-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
3e injectormod
- Topic starter Spacejam
- Startdatum
origineel gepost door speaker
Dat is je EGR-klep of .... de luchtstroom in je luchtfilter. Daar zit een rare toeter in ( om het geluid te dempen ) maar die schijnt , volgens vectra-c.com , dat inhouden te weeg te brengen.
Hij verzameld als het ware eerst alle power en knalt die er dan in 1 keer uit !
de egr klep is vernieuwd, afgedopt en uitgeprogrammeerd, de luchtfilter kan ik inderdaad ook nog even aanpassen.
ik overigens niet vanaf welk jaar de modificatie vanuit de fabriek is toegpast (als dit uberhaupt het geval is). Maar het is dus wel makkelijk te herkennen (blauwe versus gele stekkers)
Dat is je EGR-klep of .... de luchtstroom in je luchtfilter. Daar zit een rare toeter in ( om het geluid te dempen ) maar die schijnt , volgens vectra-c.com , dat inhouden te weeg te brengen.
Hij verzameld als het ware eerst alle power en knalt die er dan in 1 keer uit !
de egr klep is vernieuwd, afgedopt en uitgeprogrammeerd, de luchtfilter kan ik inderdaad ook nog even aanpassen.
ik overigens niet vanaf welk jaar de modificatie vanuit de fabriek is toegpast (als dit uberhaupt het geval is). Maar het is dus wel makkelijk te herkennen (blauwe versus gele stekkers)
origineel gepost door speaker
Dat is je EGR-klep of .... de luchtstroom in je luchtfilter. Daar zit een rare toeter in ( om het geluid te dempen ) maar die schijnt , volgens vectra-c.com , dat inhouden te weeg te brengen.
Hij verzameld als het ware eerst alle power en knalt die er dan in 1 keer uit !
de egr klep is vernieuwd, afgedopt en uitgeprogrammeerd, de luchtfilter kan ik inderdaad ook nog even aanpassen.
ik overigens niet vanaf welk jaar de modificatie vanuit de fabriek is toegpast (als dit uberhaupt het geval is). Maar het is dus wel makkelijk te herkennen (blauwe versus gele stekkers)
Dat is je EGR-klep of .... de luchtstroom in je luchtfilter. Daar zit een rare toeter in ( om het geluid te dempen ) maar die schijnt , volgens vectra-c.com , dat inhouden te weeg te brengen.
Hij verzameld als het ware eerst alle power en knalt die er dan in 1 keer uit !
de egr klep is vernieuwd, afgedopt en uitgeprogrammeerd, de luchtfilter kan ik inderdaad ook nog even aanpassen.
ik overigens niet vanaf welk jaar de modificatie vanuit de fabriek is toegpast (als dit uberhaupt het geval is). Maar het is dus wel makkelijk te herkennen (blauwe versus gele stekkers)
Ik heb ook dat hij af en toe inhoud rond 2400 - 2500 toeren.
Bij mij is de "toeter" al lang uit de luchtfilterbehuizing, dat maakte niet veel verschil, maakt alleen meer geluid.
Ik heb het idee dat het aan de wervelkleppen/actuator ligt.
Binnenkort eens de OPCOM aansluiten en eens een rondje rijden en de data loggen van de kleppen/toerenteller/EGR en snelheid.
Bij mij is de "toeter" al lang uit de luchtfilterbehuizing, dat maakte niet veel verschil, maakt alleen meer geluid.
Ik heb het idee dat het aan de wervelkleppen/actuator ligt.
Binnenkort eens de OPCOM aansluiten en eens een rondje rijden en de data loggen van de kleppen/toerenteller/EGR en snelheid.
Ik heb ook dat hij af en toe inhoud rond 2400 - 2500 toeren.
Bij mij is de "toeter" al lang uit de luchtfilterbehuizing, dat maakte niet veel verschil, maakt alleen meer geluid.
Ik heb het idee dat het aan de wervelkleppen/actuator ligt.
Binnenkort eens de OPCOM aansluiten en eens een rondje rijden en de data loggen van de kleppen/toerenteller/EGR en snelheid.
Bij mij is de "toeter" al lang uit de luchtfilterbehuizing, dat maakte niet veel verschil, maakt alleen meer geluid.
Ik heb het idee dat het aan de wervelkleppen/actuator ligt.
Binnenkort eens de OPCOM aansluiten en eens een rondje rijden en de data loggen van de kleppen/toerenteller/EGR en snelheid.
afterburner27
Post vaak
origineel gepost door Spacejam
hallen jullie de toeter boven en onder de filter weg? Bij mij kan ik hem er niet uitklikken, maar eens een keer gaan zagen dan.
Laat maar lekker zitten...dat haalt je hickup er echt niet uit..
Ik heb een sportfilter van simota, en die is volledig open, en een ideale luchtstroming. Heb een nieuwe inlaatspruitstuk, met wervelkleppen, nieuwe gloeistiften, nieuwe egr, egrmod,en nog veel meer nieuw..en ik heb dat ook...
Maar heb er verder geen last van...dus ik zou niet gaan zagen in je filterbox.. leverd je niks op.
Ik zou eens gaan kijken naar een verstopte Cat, of roetfilter. meer voor de hand liggend wat inouden betreft. Ik ga binnekort de cat er tussen uit gooien... kijken wat dat opleverd...in elk geval meer power...
hallen jullie de toeter boven en onder de filter weg? Bij mij kan ik hem er niet uitklikken, maar eens een keer gaan zagen dan.
Laat maar lekker zitten...dat haalt je hickup er echt niet uit..
Ik heb een sportfilter van simota, en die is volledig open, en een ideale luchtstroming. Heb een nieuwe inlaatspruitstuk, met wervelkleppen, nieuwe gloeistiften, nieuwe egr, egrmod,en nog veel meer nieuw..en ik heb dat ook...
Maar heb er verder geen last van...dus ik zou niet gaan zagen in je filterbox.. leverd je niks op.
Ik zou eens gaan kijken naar een verstopte Cat, of roetfilter. meer voor de hand liggend wat inouden betreft. Ik ga binnekort de cat er tussen uit gooien... kijken wat dat opleverd...in elk geval meer power...
afterburner27
Post vaak
origineel gepost door Spacejam
hallen jullie de toeter boven en onder de filter weg? Bij mij kan ik hem er niet uitklikken, maar eens een keer gaan zagen dan.
Laat maar lekker zitten...dat haalt je hickup er echt niet uit..
Ik heb een sportfilter van simota, en die is volledig open, en een ideale luchtstroming. Heb een nieuwe inlaatspruitstuk, met wervelkleppen, nieuwe gloeistiften, nieuwe egr, egrmod,en nog veel meer nieuw..en ik heb dat ook...
Maar heb er verder geen last van...dus ik zou niet gaan zagen in je filterbox.. leverd je niks op.
Ik zou eens gaan kijken naar een verstopte Cat, of roetfilter. meer voor de hand liggend wat inouden betreft. Ik ga binnekort de cat er tussen uit gooien... kijken wat dat opleverd...in elk geval meer power...
hallen jullie de toeter boven en onder de filter weg? Bij mij kan ik hem er niet uitklikken, maar eens een keer gaan zagen dan.
Laat maar lekker zitten...dat haalt je hickup er echt niet uit..
Ik heb een sportfilter van simota, en die is volledig open, en een ideale luchtstroming. Heb een nieuwe inlaatspruitstuk, met wervelkleppen, nieuwe gloeistiften, nieuwe egr, egrmod,en nog veel meer nieuw..en ik heb dat ook...
Maar heb er verder geen last van...dus ik zou niet gaan zagen in je filterbox.. leverd je niks op.
Ik zou eens gaan kijken naar een verstopte Cat, of roetfilter. meer voor de hand liggend wat inouden betreft. Ik ga binnekort de cat er tussen uit gooien... kijken wat dat opleverd...in elk geval meer power...
vanmiddag heb ik het bekeken, de soldeerverbindingen leken intakt maar ik heb ze voor de zekerheid even opnieuw gemaakt. Ik zag ook wat witte aanslag op het stukje wat de motor aanstuurt (sleepverbinding), dat heb ik schoongemaakt met alcohol. Er zat ook enorm veel drap in de gasklep, dit heb ik ook allemaal schoongemaakt.
Daarna had ik een stukje gereden en hij leep sowieso aanzienlijk soepeler dus dat is in ieder geval al mooi, nu even afwachten om te zien of het stotteren weg is.
Tip: Trek wat wegwerphandschoenen aan ofzo, ik ben een uur bezig geweest met het schoonmaken en daarna een uur bezig geweest om m'n handen schoon te krijgen, wat een vettige rommel is het zeg.
Daarna had ik een stukje gereden en hij leep sowieso aanzienlijk soepeler dus dat is in ieder geval al mooi, nu even afwachten om te zien of het stotteren weg is.
Tip: Trek wat wegwerphandschoenen aan ofzo, ik ben een uur bezig geweest met het schoonmaken en daarna een uur bezig geweest om m'n handen schoon te krijgen, wat een vettige rommel is het zeg.
vanmiddag heb ik het bekeken, de soldeerverbindingen leken intakt maar ik heb ze voor de zekerheid even opnieuw gemaakt. Ik zag ook wat witte aanslag op het stukje wat de motor aanstuurt (sleepverbinding), dat heb ik schoongemaakt met alcohol. Er zat ook enorm veel drap in de gasklep, dit heb ik ook allemaal schoongemaakt.
Daarna had ik een stukje gereden en hij leep sowieso aanzienlijk soepeler dus dat is in ieder geval al mooi, nu even afwachten om te zien of het stotteren weg is.
Tip: Trek wat wegwerphandschoenen aan ofzo, ik ben een uur bezig geweest met het schoonmaken en daarna een uur bezig geweest om m'n handen schoon te krijgen, wat een vettige rommel is het zeg.
Daarna had ik een stukje gereden en hij leep sowieso aanzienlijk soepeler dus dat is in ieder geval al mooi, nu even afwachten om te zien of het stotteren weg is.
Tip: Trek wat wegwerphandschoenen aan ofzo, ik ben een uur bezig geweest met het schoonmaken en daarna een uur bezig geweest om m'n handen schoon te krijgen, wat een vettige rommel is het zeg.
helaas is het probleem nog niet weg 
.
Ik moet wel zeggen dat de auto over zijn geheel een stuk beter loopt met de injector mod en het reinigen van het gasklephuis. Maar de duw in de rug/inhouden bij 2500 toeren is nog niet weg. Het is met name merkbaar in de 2e versnelling en het is ook niet altijd. hij gaat geleidelijk naar 2500toeren en schiet dan heel snel naar 2700~2800 en gaat dan weer normaal.
.Ik moet wel zeggen dat de auto over zijn geheel een stuk beter loopt met de injector mod en het reinigen van het gasklephuis. Maar de duw in de rug/inhouden bij 2500 toeren is nog niet weg. Het is met name merkbaar in de 2e versnelling en het is ook niet altijd. hij gaat geleidelijk naar 2500toeren en schiet dan heel snel naar 2700~2800 en gaat dan weer normaal.
helaas is het probleem nog niet weg .
Ik moet wel zeggen dat de auto over zijn geheel een stuk beter loopt met de injector mod en het reinigen van het gasklephuis. Maar de duw in de rug/inhouden bij 2500 toeren is nog niet weg. Het is met name merkbaar in de 2e versnelling en het is ook niet altijd. hij gaat geleidelijk naar 2500toeren en schiet dan heel snel naar 2700~2800 en gaat dan weer normaal.
.Ik moet wel zeggen dat de auto over zijn geheel een stuk beter loopt met de injector mod en het reinigen van het gasklephuis. Maar de duw in de rug/inhouden bij 2500 toeren is nog niet weg. Het is met name merkbaar in de 2e versnelling en het is ook niet altijd. hij gaat geleidelijk naar 2500toeren en schiet dan heel snel naar 2700~2800 en gaat dan weer normaal.
Is hier een terugroepactie voor geweest en/of wordt deze 3e injector modificatie gratis door Opel uitgevoerd?
Ik heb ook heel af en toe las van inhouden. Ik laat zaterdag een beurt uitvoeren bij een niet Opel dealer, als Opel het niet gratis doet laat ik deze mod tijdens de beurt uitvoeren anders rij ik even apart langs de Opel dealer hier voor.
Ik heb ook heel af en toe las van inhouden. Ik laat zaterdag een beurt uitvoeren bij een niet Opel dealer, als Opel het niet gratis doet laat ik deze mod tijdens de beurt uitvoeren anders rij ik even apart langs de Opel dealer hier voor.
Is hier een terugroepactie voor geweest en/of wordt deze 3e injector modificatie gratis door Opel uitgevoerd?
Ik heb ook heel af en toe las van inhouden. Ik laat zaterdag een beurt uitvoeren bij een niet Opel dealer, als Opel het niet gratis doet laat ik deze mod tijdens de beurt uitvoeren anders rij ik even apart langs de Opel dealer hier voor.
Ik heb ook heel af en toe las van inhouden. Ik laat zaterdag een beurt uitvoeren bij een niet Opel dealer, als Opel het niet gratis doet laat ik deze mod tijdens de beurt uitvoeren anders rij ik even apart langs de Opel dealer hier voor.