• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.2 klinkt ALS DIESEL MAAR RIJDT GOED

BESTE ALLEMAAL



ik heb een opel vectra 2.2 uit 2006

als je buiten staat lijkt het wel een diesel maar binnen

hoor je er haast niks van en hij rijdt gewoon goed

en de distributie ketting zag er niet echt versleten uit

kan het ook gewoon aan een spanner liggen of zo

ik hoor het graag
 
Lijkt wel op een probleem met een van de kettingen.

Het lawaai kan ook van de balansasketting komen of van de spanner van de distributieketting die niet goed functioneert.

Zou er niet mee doorrijden iig en als het idd uit de distributie komt de beide kettingsets vervangen!
 
Een 2.2 die als een diesel klinkt is/zijn de ketting(en) idd niet mee doorrijden mijne klonk ook als een diesel, bij mij was er een geleider door de midden.
 
Zoals Opeltje17 ook al vertelde niet verder rijden ermee. Voordat je motor schade krijgt.



@Opeltje17 wrote:Een 2.2 die als een diesel klinkt is/zijn de ketting(en) idd niet mee doorrijden mijne klonk ook als een diesel, bij mij was er een geleider door de midden.
 
geachte heren

zijn de kettingen met het blok in de auto te vervangen of moet het blok er uit

ik heb wel regelmatig distrubutie snaar gedaan maar nog geen ketting



groet record man
 
geachte heren



kunnen jullie vertellen wat die balansketting aandrijft en waarom hij erin zit

en is het nodig om die ketting ook te vervangen



groet rekord man
 
Jep die drijft de balansassen en de waterpomp aan, en ja zou hem zeker mee vervangen deze geeft ook regelmatig problemen breken van geleiders etc.



En hij zit er dus in omdat deze motor balansassen heeft voor een mooiere rustigere motorloop, en dus voor de waterpomp.



Vind het zelf altijd half werk om de balansas ketting te laten zitten.
 
maar als ik het goed begrijp is het ook verstandig om de waterpomp te vervangen

en zou jij mij ook kunnen vertellen waar het motor type precies op de motor staat
 
Waterpomp heb ik laten zitten, pomp kan je vervangen met de ketting er nog op heb je alleen speciaal gereedschap voor nodig.



Vervangen is natuurlijk altijd goed is alleen wel aardig meer werk je kan er niet heel goed bij.



Jouw motortype is Z22YH
 
moet de olie er helemaal uit of blijft het meeste in het carter zitten

en waar zou het motor type precies moeten staan op de motor
 
Olie en filter verversen, motortype is Z22YH zoals gezegd, motor nummer staat volgensmij voor op de motor naast je olie filter richting je bak.
 
Vandaag is bij mijn Z22YH de distributieketting op mijn verzoek preventief vervangen. De verhalen op het forum zette me een paar jaar geleden al op scherp en met 207K op de teller en de laatste maanden kort na het starten een aantal malen een 'dieselgeratel' te hebben gehoord, vond ik het tijd.



De ketting bleek wel wat uitgerekt, maar niet schrikbarend (dat zal de rekening wel zijn waarschijnlijk ;) ).
 
Terug
Naar boven