• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

2 of 3 rijen pinnen??

V

Vinci

Forumbewoner
Jongens, even een simpele vraag, hebben C20NE ECU's twee of drie rijen met pinnen in de connector??
 
jupzz zijn er 2 types



Systeem Bosch ML4.1 is 2 rijen. (gasklep met gasklep positie schakelaar (de GROTE sensor dus)



Systeem Bosch Motronic M1.5 is 3 rijen. (gasklep met gasklep positie sensor (potentiometer / traploos)(de kleine sensor dus).



bevestiging van deze sensor op de gasklep is anders, dus je zal ook een bijbehorende gasklephuis nodig hebben



Willem
 
jupzz zijn er 2 types



Systeem Bosch ML4.1 is 2 rijen. (gasklep met gasklep positie schakelaar (de GROTE sensor dus)



Systeem Bosch Motronic M1.5 is 3 rijen. (gasklep met gasklep positie sensor (potentiometer / traploos)(de kleine sensor dus).



bevestiging van deze sensor op de gasklep is anders, dus je zal ook een bijbehorende gasklephuis nodig hebben



Willem
 
Ecu heeft drie rijen met pinnen.



images
 
Nou, ik heb dus een kabelboom liggen met een zwarte connector box voor de vier injectoren en een ECU stekker met twee rijen pennen... Geen idee voor wat voor blok...
 
Nou, ik heb dus een kabelboom liggen met een zwarte connector box voor de vier injectoren en een ECU stekker met twee rijen pennen... Geen idee voor wat voor blok...
 
idd, er zijn 2 types ecu voor de c20ne



met 2 rijen zijn de wat oudere zoals in de kadett

met 3 rijen zit meestal in de nieuwere zoals calibra
 
idd, er zijn 2 types ecu voor de c20ne



met 2 rijen zijn de wat oudere zoals in de kadett

met 3 rijen zit meestal in de nieuwere zoals calibra
 
@Vinci wrote:Is het niet het verschil tussen de 20NE en C20NE trouwens?

Lijkt me niet, gezien de Kadett en Cali allebij met de C20NE zijn geleverd en die altijd kat+lambda hebben.

Voor zover ik weet zijn er van beide geen 2,0 liter types zonder. (ik neem aan dat er Kadett E wordt bedoeld trouwens.)

20NE impliceert dat er geen kat en lambda aanwezig is. De ontbrekende C (of andere letter, zoals X) duid op dat het blok slechts aan de Euro1 of lagere emissienorm voldoet, en dus geen kat+lambda heeft.
 
@Vinci wrote:Is het niet het verschil tussen de 20NE en C20NE trouwens?

Lijkt me niet, gezien de Kadett en Cali allebij met de C20NE zijn geleverd en die altijd kat+lambda hebben.

Voor zover ik weet zijn er van beide geen 2,0 liter types zonder. (ik neem aan dat er Kadett E wordt bedoeld trouwens.)

20NE impliceert dat er geen kat en lambda aanwezig is. De ontbrekende C (of andere letter, zoals X) duid op dat het blok slechts aan de Euro1 of lagere emissienorm voldoet, en dus geen kat+lambda heeft.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven