• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

4-bak ombouwen naar 5-bak

Versnellingsbak bestaat in principe uit 2delen. Behuizing en de tandwielen. De tandwielen zitten samen in een soort pakketje, dit noemen ´ze´ de cassette dit pakketje zit vast aan de deksel aan de zijkant van de bak.



Hier wat foto´s van een Corsa-A die ik aan 't verbouwen was (langs de straat :P)

Clipboard01.jpg




En dit is m'n huidige 5-bak in mijn Corsa-A 1.0s LS (Cassette!):

DSC_0013.JPG




Ghetto tjoening ala Aapje:

DSC_0016.JPG


(bakpakking lekte moest effe vloeibare tussen rammen :P)







@insane31,



zie nu pas wat je bedoeld met die inkepingen door die foto's hierboven :D
 
Ik heb een D kadett met een 4bak en wil `m ook ombouwen naar een 5bak (cassette omwisselen). Nu zag ik op de sloop een B corsa 1.2i ohc uit 1993 staan met een F10 5bak. Weet ook iemand wat de overbrengings verhoudingen zijn van deze 5bak. Is die hetzelfde als de 1.4 corsa`s met een F13 bak of is ie korter en maakt het weinig verschil met mijn 4bak. Ik wil graag niet zoveel toeren maken op de snelweg.
 
Ik heb een D kadett met een 4bak en wil `m ook ombouwen naar een 5bak (cassette omwisselen). Nu zag ik op de sloop een B corsa 1.2i ohc uit 1993 staan met een F10 5bak. Weet ook iemand wat de overbrengings verhoudingen zijn van deze 5bak. Is die hetzelfde als de 1.4 corsa`s met een F13 bak of is ie korter en maakt het weinig verschil met mijn 4bak. Ik wil graag niet zoveel toeren maken op de snelweg.
 
Foto van het nokje staat op www.corsa-novatuning.nl

Maar als je een andere eindoverbrenging hebt kun je net zo snel de complete bak wisselen.



Is net zo veel werk dan het diff loshalen, tandwiel wisselen, dif terug plaatsen en afstelling weer goed zetten. Oh ja van de donor bak moet je dat ook loshalen.



Ik wisselde de hele bak wel.
 
Foto van het nokje staat op www.corsa-novatuning.nl

Maar als je een andere eindoverbrenging hebt kun je net zo snel de complete bak wisselen.



Is net zo veel werk dan het diff loshalen, tandwiel wisselen, dif terug plaatsen en afstelling weer goed zetten. Oh ja van de donor bak moet je dat ook loshalen.



Ik wisselde de hele bak wel.
 
@Aapje wrote:@Corsa_GSi wrote:Cassette kan je niet wisselen, want 5 bak is iets langer.



Sorry zal 'm uit mijn F10/4 halen, daar zit nu een F10/5 in... Past echt niet hoor!



Achteruitrij schakelaar kan blijven zitten zover ik weet.



Schakelhoedje heb je nodig, bouten die zijn korter bij de 4-bak cassette, nieuwe bak-pakking, olie, klein plastic/metaal stukje bij de pook moetje weg zagen.



1) schakelhoedje bovenop los halen, 4 bouten + mechanisme los halen van de pook.

2) 1 motorsteun los, bak+motor iets laten zakken anders komt de cassette niet eruit.

3) cassette eruit wrikken/rammen met een goede hamer, zitten goed vast geplakt

4) zodra je de cassette eruit hebt, tandwiel tellen wat naar je diff gaat. deze moet overeenkomen met de oude, anders krijg je de nieuwe cassette _nooit_ in de klok van de F10 bak.(Tandwiel kan je overzetten! Het is het laatste tandwiel dus, klem los, tandwiel eraf :))

5) bak erin schroeven olie vullen (1,2 of 1,5L) effetjes vraagbaak lezen. (letop: differentieel loopt niet leeg van olie, dus niet TE veel olie erin douwen).

6) schakelhoedje erop zetten van de F10/13 bak (zijn ook het zelfde als F16~18 bakken). Wel zorgen dat de bak in neutraal staat anders krijg je 'm niet erop.

7) rest weer vast zetten zoals 't zat en je bent klaar bij de versnellingsbak.



Binnen bij de pook effe een klein knobbeltje met een flexzaag weg rammen, en je kan naar de 5de versnelling bewegen met je pook.



Mocht je er niet uitkomen, kan je mij evt. mailen. Heb intussen een hoop bakkies op deze manier gewisseld :)



Bakkeuze laat ik aan jou over, je kan 'm van een Corsa-A/B halen, maar ook van een Astra-F C14NZ.



De voorkeur bij mij ligt op een Astra-F C14NZ want die hebben een F13WR bak volgens de fabrieksspecs. Corsa-B's vind je het beste op de sloop met weinig km's. Dus ik zou daarvoor als 2de gaan.



Heb je toevallig een foto van dat stukkie wat je weg moet zagen ?
 
@Aapje wrote:@Corsa_GSi wrote:Cassette kan je niet wisselen, want 5 bak is iets langer.



Sorry zal 'm uit mijn F10/4 halen, daar zit nu een F10/5 in... Past echt niet hoor!



Achteruitrij schakelaar kan blijven zitten zover ik weet.



Schakelhoedje heb je nodig, bouten die zijn korter bij de 4-bak cassette, nieuwe bak-pakking, olie, klein plastic/metaal stukje bij de pook moetje weg zagen.



1) schakelhoedje bovenop los halen, 4 bouten + mechanisme los halen van de pook.

2) 1 motorsteun los, bak+motor iets laten zakken anders komt de cassette niet eruit.

3) cassette eruit wrikken/rammen met een goede hamer, zitten goed vast geplakt

4) zodra je de cassette eruit hebt, tandwiel tellen wat naar je diff gaat. deze moet overeenkomen met de oude, anders krijg je de nieuwe cassette _nooit_ in de klok van de F10 bak.(Tandwiel kan je overzetten! Het is het laatste tandwiel dus, klem los, tandwiel eraf :))

5) bak erin schroeven olie vullen (1,2 of 1,5L) effetjes vraagbaak lezen. (letop: differentieel loopt niet leeg van olie, dus niet TE veel olie erin douwen).

6) schakelhoedje erop zetten van de F10/13 bak (zijn ook het zelfde als F16~18 bakken). Wel zorgen dat de bak in neutraal staat anders krijg je 'm niet erop.

7) rest weer vast zetten zoals 't zat en je bent klaar bij de versnellingsbak.



Binnen bij de pook effe een klein knobbeltje met een flexzaag weg rammen, en je kan naar de 5de versnelling bewegen met je pook.



Mocht je er niet uitkomen, kan je mij evt. mailen. Heb intussen een hoop bakkies op deze manier gewisseld :)



Bakkeuze laat ik aan jou over, je kan 'm van een Corsa-A/B halen, maar ook van een Astra-F C14NZ.



De voorkeur bij mij ligt op een Astra-F C14NZ want die hebben een F13WR bak volgens de fabrieksspecs. Corsa-B's vind je het beste op de sloop met weinig km's. Dus ik zou daarvoor als 2de gaan.



Heb je toevallig een foto van dat stukkie wat je weg moet zagen ?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven