• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

3.67 in een 3.44 behuizing?

Ik heb de as niet, maar waarom ik niet heel de as om zet is dat een gt as een flink stukkie smaller is dan een manta as..
 
Bij mij 185/60/14 en een R25 bak. Theoretisch, maar zal niet zoveel verschillen.



In ieder geval is het wisselen van het diff een specialistenklus
 
Bij mij 185/60/14 en een R25 bak. Theoretisch, maar zal niet zoveel verschillen.



In ieder geval is het wisselen van het diff een specialistenklus
 
@henk 400rr wrote:4:11 is 13S/N (Manta/ascona) en dus dikke as.





Ik zit hier fout en corrigeer 't even:



13N heeft de 4.375

13S heeft de 4:30



Volgens mijn gegevens beiden een dikke achteras.



De 4:11 is 12N/S en inderdaad een dunne as, ik begon te twijfelen en heb 't even opgezocht.



Excuus
 
@henk 400rr wrote:4:11 is 13S/N (Manta/ascona) en dus dikke as.





Ik zit hier fout en corrigeer 't even:



13N heeft de 4.375

13S heeft de 4:30



Volgens mijn gegevens beiden een dikke achteras.



De 4:11 is 12N/S en inderdaad een dunne as, ik begon te twijfelen en heb 't even opgezocht.



Excuus
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven