• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2 liter 16 klepper motor nummers, welke heb jij??

bij mij in de Corsa B uit '93 ligt na onderzoek een 20XE in en geen C20XE.... wat ik altijd wel dacht....

motor zelf is helemaal origineel tot het luchtfilter toe, rubbere SFI Vervanger ks700 kop blok heeft dan wel een kleurtje gekregen



motornummer is: 20XE 14099667



tevens even een andere vraag, werkt een 20xe wel goed met c20xe onderdelen zoals LMM want de LMM komt van een c20xe??

tevens zit er ook een lambda sonde op..... wat volgens mij bij een 20xe niet hoeft??? toch??

want ik vind de motor inhouden, loopt niet mooi continu stationair en bij half tot vol gas en ik laat het gas los zaken de toeren maar langzaam terug na stationair...



paperclip methode heb ik geprobeerd en krijg geen foutcodes te zien, alleen de 3x 12 en 3x 31 en dan weer 3x 12



Alvast bedankt voor een eventueel antwoord :thumb
 
bij mij in de Corsa B uit '93 ligt na onderzoek een 20XE in en geen C20XE.... wat ik altijd wel dacht....

motor zelf is helemaal origineel tot het luchtfilter toe, rubbere SFI Vervanger ks700 kop blok heeft dan wel een kleurtje gekregen



motornummer is: 20XE 14099667



tevens even een andere vraag, werkt een 20xe wel goed met c20xe onderdelen zoals LMM want de LMM komt van een c20xe??

tevens zit er ook een lambda sonde op..... wat volgens mij bij een 20xe niet hoeft??? toch??

want ik vind de motor inhouden, loopt niet mooi continu stationair en bij half tot vol gas en ik laat het gas los zaken de toeren maar langzaam terug na stationair...



paperclip methode heb ik geprobeerd en krijg geen foutcodes te zien, alleen de 3x 12 en 3x 31 en dan weer 3x 12



Alvast bedankt voor een eventueel antwoord :thumb
 
Woon je in de buurt van het gooi? Die klachten die jij hebt zijn veel voorkomend, de oplossingen vaak simpel.



En ja, een 20xe behoeft geen lambda, maar wie zegt dat hij nog de juiste ecu heeft?
 
Woon je in de buurt van het gooi? Die klachten die jij hebt zijn veel voorkomend, de oplossingen vaak simpel.



En ja, een 20xe behoeft geen lambda, maar wie zegt dat hij nog de juiste ecu heeft?
 
nee woon in het zuiden das lands bij Heerlen in de buurt,

de ECU zou ik moeten kijken wat ik daar op kan vinden kwa info weet alleen dat op de LMM met stift wel c20xe op staat, maar omdat ik ook een lambda erop heb zitten en na aller waarschijnlijkheid ook gewoon aangesloten is zou ik zegge dat de ECU ook verkeerd is.

of zou ik het eens kunnen proberen met de stekkers van mekaar af te halen.



of kan je aan de ECU zelf aan de buitenkant niet zien of het de goeie of slechte is??



thanks voor je snelle antwoord :thumb :thumb :thumb
 
nee woon in het zuiden das lands bij Heerlen in de buurt,

de ECU zou ik moeten kijken wat ik daar op kan vinden kwa info weet alleen dat op de LMM met stift wel c20xe op staat, maar omdat ik ook een lambda erop heb zitten en na aller waarschijnlijkheid ook gewoon aangesloten is zou ik zegge dat de ECU ook verkeerd is.

of zou ik het eens kunnen proberen met de stekkers van mekaar af te halen.



of kan je aan de ECU zelf aan de buitenkant niet zien of het de goeie of slechte is??



thanks voor je snelle antwoord :thumb :thumb :thumb
 
er staan codes op de ecu, maar dan nog is de lmm altijd het zelfde, alleen zit er een dopje in de co afregel stelschroef waar het origineel open was bij de 20xe. De lambda, dat is een bepalend iets en kan enkel aangesloten worden op een c20xe kabelboom en c20xe ecu. Je kan hem niet zo maar los trekken in dat geval, maar wel uitschakelen door een pen van de ecu aan massa te hangen en hem dan los te trekken.



