88'er Manta GSI

[H-400]

2,4 staat klaar om ingebouwd te worden,

 

[H-400]

Motor is ondertussen ingebouwd,

Met dank aan za4ra,voor de extra helpende handen!

Spijtig slaagt de motor nog niet aan, morgen efkes verder zoeken...

 

[H-400]

Efkes verder gedaan vandaag: de motor draaid.

Volgende werken: koelsysteem opgieten en standaard-afstelling doen van

de hydraulische stoters. Verder de 9" koppeling afstellen en proefrit.

Grtz.

 

[Opelkees]

erg goed bezig prachtig!

 

[voederbiet]

erg netjes hoor:thumbup:thumbup





zal lekker trekken zo een 2.4, maar waarom is het GT kleppendeksel er weer vanaf?

 

[H-400]

Merciekes voor de complimenten!

In het blikken kleppendeksel stak nog een bruikbare dichting om de motor warm

te draaien en ook om met een opengeslepen kleppendeksel de hydro-stoters

hun basisafstelling te geven. Natuurlijk komt het GT-deksel er terug op.

Grtjs!

 

[Emiel-Manta]

kijk aan,

vordert steeds verder :thumbup





mooi dat de gt deksel weer terug komt,

dit is geen gezicht



gaat goedkomen zie ik wel :wors

 

[H-400]

Vandaag baaldag. Koeling opgegoten en ontlucht, koppelingshefboom op 120

mm afgesteld en pedaal geregeld. Tijdens het warmdraaien de motor stilgelegd

om de stroboscoop aan te sluiten en kreeg hem sindsdien niet meer gestart.

De startmotor krijgt de warme motor niet rond. (ligt niet aan de batterij!).

De standaard startmotor maar vervangen door ééntje van een zespitter...

De GSI in de regen onder de carport geduwd. De garagedrempel is te hoog.

Efkes "of-topic": gisteren een firma bezocht die auto's schredden die via de éco-

prémies vernietigd moeten worden. Je staat echt versteld wat mooie wagens

er de pers in geduwd worden!!!

 

[za4ra]

Das schit , laten we anders in een keer een zespitter insteken kom wel helpen.

 

[H-400]

In de voormiddag het D-Kadettje terug een propere ontsteking gegeven.

Platinnekes gekuisd en geregeld en de kruipsporen uit den delco verwij-

derd. Draaid terug als nieuw!

Ondertussen een starter van een 3.0E gemonteerd. Met die starter alleen

kan ik de 400meter winnen! Starten doet hij!

Verder de hydraulische klepkes hun standaardregeling gegeven.

Ondertussen heeft m'n pomprelais de geest gegeven. Een andere okka-

zie uit de rekken gemonteerd en die doet het pas als ik er op tik en de

pomp vanuit de zekeringskast stroom geef...

Wat kan er nog misgaan???

@ zafira: zal je bellen als die Omega-Lotus blok klaar ligt!

 

[H-400]

Gaten in de rechtse (nieuwe) kriksteun geboord om eindelijk terug de metalen

benzineleidingen te plaatsen.

Morgen afwachten wat weer het word, als't slecht is m'n schijven en klauwen

van de Rekord 2,2 prépareren.

Grtz.

 

[H-400]

Na't werk de GSI op poten gezet en al de lasnaden van de achterste spatborden

voorbehoedend rijkelijk ingesmeerd met roestomvormer. Tegelijkertijd de trom-

mels gedémonteerd ter inspectie en't ziet er als nieuw uit.

Morgen de binnenkanten in ouderwetse loodménie zetten.

Verder een pomprelais besteld via de lokale Opel-dealer. Ze zijn zonder proble-

men te leveren,ik heb ze wel zelf de bestelnummer gegeven.

Grtz!

 

[Sonador]

Goed bezig man!



Leuk dat je de tijd neemt om dit topic bij te houden.



Een dikke :thumbup voor jou ...

 

[voederbiet]

inderdaad mooi dat er vaak update's zijn en dat de GSI weer in zo een mooie staat wordt gemaakt:wub



complimenten:thumbup

 

[H-400]

thanks voor de schouderklopjes!

Gisteren de Mazda van m'n schoonbroer bewerkt (kan niet alles weigeren...) maar eerst de pomprelais afgehaald

bij de Opel-dealer. Niet echt goedkoop!!

Ik ga de hydraulische klepstoters vervangen door een ander setje daar ik vind dat ze na de afstelling toch wat "rammelen".

Heb verder nog een mooie electro-fan gevonden van een Renault 21.

Grtz!

 

[za4ra]

als ik nog eens moet komen helpen laat maar iets weten ,ge zij goe werk aan het leveren , chapoo

 

[H-400]

@za4ra:ik weet da ik op je kan rekenen!

De hydraulische stoters zijn vervangen,na testrit és horen of ze warm nog rammelen.

Wat me meer verveeld: ik wou de 2.2 remmen monteren maar na wat jaren op het schap

is er één remklauw met een vastgeroeste zuiger.

En ze zijn zeldzaam.

In het slechtste geval de standaard klauwen van de GSI verbreden...

Grtz!

 

[robbyrood]

origineel gepost door H-400



is er één remklauw met een vastgeroeste zuiger.

En ze zijn zeldzaam.

In het slechtste geval de standaard klauwen van de GSI verbreden...

Grtz!



Juist , Of Kadett E-Gsi pakken!

 

[H-400]

De vaste zuiger op't werk er uit gekregen met 8 bar luchtdruk. De schade is beperkt,er zijn enkele roestpokjes

op de chroom.

Nu ik zeker ben van de bruikbaarheid de boel opkuisen en nieuw kitje d'r op zwieren.

 

[H-400]

Het was vandaag open-deur in onze eenheid,

iemand heeft me gefilmd tijdens een démo'ke

we hebben er 5 platgewalst,is plezant!

Verder de GSI terug naar de carrosier gebracht voor de ondercoating.