• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.0E Benzine Toevoer & Retour vraagje

peerke1987

Post vaak
Beste,



aan de hand van Henks topics hierboven hoe je een CIH 2.0E in kunt bouwen kwamen er een paar vraagjes in me op:



Is dit mogelijk? En het liefste de rode Retour lijn:



BenzineCircuit.png




Ik hoor het graag,
 
:agentdie rode lijn zou ik niet gebruiken als retour omdat je retour benzine warm is. als je het zo zou doen gaat de benzine koken met alle gevolgen vandien
 
Dus de lijn die naar de tussentank gaat zou wel mogelijk zijn zonder enig gevaar?



Ligt eraan zeker hoe groot je tussentank is? Ik snap dat dan die koude benzine de warme benzine zou moeten koelen?
 
Wat voor hoogteverschillen ga je creëren?

Je krijgt natuurlijk drukverschillen op die manier.



Ik denk dat er meer gevolgen zijn dan je denkt.
 
ik heb het bij mijn 2.0s met injectie zo gedaan:

retour01.JPG


gewoon een t-stuk tussen de tank en de pomp. werkt perfect, met een 1/3 tank 4x de rotonde rond en nog nergens last van gehad (rijd een station dus heb een liggende tank)



heb wel de tank voorzien van een 12mm aansluiting.



als je met tussentank wil rijden zou ik de retour terug laten komen tussen de tank en de tussentank, denk dat als je hem na of in de tussentank laat terug komen het wel veel wat veel word voor de druk uit de retour.

(ligt ook een beetje aan waar je die tussentank plaatst)

of natuurlijk gewoon op de tank...



(en heeft de lange reis eindhoven-borculo (en terug) zonder kokende benzine doorstaan)
 
Had een vraagje over de druk van retour leiding. Is deze krachtig genoeg om de retourbenzine terhoogte van de veerpoten achter (Manta A) te krijgen? Dus een cm of 30/40 de hoogte in?
 
Terug
Naar boven