Jammer dat je zo ver weg woont, ik had je wel effe kunnen helpen met wat dingen. Effe kijken scheelt ook zo veel gissen, want er kunnen allerlei kleine dingetjes mis zijn. Als ik weer een echt toetsenbord onder de vingers heb volgende week zal ik kijken of ik je dan verder kan helpen misschien.
 
er staan codes op de ecu, maar dan nog is de lmm altijd het zelfde, alleen zit er een dopje in de co afregel stelschroef waar het origineel open was bij de 20xe. De lambda, dat is een bepalend iets en kan enkel aangesloten worden op een c20xe kabelboom en c20xe ecu. Je kan hem niet zo maar los trekken in dat geval, maar wel uitschakelen door een pen van de ecu aan massa te hangen en hem dan los te trekken.



Jammer dat je zo ver weg woont, ik had je wel effe kunnen helpen met wat dingen. Effe kijken scheelt ook zo veel gissen, want er kunnen allerlei kleine dingetjes mis zijn. Als ik weer een echt toetsenbord onder de vingers heb volgende week zal ik kijken of ik je dan verder kan helpen misschien.
 
Ja is inderdaad jammer dat je zo ver woont want had het wel in orde willen hebbe en genoten van het blokje zoals het zou moeten.

ik zal morgen eens kijken welke codes ik op de ecu zie zitten.

Of ik moet gaan zoeken na een ecu voor een 20xe of moet ik dan de gehele kabelboom ook al vervangen? Als die nog bestaan of is die pen en massa al genoeg om het blok beter te laten lopen.



Alvast wederom bedankt voor je hulp
 
Ja is inderdaad jammer dat je zo ver woont want had het wel in orde willen hebbe en genoten van het blokje zoals het zou moeten.

ik zal morgen eens kijken welke codes ik op de ecu zie zitten.

Of ik moet gaan zoeken na een ecu voor een 20xe of moet ik dan de gehele kabelboom ook al vervangen? Als die nog bestaan of is die pen en massa al genoeg om het blok beter te laten lopen.



Alvast wederom bedankt voor je hulp
 
Nou, in principe is de combinatie ecu, kabelboom met lambda van c20xe prima op een 20xe blok toe te passen en zou prima moeten lopen, denk dat je het in andere dingen moet zoeken als/dat hij niet mooi loopt.
 
Nou, in principe is de combinatie ecu, kabelboom met lambda van c20xe prima op een 20xe blok toe te passen en zou prima moeten lopen, denk dat je het in andere dingen moet zoeken als/dat hij niet mooi loopt.
 
@Oenatje wrote:komt de mijne, een hele late



c20xe m2.8 dis zonder tc met origineel 859 coscast kop. nr 14193116 ligt in een astra station gsi MY96. is zo origineel uit de fabriek gekomen

1 van de 2413 gemaakte c20xe stations



graag de lijst updaten :wors
 
@Oenatje wrote:komt de mijne, een hele late



c20xe m2.8 dis zonder tc met origineel 859 coscast kop. nr 14193116 ligt in een astra station gsi MY96. is zo origineel uit de fabriek gekomen

1 van de 2413 gemaakte c20xe stations



graag de lijst updaten :wors
 
Ik heb er nu ook 2. Eerste zit nog in een auto (91 kadett 16v)

14077159

Verder geen bijzonderheden, heeft 250.000 gelopen.



Andere moet ik even kijken.

Edit: 14092713, kwam uit een blauwe astra station. Waar die daarvoor in heeft gelegen is mij onduidelijk
 
Ik heb er nu ook 2. Eerste zit nog in een auto (91 kadett 16v)

14077159

Verder geen bijzonderheden, heeft 250.000 gelopen.



Andere moet ik even kijken.

Edit: 14092713, kwam uit een blauwe astra station. Waar die daarvoor in heeft gelegen is mij onduidelijk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven