• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2.4 op kenteken hoe?

Hoe krijg m'n ascona nu nog 19s op kenteken als 2,4 op kenteken?

Is dit nodig om te doen om een hoop gezeik met de politie te voorkomen of je nog steeds de cylinder inhoud veranderen zolang het maar een 4 cylinder blijft zoals op kenteken staat.



Is het anders te doen om van een 19s blok een 2.5 te maken of moet je dan te veel aanpassen voordat er een 2,4 krukas in kan?
 
cilinders van je 1900 1 mm opboren dan kun je het draaiende gedeelte

van een 2400 in zetten
 
origineel gepost door fluks

cilinders van je 1900 1 mm opboren dan kun je het draaiende gedeelte

van een 2400 in zetten

Als dat zo is dan ga ik dat doen de cilinders moeten toch opnieuw geboord en gehoond worden naar 97 mm omdat ik met gesmede zuigers wil gaan rijden.

Maar er is mij wel eens verteld dat de drijfstangen de cilinderwand raken en dan de slag niet kan maken als je een 2liter of 1900 opboord en daar een 2,4 krukas met drijfstangen in bouwt.
 
drijfstangen de cilinderwand raken, klopt daarvoor moet je een in de wand een paar milimeter wegslijpen waar de drijfstang zijn slag maakt.
 
inderdaad maar is goed te doen ik heb zelf ook een 1900 blok met 2400 krukas in mijn manta zitten
 
Tegenwoordig kun je de auto vrij eenvoudig en goedkoop laten omkeuren, voorwaarde is dat hij aan de apk eisen blijft voldoen (dus geen 6-cil ombouw). Ik zou gewoon even naar de rdw gaan voor info
 
origineel gepost door fluks

inderdaad maar is goed te doen ik heb zelf ook een 1900 blok met 2400 krukas in mijn manta zitten





:o kwist nie dat jij een manta had,

kom regelmatig in zuudwolde.



nooit manta gezien doar :angel
 
origineel gepost door fluks

inderdaad maar is goed te doen ik heb zelf ook een 1900 blok met 2400 krukas in mijn manta zitten





:o kwist nie dat jij een manta had :D



kom vaak zat in zuudwolde, moar nooit een manta gezien daar..:angel
 
origineel gepost door henkjan_80

Tegenwoordig kun je de auto vrij eenvoudig en goedkoop laten omkeuren, voorwaarde is dat hij aan de apk eisen blijft voldoen (dus geen 6-cil ombouw). Ik zou gewoon even naar de rdw gaan voor info

ok bedankt dan ga ik bij de rdw informeren hoe dit zit.

:D
 
RDW bellen is het makkelijkst. Volgens mij, is het zo dat als je motorvermogen niet meer dan 40% toeneemt, dus als je al 100pk hebt, dit niet meer mag worden dan 140, dat je het dan zo op papier kon laten zetten. Moet er wel documentatie bij zitten.



Maar het beste, bel je de RDW ff, dan weet je het binnen 5 minuten...
 
Terug
Naar boven