2.0 motor slaat af bij laag toerental.

[Bjorn]

Gister een backfire gehad met mijn B Ascona waar een 2 liter CIH in ligt die loopt op LPG.



Motor is een injectie, maar de LPG wordt gewoon voor de luchtmasameter ingespoten. Geen LPI oid.



Nu loopt die onderin als een natte krant, onder de 1500-2000 rpm slaat de motor gewoon af.

De stekker van de luchtmassameter eral af gehaald, maar het blijft hetzelfde.



Ik moet gewoon continu gas houden om de motor draaiend te houden.



Is nu de luchtmassameter stuk of is het iets anders?

 

[Ghanz]

draaid de wagen op lpg.. of benzine met het probleem?



motor koud.. of motor warm



veiligheid relais?



vervuiling in verdamper



koelwater nivo

 

[Bjorn]

Auto start en loopt alleen op LPG. Vorig jaar met -20 graden gestart zonder problemen.



Hij loopt slecht zowel als de motor warm of koud is. Maar het is sinds dat die een grote knal (backfire) gaf. Daarvoor nooit geen last.

Koelwater is op niveau, verdamper is 3 maanden oud.

 

[Ghanz]

dan kan idd je lmm-klep wel eens krom zijn ja

 

[ikdenman]

is je gas klep die krom is ! heb ik ook gehad met mijn ouwe monza .

 

[ikdenman]

er is een backfire klep voor te krijgen die heb ik er voor de zekerheid tussen gezet na de reparatie !

 

[Ghanz]

gasklep...? backfire klep is ter bescherming van je klep in de lmm, niet voor je gasklep.

 

[ikdenman]

jij noemt het lmm klep ik gasklep tis de zelfde klep :jerry :jerry :jerry

 

[Bjorn]

Dus er moet gewoon een andere LMM op?

 

[Ghanz]

in je luchtmassa meter zit een klep, dus klep van de lmm.



in je inlaatbuis zit ook een klep... daaraan zit je gaskabel.. dus gasklep



wat jij noemt.. weet ik niet, maar je haald er wel 2 doorelkaar



king:

 

[Ghanz]

maar..gewoon ouderwets lpg systeem neem ik aan?



als hij niet op benzine loopt, en je die klep niet eens nodig volgens mij.

( mijn oude wagen had totaal geen benzine installatie.. laat staan lmm )



heb zelf ook zoort gelijk iets gehad..

bij mij was het veiligheids relais van de lpg installatie defect.

werkt op inductie spanning, het kan voorkomen dat je veiligheids relais

vervuild ( versleten is) en het daarom pas doet bij een hoger toerental.



veiligheids relais is ook ( tijelijk even) door te verbinden, om uit te sluiten of dat het probleemis.



verder kan valse lucht ook een grote rol spelen.

 

[Bjorn]

Oke, zal even kijken dan. Heb het al een keer eerder gehad en toen lag alleen de inlaatslang eraf.



Nu zat de slangenklem net ff te vast waardoor denk ik de LMM er mee gestopt is.

Eerst kreeg ik hem helemaal niet gestart, en toen de stekker van de LMM eraf gehad, en toen kreeg ik hem wel aan de praat.



Maar onderin loopt hij gewoon erg slecht.

 

[Ghanz]

mocht je de mogelijkheid hebben de lmm er tussen weg te kiepen, en de lpg er rechtstreeks op te monteren, zonder de klep... dan functioneert dat ook super.



backfire`s had ik ook met mijn 30e motor... kreeg het er niet uit. af en toe, spontan op de highway

een backfire.. slang er weer af... dus aan de kant.. slang erop, en gaan.



na montage van een andere blok was het over.. de 30e had een lekke klep...



dus komt het met zekere regelmaat voor.. dan is er wat meer aan de hand, maar een auto op lpg zonder benzine, hoort zonder backfires te lopen!



maar het zomaar spontane aan dit geval maakt het even allemaal wat anders, mogelijk zit je klep van de lmm wat vast, of krom, zodat deze stationair niet genoeg opent...

 

[Bjorn]

Oke, denk niet dat het gaat lukken, want het gasmengstuk zit aan de LMM vastgemaakt.



Maar toen het gebeurde was de motor nog koud en reed toen net achteruit, dus de motor maakte toen weinig toeren.



Heb de auto nu een jaar en dit is pas de 2e keer dat het gebeurt.