• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

24v Manta ???

[rquote=1911699&tid=146173&author=mantamafkees01]Hmmm ,interessant. :hmmz[/rquote]



nog zo'n mafkees.:P
 
[rquote=1911699&tid=146173&author=mantamafkees01]Hmmm ,interessant. :hmmz[/rquote]



nog zo'n mafkees.:P
 
[rquote=1911824&tid=146173&author=BlitzKicker]Hoe vet zou het zijn om een RB26DET(T) in een Manta te lepelen :P[/rquote]





Heel vet, Nissan twin turbo ;) Die motoren zijn alleen niet te betalen. :cry En schaars in nederland.



Ben ook al eens naar een Lancer motor aan het zoeken geweest, ook erg duur.



Hier een bmw met een RB26DETT KLIK
 
[rquote=1911824&tid=146173&author=BlitzKicker]Hoe vet zou het zijn om een RB26DET(T) in een Manta te lepelen :P[/rquote]





Heel vet, Nissan twin turbo ;) Die motoren zijn alleen niet te betalen. :cry En schaars in nederland.



Ben ook al eens naar een Lancer motor aan het zoeken geweest, ook erg duur.



Hier een bmw met een RB26DETT KLIK
 
een vriend van me die een 24v in zijn manta heeft bouwd de motor in. alleen woond hij 300km verder dus kan niet 1,2,3 een proefrit maken met de wagen.

alleen met het gewicht vind ik wel een nadeel omdat de achterkant erg snel dan uitbreekt op de snelweg.



maar wat is jullie verbruik zo
 
een vriend van me die een 24v in zijn manta heeft bouwd de motor in. alleen woond hij 300km verder dus kan niet 1,2,3 een proefrit maken met de wagen.

alleen met het gewicht vind ik wel een nadeel omdat de achterkant erg snel dan uitbreekt op de snelweg.



maar wat is jullie verbruik zo
 
[rquote=1911824&tid=146173&author=BlitzKicker]Hoe vet zou het zijn om een RB26DET(T) in een Manta te lepelen :P[/rquote]



dan pak je natuurlijk wel meteen een échte motor he, de 2jz-gte natuurlijk :P



die heb je al vanaf 2k ondertussen, zo duur zijn ze niet meer :angel
 
[rquote=1911824&tid=146173&author=BlitzKicker]Hoe vet zou het zijn om een RB26DET(T) in een Manta te lepelen :P[/rquote]



dan pak je natuurlijk wel meteen een échte motor he, de 2jz-gte natuurlijk :P



die heb je al vanaf 2k ondertussen, zo duur zijn ze niet meer :angel
 
voor 2 duizend heb je een bmw 325 nog wat erbij 328. ik denk toch dat het handiger is om over te stappen op bmw, dan heb je de opties gratis erbij:P
 
voor 2 duizend heb je een bmw 325 nog wat erbij 328. ik denk toch dat het handiger is om over te stappen op bmw, dan heb je de opties gratis erbij:P
 
als je genoegen neemt met de helft aan vermogen en koppel van de 2jz en een hekel heb aan turbo's is dat een hele goeie oplossing:P
 
als je genoegen neemt met de helft aan vermogen en koppel van de 2jz en een hekel heb aan turbo's is dat een hele goeie oplossing:P
 
c20let dan heb je dezelfde ombouw spullen nodig als bij een c20xe (die je dus al hebt)



en je kunt t zo gek maken als je zelf wilt ik heb bij mijn c20let alles aan laten passen voor veel vermogen dan kost het je veel knaken maar je kunt ook gewoon een 2de hands blok met een ander chippie nemen dan heb je meteen al rond de 260 pk en geen gezeur met hoger gewicht enz enz



t enige wat je niet hebt bij een c20let en bij een c30se wel

is dat geweldige 6cilinder geluid

alleen voor dat geluid zou je al zon c30se inbouwen:wub
 
c20let dan heb je dezelfde ombouw spullen nodig als bij een c20xe (die je dus al hebt)



en je kunt t zo gek maken als je zelf wilt ik heb bij mijn c20let alles aan laten passen voor veel vermogen dan kost het je veel knaken maar je kunt ook gewoon een 2de hands blok met een ander chippie nemen dan heb je meteen al rond de 260 pk en geen gezeur met hoger gewicht enz enz



t enige wat je niet hebt bij een c20let en bij een c30se wel

is dat geweldige 6cilinder geluid

alleen voor dat geluid zou je al zon c30se inbouwen:wub
 
Ben hier ook bezig met de Let goed in te bouwen in de rekord, denk dat het wel net zo prettig rijd als een 24v in een manta
 
Terug
Naar boven