ Trek alle injectoren los en kijk hoe deze inspuiten..alle 4 een mooie hoeveelheid? de koudstartinjector ook even controleren..
++ Wat is de benzine druk is er uberhaubt druk?
Als met deze acties het probleem niet naar voren komt kan het lastiger worden, maar we hebben wel het eea uitgesloten...
Succes!
Als ie 2 tellen loopt en daarna afslaat moet daar wel iets van te zeggen zijn...
Kun je eens de volgende acties proberen?
++ Bougies eruit trekken en kijken hoe deze vonken?
++ ontstekingstiming controleren met een flitslamp, let wel erop dat je de vacuumvervroeger er even af legt..als dit beide goed is, zou de motor theoretisch moeten lopen qua ontstekings electra..
++ Controleer de kleptiming, 1 op ontsteken 4 op tuimelen en omgekeerd en hetzelfde liedje bij cilinder 2 en 3.
++ Controleer de klepspeling
++ Evt compressie meting verrichten, als dit alles goed is, zal de motor mechanisch functioneren
++ Trek alle injectoren los en kijk hoe deze inspuiten..alle 4 een mooie hoeveelheid? de koudstartinjector ook even controleren..
++ Wat is de benzine druk is er uberhaubt druk?
Als met deze acties het probleem niet naar voren komt kan het lastiger worden, maar we hebben wel het eea uitgesloten...
Succes!
ik heb alles van de a manta naar de b gezet.
de a manta liep altijd goed.
ik heb de kleppengesteld toen hijnog goed liep.
heeft het toen de hele week goed gelopen.
en nu is het dus net goed meer.
het laatse wat ik toen gedaan heb.
is rotor verderkap en bougie's + kabels vervangen.
daarna heeft hij niet meer goed gelopen.
de a manta liep altijd goed.
ik heb de kleppengesteld toen hijnog goed liep.
heeft het toen de hele week goed gelopen.
en nu is het dus net goed meer.
het laatse wat ik toen gedaan heb.
is rotor verderkap en bougie's + kabels vervangen.
daarna heeft hij niet meer goed gelopen.
mantadevil
Woont hier bijna
heb je al een andere ontstekings as erin gezet ???
kan zijn dat deze versleten is da kan hij ook zo beroerd gaan lopen ,heb ik met een vauxhall gehad met 1900 derin
dacht dat blok stuk was.
ik in overdinkel ander blok opgehaald zonder ontsteking ,dus die van me zelf erin gezet en ja hoor zelfde probleem.
ik andere ontsteking gekocht en geplaatst en was over.
dus werk voor niets gehad wand de ontstekingas was versleten
kijk daar effe na .
kan zijn dat deze versleten is da kan hij ook zo beroerd gaan lopen ,heb ik met een vauxhall gehad met 1900 derin
dacht dat blok stuk was.
ik in overdinkel ander blok opgehaald zonder ontsteking ,dus die van me zelf erin gezet en ja hoor zelfde probleem.
ik andere ontsteking gekocht en geplaatst en was over.
dus werk voor niets gehad wand de ontstekingas was versleten
kijk daar effe na .
rpjverhoev
Post weleens wat
Hmm lekker probleem..
Als ie 2 tellen loopt en daarna afslaat moet daar wel iets van te zeggen zijn...
Kun je eens de volgende acties proberen?
++ Bougies eruit trekken en kijken hoe deze vonken?
++ ontstekingstiming controleren met een flitslamp, let wel erop dat je de vacuumvervroeger er even af legt..als dit beide goed is, zou de motor theoretisch moeten lopen qua ontstekings electra..
++ Controleer de kleptiming, 1 op ontsteken 4 op tuimelen en omgekeerd en hetzelfde liedje bij cilinder 2 en 3.
++ Controleer de klepspeling
++ Evt compressie meting verrichten, als dit alles goed is, zal de motor mechanisch functioneren
++ Trek alle injectoren los en kijk hoe deze inspuiten..alle 4 een mooie hoeveelheid? de koudstartinjector ook even controleren..
++ Wat is de benzine druk is er uberhaubt druk?
Als met deze acties het probleem niet naar voren komt kan het lastiger worden, maar we hebben wel het eea uitgesloten...
Succes!
Als ie 2 tellen loopt en daarna afslaat moet daar wel iets van te zeggen zijn...
Kun je eens de volgende acties proberen?
++ Bougies eruit trekken en kijken hoe deze vonken?
++ ontstekingstiming controleren met een flitslamp, let wel erop dat je de vacuumvervroeger er even af legt..als dit beide goed is, zou de motor theoretisch moeten lopen qua ontstekings electra..
++ Controleer de kleptiming, 1 op ontsteken 4 op tuimelen en omgekeerd en hetzelfde liedje bij cilinder 2 en 3.
++ Controleer de klepspeling
++ Evt compressie meting verrichten, als dit alles goed is, zal de motor mechanisch functioneren
++ Trek alle injectoren los en kijk hoe deze inspuiten..alle 4 een mooie hoeveelheid? de koudstartinjector ook even controleren..
++ Wat is de benzine druk is er uberhaubt druk?
Als met deze acties het probleem niet naar voren komt kan het lastiger worden, maar we hebben wel het eea uitgesloten...
Succes!