In mijn ascona heb ik tijdje terug 4 losse carbs op mijn 20se gebouwd. Toerental ging hierdoor over de 7000 rpm.
Ik had hem weggezet omdat cilinder 1 niet lekker meedeed. Nu ging er van het weekend naar kijken, en na reiningen carb doet cilinder 1 weer mee, alleen 3 en 4 totaal niet meer.
compressie gemeten en van cil 1 t/m 4 respectievelijk 11,2 8,2 4,2 en 5,2 bar. Oftewel cil 2 is beschadigd en 3 en 4 zijn kapot. Lektest gedaan en blaast bij cilinder 3 en 4 volop uit het carter. Koppakking bekeken en deze is nog goed. Ik kan de zuigers wel redelijk veel bewegen in de cilinders. Oftewel blok is goed kapot.
Weet iemand hier hoeveel toeren het originele onderblok kan hebben bij een 20se?
ik dacht altijd dat de tuimelaars het zwakke punt waren..
Beetje jammer als ik nu een andere motor er in leg dat deze weer gauw genoeg sneuvelt.
Ik had hem weggezet omdat cilinder 1 niet lekker meedeed. Nu ging er van het weekend naar kijken, en na reiningen carb doet cilinder 1 weer mee, alleen 3 en 4 totaal niet meer.
compressie gemeten en van cil 1 t/m 4 respectievelijk 11,2 8,2 4,2 en 5,2 bar. Oftewel cil 2 is beschadigd en 3 en 4 zijn kapot. Lektest gedaan en blaast bij cilinder 3 en 4 volop uit het carter. Koppakking bekeken en deze is nog goed. Ik kan de zuigers wel redelijk veel bewegen in de cilinders. Oftewel blok is goed kapot.
Weet iemand hier hoeveel toeren het originele onderblok kan hebben bij een 20se?
ik dacht altijd dat de tuimelaars het zwakke punt waren..
Beetje jammer als ik nu een andere motor er in leg dat deze weer gauw genoeg sneuvelt.