• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

3 cilinders

D

dijk215

Lid
3 cilinders



een vraagje,heb een caibra met c20ne blok.nu na een wissel van bougie cil 2 met helicoil blijft de motor op 3 poten lopendus horten en stoten heb kabels vervangen en de andere bougies gaan er morgen in iemand een ander idee wat het kan zijn ?

korte uitleg:

blok ging stotteren bougie eruit bleek dat hij er scheef ingezet was helicoil geplaatst met nieuwe bougie en kabels maar probleem blijft dus zoals ik al zei morgen de andere 3

:hmmz
 
trek eens 1 voor 1 de kabels eraf en start hem bij iedere kabel die je eraf hebt liggen. gaat de motor slechter lopen dan is die cillinder goed. blijft de motor hetzelfde lopen dan heb je de boosdoener gevonden.

dus eerst kabel eraf, starten, controlere, kabe terugzetten, en dan weer alles opnieuw bij de volgende cillinder.



grtz bjorn
 
ff compressie meten en dan zal je denk k wel je euvel gevonden hebben. is je compressie goed, dan moet je toch eens gaan kijken of hij wel benzine enzo krijgt.



mocht die dat ook krijgen, toch maar eens de verdelerkap bekijken op oxidatie, scheuren of andere gebreken.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven