• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

6 bak achter x17dt??

Als je al een M32 wegkrijgt in een Astra-F, zou ik er nog niet aan beginnen.

Dan heb je ook het dubbelmassa vliegwiel en de koppeling nodig van de 1.7CDTi (met 6bak)



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
De bak past er achter, wat betreft vliegwiel hoeft dat niet perse je kunt het huidige vliegwiel en drukgroep gebruiken, je moet alleen een andere koppelingsplaat vinden met juiste vertanding.
 
De 6bak zal kapot lopen zonder dubbelmassa vliegwiel.



En nee, de X17DT zal er vooral NIET zuiniger op worden.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
dat was ook niet de opzet; pompbegrenzer is ook al verwijderd.

heb nu alleen een werkbus met 6 versnellingen en heb al paar keer verkeerd zitten roeren dus dach miss versnellinkje erbij?? en kruisen met 160 maakt nu beetje herrie....
 
maar ik hoor et al veel werk en geen garanties.. en die m32 bak hoor ik ook geen beste verhalen over

nee dan maar weer een f18 erin, brengt mij tot de vraag: waar kan ik een losse f18 bak kopen?

(voor reserve in de schuur) ben al aant neuzen maar nog niets concreets gevonden
 
Zou wel voor de langere zoniet langste kiezen.



Dieselpomp verder open zetten en turbodruk iets opschroeven, dan gaat ie echt lekker rijden.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
die hangt er nu ook onder (f18 I w394) en bevalt opzich prima alleen diff wordt minder

ik wacht alleen met openschroeven vd pomp totdat ik een nieuwe turbo heb, de huidige heeft al het nodige meegemaakt.
 
Dat kan langer!!

Denk aan de F18WR 3,57 OF 3,55



Mijn 1.5TD (X15DT) isuzu draait prima op 1,6bar de Motor en Turbo zijn bijde 340.000km oud, en is al vanaf 293.000km opgeschroefd.

De bak heb ik ivm hoge toerental op de snelweg vervangen voor een F13WR 3,55 en daarop een nog langere 5 (0,707:1) gemonteerd.

Zit nu op 2500toeren bij 100km/u.

Net onder de 3000toeren bij 120km/u en 3200toeren bij 130km/u.

Gemiddeld verbruik ligt rond de 1op18



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Nee dat was voor het voorbeeld.



Jij zal een F18 WR 3,55 moeten zoeken dan



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Terug
Naar boven