-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
3.0 zes-in-lijn op gas
- Topic starter ErikHard
- Startdatum
:thumbFreestyler
Post veel
van wat ik zo lees, is ook voor mij de kap de primaire verdachte, rotor op plaats 2
Eindconclusie: nieuwe rotor, verdelerkap, puntjes, kabels en bougies hetzelfde resultaat...weer op 4 cilinders totdat ik hem aanraak dan wel op 6. Van ellende hem helemaal uit elkaar gehaald.
Onderin veel metaaldeeltjes tegengekomen en met veel bedoel ik ook veel.
Alles zo goed en kwaad als het ging schoongemaakt.
Hierna alles gereinigd, en waar nodig beetje olie op bewegende delen. Laag voor laag opgebouwd.
Na het in mekaar zetten starten en ..niets... vonk gecontroleerd ja die is er. weer starten weer niets.
Met het sluiten van de motorkap(etens tijd) kwam ik achter de oorzaak. Rotor lag nog in de rand op me te wachten...
SUKKEL dit is al de 2de keer dat ik dat vergeet.
Snel weer gemonteerd en starten en lopen natuurlijk, nu wel op 6 cilinders. Trekt weer redelijk, houdt nog wel in rondt het middengebied maar dit zal denk ik te maken hebbeen met de verdamper, die ik nieuw heb gekocht omdat ik dacht dat de oude aan revisie toe was.
Deze moet nog eens een keer goed worden afgesteld.
Groet
Onderin veel metaaldeeltjes tegengekomen en met veel bedoel ik ook veel.
Alles zo goed en kwaad als het ging schoongemaakt.
Hierna alles gereinigd, en waar nodig beetje olie op bewegende delen. Laag voor laag opgebouwd.
Na het in mekaar zetten starten en ..niets... vonk gecontroleerd ja die is er. weer starten weer niets.
Met het sluiten van de motorkap(etens tijd) kwam ik achter de oorzaak. Rotor lag nog in de rand op me te wachten...
SUKKEL dit is al de 2de keer dat ik dat vergeet.
Snel weer gemonteerd en starten en lopen natuurlijk, nu wel op 6 cilinders. Trekt weer redelijk, houdt nog wel in rondt het middengebied maar dit zal denk ik te maken hebbeen met de verdamper, die ik nieuw heb gekocht omdat ik dacht dat de oude aan revisie toe was.
Deze moet nog eens een keer goed worden afgesteld.
Groet
Ah ik zie ik had de oplossing nog niet gepost.
Bleek heel veel koolstof onderin de ontsteking te liggen toen ik het huis leegmaakte. van al die versleten contactpunten en verdeelkappen in de loop der jaren.
Ding helemaal leegemaakt(wel 1 boutje moeten uitboren) stofzuiger erop en vervroeging weer netjes ganbaar gemaakt en hij liep hiernaar weer als een tierelier!!
Bleek heel veel koolstof onderin de ontsteking te liggen toen ik het huis leegmaakte. van al die versleten contactpunten en verdeelkappen in de loop der jaren.
Ding helemaal leegemaakt(wel 1 boutje moeten uitboren) stofzuiger erop en vervroeging weer netjes ganbaar gemaakt en hij liep hiernaar weer als een tierelier!!
Niet een plek waar je standaard gaat zoeken voor een oplossing 
Had het zelf ook. Monza liep beroerd, alles nageplozen niks kunne vinden. Bleek uiteindelijk de vacuum vervroeging nogal vast te zitten door vliegroest. Onsteking uit elkaar, schoon gemaakt en toen liep de zaak al een stuk beter.
Had het zelf ook. Monza liep beroerd, alles nageplozen niks kunne vinden. Bleek uiteindelijk de vacuum vervroeging nogal vast te zitten door vliegroest. Onsteking uit elkaar, schoon gemaakt en toen liep de zaak al een stuk beter.