• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

20E met 19S kop

Omdat bij mijn 20E motor een drijfstanglager kapot is, wil ik dit weekend mijn reserve blok tijdelijk inbouwen.

Bij het schoonmaken van het reserve blok (ook 20E) kwam ik er achter dat hier een 19S kop op zit, op de zijkant staat 19A en op de nokkenas een A.



Nu is mijn vraag hoe ik de ontsteking op dit blok moet afstellen, een 19s blok heeft namelijk een ander tijdstip dan een 20E. Moet ik nu de ontsteking afstellen op 5 graden, vanwege de 19s nokkenas, of op 10 graden, vanwege de injectie?



Gr. Dennis
 
gevoelsmatig zou ik zeggen op de kop gegevens want het onderblok is alleen qua diameter zuigers anders...correct me if i'm wrong....
 
origineel gepost door MantasticB1

gevoelsmatig zou ik zeggen op de kop gegevens want het onderblok is alleen qua diameter zuigers anders...correct me if i'm wrong....



Ik zou zeggen omdat er elektronische ontsteking en injectie afstellen op 10 graden.
 
Heeft de motor een carburateur dan stel hem op het merkteken bij het vliegwiel af, heeft de motor injectie dan stel je hem af op het merkteken op de voorste poelie.



Type kop, nokkenas, type ontsteking heeft er in dit geval weinig mee te maken.
 
Terug
Naar boven