• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

5bak A Manta

RogierAtje

Post weinig
Ik ben bezig met inbouw 2.4 ik wil hier een 5 bak achter zetten.

Wat moet er gebruikt worden,of worden aangepast?

De 5 bak die ik heb komt uit een B Manta GSI:wtf
 
De bak zelf zou moeten passen, misschien dat het mechanisme verlengt of moet worden ingekort. En een passend aandrijfas is ook wel handig. Versnellingsbak steun misschien veranderen. Heb even geduld, er zit hier vast wel iemand die dit weet :thumbup

Heeft aan de 2.4 een getrag 240 of een r25 gezeten, want anders kan je vliegwiel ook de verkeerde zijn
 
aandrijfas van een b manta/ascona heb je nodig

en baksteun aanpassen..andere maken

en afhankelijk van hoe de pook mag komen het schakelmechanisme wel of niet inkorten
 
ik heb zelf de versnellingspook ingekort,dan komt hij op dezelfde plek waar nu ook de pook zit

hangt er vanaf hoeveel ruimte je tunnel heeft,anders zijn er 2 plekken waar de bak de tunnel raakt als dat een beetje netjes naar binnen slaat is er genoeg ruimte

als er een automaat in heeft gezeten dan is de tunnel groot genoeg

ik heb zelf er een gewone 5 bak van een manta b achter kompleet met vliegwiel en drukgroep

ff ander steun maken voor versnellingsbak



heb je geen automaat as,dan ff laten inkorten bij een bedrijf die dat doet

hier in veendam is dat technotrans

ik kan eventueel de lengte voor je opmeten

zal ook gelijk ff een foto maken van de ingekorte versnellingsbak pook



gr kabouter
 
Je kunt de 5-bak gewoon zo in de tunnel hangen. Maar het kan zijn dat je inderdaad een paar subtiele klapjes moet geven.

Hou in de gaten met het inkorten van het schakelmechanisme de plek waar je console uitkomt. Hou dat aan als maat.



De afstand van de tussenas moet tussen de 69 en 71cm zitten. Dan past het altijd. (tenminste die afstand pakken wij)



hier een foto van mij ingekorte mechanisme op de bak.



IMGP2971.jpg




IMGP2973.jpg




En nog een paar stap voor stapjes van internet. (misschien wel handig of goed voor ideetjes)



IMG_3712.jpg




383_DSCI0004-1.jpg






905_DSCI0005-1.jpg




907_DSCI0006-1.jpg




558_DSCI0008-1.jpg




En om het stangetje in te korten



550_Abriss20.jpg




612_Abriss19.jpg




701_Abriss16.jpg




4_Abriss15.jpg








en dan nog de baksteun natuurlijk.

Hiervoor kun je gewoon een metale plaat gebruiken.

dan doe je wat kopervet o.i.d. aan de onderkant van de trilrubber op de bak

en laat je hem zachtjes op de plaat zakken die je in de tunnel hebt gemonteerd. dan zie je precies

waar je de gaten moet boren.



Dan gaten boren, vastzetten en klaar is henk/kees/piet. ENZ :P



IMGP3057.jpg




mvg Gerry.



En mocht je nog meer vragen hebben kun je ze altijd stellen.
 
Terug
Naar boven