2.8 SH revisie dubbele zenith

[mantallica]

Ik ga mijn dubbele zenith's reviseren van mijn TE2800



Wie heeft voor mij alle gegevens van de dubbele zenith

carburateurs op een 2.8 SH motor, ook welke sproeier

bezetting.



Bij voorbaat dank!!



heb de zenith's die er op zaten er afgehaald en voor

nood een set andere opgezet.

 

[Freestyler]

bccp in gramsbergen heeft complete revisie sets voor de Zenith carb

Daar heb ik ze toen ook vandaan gehaald voor mijn admiral (zelfde motor)



Basis afstelling heb ik wel voor je, maar momenteel ff ingepakt in dozen (ivm verhuizing)

Meende me echter te herinneren dat de basis afstand volgende was.

Die van de stationair stang (die waar je stationair mee afregeld) 51mm

En speling van de choke klep 2 mm



Even zo uit mijn hoofd. Beide carbs daarop afstellen en dan mbv een debiet meter synchroom afstellen (voorste in de basis stand zetten, en dan de achterste mbv meters gelijk zetten)



Voor zover ik weet, kun je verder niet veel stellen aan die carbs.

 

[mantallica]

de revisie sets heb ik al bij bccp weg, die zit vlak bij mij in de buurt.



wat ik ook wil weten is wat de grote van de (lucht) sproeiers moeten zijn.

de zenith's die ik er eerst weer heb opgezet zijn weer anders dan

die er op zaten.



das weer nadeel van dat oude spul, het kan ook een bijelkaar geraapt

spulletje zijn maar loopt nu zonder afgesteld te hebben best wel goed

 

[Freestyler]

Dat durf ik je zo niet te zeggen, daarvoor moet ik in de documap wezen.

En daar kan ik nu niet bij.

 

[mantallica]

niemand??

 

[mantallica]

origineel gepost door Freestyler

Dat durf ik je zo niet te zeggen, daarvoor moet ik in de documap wezen.

En daar kan ik nu niet bij.



En documap gevonden



heb nu het spul uit elkaar liggen schoonmaken en dan weer in elkaar :hmmz

 

[MantasticB1]

van mij mag je dat stuk wel inscannen want ik heb ook nog zo'n koppeltje liggen.

maar dan als autentiek "opvoersetje" voor mijn manta 1,9s...

ik hoorde dat het vroeger zo gedaan werd, leuk experiment iig king:

 

[Freestyler]

heb je de vacuumpot van de 2de trap ook vervangen? die willen namelijk nogal eens inscheuren

 

[mantallica]

origineel gepost door Freestyler

heb je de vacuumpot van de 2de trap ook vervangen? die willen namelijk nogal eens inscheuren



nee, die heb ik niet vervangen maar zijn nog wel goed.



deze zit ook niet bij de revisie set en wel meer dingen die

er niet bij zitten die ik liever wel had vervangen.....



maar je moet het doen met de dingen die er nog zijn



kan er eventueel wel een grotere vacuumsproeier inzetten

zodat de 2e trap eerder inkomt

 

[mantallica]

Ik heb er één weer in elkaar zitten en is weer als nieuw

maar nu ben ik met de 2e bezig en er zit verschil in de sproeier bezetting :hmmz



ook de vacuumpot voor de 2e trap zit verschil in de sproeier/vacuumdoorlaat



volgens mij omdat bijde op één motor zit moet dit toch gelijk zijn???



wie weet hier meer over............

 

[mantallica]

ik ben inmiddels voorzien van de juiste documentatie

 

[Freestyler]

sjit, door 7um dit topic over het hoofd gezien.



Ziet er wel beter uit zo :wors



en idd horen beide gelijk te wezen (is anders moeilijk om ze synchroom te krijgen)

 

[mantallica]

De in- en uitlaat spruitstukken voorgemonteerd in één keer gevlakt,

zodat deze zonder trekspanning kan worden gemonteerd.

Met zo'n ultasoonreiniger gaat dat weer mooi schoon :thumbup

Ik heb nu alle gegevens van de originele sproeierbezetting enz.,

zal wel weer foto's plaatsen als de hele meuk er weer op zit.



Voor wie ook gegevens zoekt ik heb het hier weg:

Laden…

link.marktplaats.nl

Zeer netjes en duidelijk, op cd :thumbup

 

[mantallica]

Ik heb de tweeling benzine slurpers weer in elkaar zitten king: nu de

gashendels nog daar zit speling in en daar worden bronsen bussen

voor gedraaid

 

[stefansmilde]

dat ziet er weer superstrak uit :wors

ze zien er echt als nieuw uit

 

[bipsus]

:thumbup netjes!

 

[Dikcos]

ik zie dat de 2.8 in een manta a zit klopt dat?

zo ja wat zijn de aanpassingen die je moet doen in de motorruimte en en tunnelbak?



Ik ga volgende maand beginnen om een manta a op te knappen en wil er ook een 2.8 in zetten.

 

[mantallica]

deze 2.8 zit in een "nep manta" ook wel TE2800 genoemd

om zo'n 2.8 motor in een manta a te plaatsen moet de radiateur naar

voren worden gezet, voorin een verstevigingsbalk worden geplaatst

motorsteunen op vooras naar voren maken en eventueel carterpan

aanpassen. aan de tunnelbak hoeft dan niets te worden gewijzigd.



zou er een 5 bak in komen kun je het schakelmechanisme zo ver

inkorten dat dat past zodat de schakelpook door de bestaande

opening past.



@Manta 24V hier op het forum heeft een 6 cilinder eens ingebouwd

met de motor op het hart van de as, maar dan moet je tunnelbak

schudbord enz. aanpassen.

 

[Ghanz]

zo.. zo..



sta er toch enigzins van te kijken.

petje af hoor

 

[mantallica]

dankos voor die complimentos