Ik heb als dagelijks vervoer een manta B 2.0 S Automatic ..
Al bij de proefrit merkt ik dat hij warm stationair op drie cilinders liep,tijdens het rijden was alles volkomen normaal .
Ik dacht toen dat niet zo,n groot probleem was maar het is anders ...
Om het probleem op te lossen ben ik begonnen om de bougies te vernieuwen , dit had niet het gewenste resultaat .
Daarna de bougiekabels en verdelerkap vernieuwd , ook geen resultaat .
Toen de zaak maar ge upgraded naar een originele elektronische ontsteking met de bijbehorende bobine , nog steeds op drie poten lopen bij warm stationair .
Ja , ik heb ook een extra draad gelegd ivm de weerstandsdraad van de originele ontsteking .
Toen de gedachte opgevat dat er misschien een klep te strak zou staan , dus alles gecontroleerd met draaiende motor , ook alles ok .
Ook nog even gedacht aan valse lucht , want als ie koud is loopt ie ook niet helemaal lekker ,is wat nerveus en ploft wat in de uitlaat .
Maar niks kunnen vinden ...
Probleem is nog steeds dat als ik een stukkie gereden heb de motor op drie poten loopt , als ik de motor uitzet en na een paar minuten weer start is het probleem grotendeels weg , ga ik vervolgens weer rijden ,komt het probleem weer terug ..
Ben even door m,n opties heen , iemand een idee ????
gr Gert
Al bij de proefrit merkt ik dat hij warm stationair op drie cilinders liep,tijdens het rijden was alles volkomen normaal .
Ik dacht toen dat niet zo,n groot probleem was maar het is anders ...
Om het probleem op te lossen ben ik begonnen om de bougies te vernieuwen , dit had niet het gewenste resultaat .
Daarna de bougiekabels en verdelerkap vernieuwd , ook geen resultaat .
Toen de zaak maar ge upgraded naar een originele elektronische ontsteking met de bijbehorende bobine , nog steeds op drie poten lopen bij warm stationair .
Ja , ik heb ook een extra draad gelegd ivm de weerstandsdraad van de originele ontsteking .
Toen de gedachte opgevat dat er misschien een klep te strak zou staan , dus alles gecontroleerd met draaiende motor , ook alles ok .
Ook nog even gedacht aan valse lucht , want als ie koud is loopt ie ook niet helemaal lekker ,is wat nerveus en ploft wat in de uitlaat .
Maar niks kunnen vinden ...
Probleem is nog steeds dat als ik een stukkie gereden heb de motor op drie poten loopt , als ik de motor uitzet en na een paar minuten weer start is het probleem grotendeels weg , ga ik vervolgens weer rijden ,komt het probleem weer terug ..
Ben even door m,n opties heen , iemand een idee ????
gr Gert