• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.0 seh met c20ne computer kat en lambda

R

reiger

Lid
Hallo ik heb pas net een corsa a met een 2.0seh maar ook met een lambda en kat :hmmz .En dus ook een c20ne computer.

Ik wil graag van die kat en lambda af en gewoon een sehcomputer erin zetten.

Mijn vraag is past deze seh computer of hebben ze er een hele andere kabelboom op moeten zetten.Er zit ook een 296 graden nokkenas en een lexmaul inlaat en uitlaat spruitstuk op in combinatie met de 1.2 pijp en kat niet echt ideaal dus...
 
een seh boom is anders, dus je zult een ecu met boom moeten scoren.

Lekker de 20ne boom en ecu laten zitten.



laten herprogrammeren op jouw setup en de kat ertussen weg..

Die lambda biedt niets nadeligs.. Lekker laten zitten
 
En mocht je toch je lambda willen lozen, dan kun je die ook omzeilen. Je lambda stekker heeft 3 draden, 2 witten en een zwarte als het goed is. Als je die zwarte draad aan lambda legt, is die ook uitgeschakeld.
 
aan massa bedoel je? (type foutje moet kunnen hoor ! :) )

ja maar ik zie niet in waarin je het zou doen..



Misschien voor de apk om 3,5% co te mogen hebben maar gewoon voor dagelijks gebruik zou ik hem er juist wel oplaten.



Maar dat is persoonlijk hoor
 
Aan massa ja :P



Ik heb t zo gedaan, omdat ik een uitlaatspruitstuk zonder lambda aansluiting heb (inbouw c20ne in Corsa A). Dan is het makkelijker om dat draadje aan massa te leggen, dan om een lambda te kopen en een aansluiting er voor te maken.
 
He bedankt mannen ik laat de computer zitten met de draadboom en lamda en haal de kat weg.De computer zou gechipt zijn maar gaat al bij 6700 in toeren begrenzer dus denk dat dat beter kan.Toch?

Dacht zelf eigelijk dat de computer in storing zou gaan zonder kat maar dat is dus niet zo.
 
6800 rpm is ongeveer de orginele begrenzer.. met een afwijking van je teller zou 6700 rpm idd te zien kunnen zijn.

Lijkt me op een orginele chip
 
Mocht je een SEH-computer nodig hebben, heb ik die nog liggen met verdelerkap en bougiekabels.



Ik rij zelf een SEH met Motronic 1.5.2 (dus met luchtvolumemeter en lambda).



Groeten,

Mischa
 
Ok weet niet precies wat dat is maar heb al een andere computer gefixt die zonder kat en zonder lambda draaid als het goed is (moet ik nog testen).Het rare is dat ik heb gelezen dat een seh 2 rijen bij de computer heeft en die van mij heeft er 3. :hmmz
 
Sorry had even niet opgelet mijn computer heeft ook 2 rijen stekkers :sleeping haha

Maar ik wil toch een orginele seh kabelboom scoren want de bedrading is een beetje een zooitje en volgens een monteur loopt die van mij niet goed door deze c20ne boom,en hij start ook heel slecht.

Weet iemand mischien zon boom te vinden grt :D
 
Je moet je auto goed laten afstellen qua chip en benzinedruk.

Ook zou ik je dunne uitlaat vervangen door een goede dikke.

Dan gaat die zeker goed lopen op een C20NE ecu en kabelboom.
 
Hang er anders gewoon een Motronic 1.5.2 op. Werkt perfect en voor ettelijke tientjes te scoren. Het enige wat je nog zou kunnen doen is het monteren van een lambda in je uitlaatspruitstuk.



Groeten,

Mischa
 
Ik weet niet echt wat een 1.5.2 motronic inhoud maar heb wel een orginele seh computer bemachtigd.Het is er een met de opdruk fa en die las ik dat die op een seh thuis hoort.

IK heb al een groep a klaar liggen moet hem nog even afmaken, mijn spuitbus hittebestendigge verf was op en het was zondag beetje jammer :swear

Maar als je volgas geeft dan stinkt hij naar benzine en de computer die erop zit is een gechipte c20ne computer,zou toch goed moeten wezen dan.

En toch laait hij hem helemaal vol met benzine lijkt het wel.

Volgens die monteur loopt hij op 3,5 cilinder maar ik denk ook dat hij gewoon raar loopt door de 296graden nokkenas,hoort er wel bij.
 
Nou, aan de mijne is wel meer gebeurd (alleen geen chip), maar die loopt stationair als een originele.



Een 1.5.2 Motronic heeft niet die hinderlijke luchtklep in de inlaat, maar een luchtmeter zoals de C20XE. Hierdoor heb je altijd een goeie doorstroming door je inlaat en klinkt hij ook nog eens erg lekker.



Hoe loopt ie op de SEH-computer?



Als hij te rijk loopt, zou je kunnen kijken of je temperatuursensor goed is, anders denkt de computer dat de motor nog niet op temperatuur is en blijft hij hem wat rijker aansturen. Nog een voordeel van de M1.5.2: door middel van de lambdasonde heb je altijd het juiste mengsel.



Groeten,

Mischa
 
@mischa wrote:Mocht je een SEH-computer nodig hebben, heb ik die nog liggen met verdelerkap en bougiekabels.



Ik rij zelf een SEH met Motronic 1.5.2 (dus met luchtvolumemeter en lambda).



Groeten,

Mischa



Ik heb zelf een Kadett gsi gehad bj.sep 1987 dus zonder cat. 130pk en dat is motorcode 2.0SEH en jij rijdt met een Lambda?? :hmmz
 
@NoFear1696 wrote:@mischa wrote:Mocht je een SEH-computer nodig hebben, heb ik die nog liggen met verdelerkap en bougiekabels.



Ik rij zelf een SEH met Motronic 1.5.2 (dus met luchtvolumemeter en lambda).



Groeten,

Mischa



Ik heb zelf een Kadett gsi gehad bj.sep 1987 dus zonder cat. 130pk en dat is motorcode 2.0SEH en jij rijdt met een Lambda?? :hmmz



Jup, geloof je het niet?
 
ik geloof jou wel maar de SEH motor is nooit uitgevoerd met een Cat&lambda.

heb bij mijn kadett nergens een lambda kunnen ontdekken in de 10 jaar die ik hem heb gehad.

geen cat= geen lambda
 
Lees eens goed: Ik rij een SEH met Motronic 1.5.2 Is deze Motronic (van onder andere de Astra GSI) met of zonder lambda?



Groeten,

Mischa
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven