• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.0E slaat soms af na starten

Stender

Woont hier bijna
De 2.0E in mijn Rekord slaat soms na het starten direct af, altijd met koude motor. De motor start erg snel (meteen na het draaien van de sleutel) maar soms valt 'ie dan ook direct uit.



Ik heb de luchthulpschuif al schoongemaakt en gekeken naar een 5e injector maar die heb ik niet. Wie heeft er suggesties? Motor loopt erg goed verder, ook op LPG maar start op benzine.
 
Hoe kan ik deze testen? Ik ga zo de slangen nakijken, al heb ik tot op de heden geen kapotte slangen gevonden.
 
Hoe kan ik deze testen? Ik ga zo de slangen nakijken, al heb ik tot op de heden geen kapotte slangen gevonden.
 
Ik gok op de thermo-tijd-schakelaar.

Deze stuurt de computer aan hoe lang hij op koud-start moet lopen.



Dit is de bruine temperatuursensor in het thermostaathuis.
 
Ik gok op de thermo-tijd-schakelaar.

Deze stuurt de computer aan hoe lang hij op koud-start moet lopen.



Dit is de bruine temperatuursensor in het thermostaathuis.
 
Je kunt hem toch even uitwisselen met die van de Manta?



Haal ook even je massapunt achterop het inlaatspruitstuk los en maak alle contactoppervlakken goed schoon.
 
Je kunt hem toch even uitwisselen met die van de Manta?



Haal ook even je massapunt achterop het inlaatspruitstuk los en maak alle contactoppervlakken goed schoon.
 
Hallo, heeft iemand een idee waar die thermo-tijdschakelaar nog nieuw te koop is en wat de kosten zijn? Ik heb aan mijn manta alles al gedaan(bougies vervangen, kleppen gesteld, slangen gecontroleerd, gasklephuis revisie ivm valse lucht langs as, hulpluchtschuif vervangen), maar blijf ook dit probleem houden??????



Groet, Kees
 
Hallo, heeft iemand een idee waar die thermo-tijdschakelaar nog nieuw te koop is en wat de kosten zijn? Ik heb aan mijn manta alles al gedaan(bougies vervangen, kleppen gesteld, slangen gecontroleerd, gasklephuis revisie ivm valse lucht langs as, hulpluchtschuif vervangen), maar blijf ook dit probleem houden??????



Groet, Kees
 
Daar ben ik ook wel benieuwd naar, waar die zit. Ben er nog niet aan toe gekomen om ernaar te kijken.
 
Daar ben ik ook wel benieuwd naar, waar die zit. Ben er nog niet aan toe gekomen om ernaar te kijken.
 
Het is de bruine zeskant bovenop het thermostaathuis.



Die is blijkbaar nogal schaars aan het worden en is lang niet overal meer leverbaar. De prijzen rijzen de pan uit. Bij carpartsdirect 80+ euro's...

COPE heeft er ook nog op de website staan voor ongeveer 35euro als ik me niet vergis.



(Toevallig pas zelf ook naar die sensor opzoek geweest.)



PS die dingen zaten echt in allerlei merken , kans bestaat dat je deze sensor via saab of een ander willekeurig merk waar motoren met LE-jetronic gebruikt werden nog makkelijk kan bestellen voor zeer schappelijk geld.

Moet je even zoeken met het boschnummer of het coresponderende merk-onderdeelnummer.
 
Het is de bruine zeskant bovenop het thermostaathuis.



Die is blijkbaar nogal schaars aan het worden en is lang niet overal meer leverbaar. De prijzen rijzen de pan uit. Bij carpartsdirect 80+ euro's...

COPE heeft er ook nog op de website staan voor ongeveer 35euro als ik me niet vergis.



(Toevallig pas zelf ook naar die sensor opzoek geweest.)



PS die dingen zaten echt in allerlei merken , kans bestaat dat je deze sensor via saab of een ander willekeurig merk waar motoren met LE-jetronic gebruikt werden nog makkelijk kan bestellen voor zeer schappelijk geld.

Moet je even zoeken met het boschnummer of het coresponderende merk-onderdeelnummer.
 
Is het dat ding met een snoertje eraan links van het kleppendeksel of het ding met 2 aansluitingen (waar bij mij niks aanzit) onderaan de radiator? Motorruimte van de Rekord is best vol in vergelijking met de Manta, hij heeft stuurbekrachtiging, LPG en een automaat.
 
Terug
Naar boven