A manta v8 ombouw?

[RamonBerg]

Hallo,



Is er mischien iemand die ervaring heeft met het ombouwen van een a manta 1.9 naar een v8?



Ik wil dit in de toekomst ook gaan doen maar ben benieuwd wat er allemaal bij komt kijken en wat er allemaal verbouwd en verplaatst moet worden.



Ik las op internet net dat ze in engeland vaak gebruik maken van een 3.5l v8 van rover. Ik neem aan dat je zoiezo je achteras moet vervangen voor een zwaardere of zijn ze van een manta a al zwaar genoeguitgevoerd?



Mvg,

Ramon

 

[mantadevil]

jaren geleden reed er een a manta met een rover V8 erin

stond niet op kentekend acht ,maar was een bruut ding

heb hem zelf 1x op een meeting gezien

 

[mantadevil]

jaren geleden reed er een a manta met een rover V8 erin

stond niet op kentekend acht ,maar was een bruut ding

heb hem zelf 1x op een meeting gezien

 

[anoniem]

Deze Manta met TE2800 ombouw stond weldegelijk als 8-pitter op kenteken.

Hij is in Niekerk (prov. Groningen) opgebouwd.

Omstreeks 2001 heeft hij in het clubblad te koop gestaan en is hij als ik het goed heb naar Noord-holland gegaan.

Eigenaar heeft nu natuurlijk spijt :cry dat hij hem toen verkocht heeft en is er weer naar hem op zoek.



Ook was er een Manta met 8-pitter waarbij de uitlaatpijpen door de motorkap staken, maar die was niet voor op de weg.

Bijde Manta's zijn dacht ik eens op Assen geweest.

 

[anoniem]

Deze Manta met TE2800 ombouw stond weldegelijk als 8-pitter op kenteken.

Hij is in Niekerk (prov. Groningen) opgebouwd.

Omstreeks 2001 heeft hij in het clubblad te koop gestaan en is hij als ik het goed heb naar Noord-holland gegaan.

Eigenaar heeft nu natuurlijk spijt :cry dat hij hem toen verkocht heeft en is er weer naar hem op zoek.



Ook was er een Manta met 8-pitter waarbij de uitlaatpijpen door de motorkap staken, maar die was niet voor op de weg.

Bijde Manta's zijn dacht ik eens op Assen geweest.

 

[mantadevil]

ja dat klopt wel

deze foto is bij de drenthe rit gemaakt

maar dacht dat hij niet als 8pitter op kenteken stond

weet wel dat hij verdomd snel was

 

[mantadevil]

ja dat klopt wel

deze foto is bij de drenthe rit gemaakt

maar dacht dat hij niet als 8pitter op kenteken stond

weet wel dat hij verdomd snel was

 

[TonSR]

is dat ding niet ooit is op baarlo geweest,ik ben van mening dat ik

haar daar gezien heb,volgens mij kwam ze daar op een auto ambulance

mogelijk zijn daar nog pics van.

vgr tonsr.

 

[TonSR]

is dat ding niet ooit is op baarlo geweest,ik ben van mening dat ik

haar daar gezien heb,volgens mij kwam ze daar op een auto ambulance

mogelijk zijn daar nog pics van.

vgr tonsr.

 

[Asko]

Als je niks aan het blok veranderd moet een gewone achteras wel voldoende zijn,

volgens mij hadden die blokken maar iets van 160 PK. Weet niet hoe dat met het koppel zit.



Ik ben geen expert in V8 ombouwen maar zijn wel een paar hier op het forum die je daar ongetwijfeld meer over kunnen vertellen.



Als je het een keer hebt gezien dan past het en zou ik er gewoon aan beginnen en kijken waar je tegenaan loopt.

Maar als je toch beslist een V8 in legt zou ik zelf voor iets moderners gaan. Al hoewel dit blok wel relatief licht is.

 

[Asko]

Als je niks aan het blok veranderd moet een gewone achteras wel voldoende zijn,

volgens mij hadden die blokken maar iets van 160 PK. Weet niet hoe dat met het koppel zit.



Ik ben geen expert in V8 ombouwen maar zijn wel een paar hier op het forum die je daar ongetwijfeld meer over kunnen vertellen.



Als je het een keer hebt gezien dan past het en zou ik er gewoon aan beginnen en kijken waar je tegenaan loopt.

Maar als je toch beslist een V8 in legt zou ik zelf voor iets moderners gaan. Al hoewel dit blok wel relatief licht is.

 

[sik]

volgens mij heeft mr turbo die manta toen gekocht en heeft hij m nog steeds

 

[RamonBerg]

[rquote=1852068&tid=141339&author=Asko]Als je niks aan het blok veranderd moet een gewone achteras wel voldoende zijn,

volgens mij hadden die blokken maar iets van 160 PK. Weet niet hoe dat met het koppel zit.



Ik ben geen expert in V8 ombouwen maar zijn wel een paar hier op het forum die je daar ongetwijfeld meer over kunnen vertellen.



Als je het een keer hebt gezien dan past het en zou ik er gewoon aan beginnen en kijken waar je tegenaan loopt.

Maar als je toch beslist een V8 in legt zou ik zelf voor iets moderners gaan. Al hoewel dit blok wel relatief licht is.[/rquote]



Het voordeel van die oude rover blokken is dat ze idd redelijk licht zijn en ze zijn goed betaalbaar. Modernere blokken zijn vaak toch al een klap duurder.



Ik zal eens even met mr turbo contact opnemen.

 

[sik]

volgens mij heeft mr turbo die manta toen gekocht en heeft hij m nog steeds

 

[RamonBerg]

[rquote=1852068&tid=141339&author=Asko]Als je niks aan het blok veranderd moet een gewone achteras wel voldoende zijn,

volgens mij hadden die blokken maar iets van 160 PK. Weet niet hoe dat met het koppel zit.



Ik ben geen expert in V8 ombouwen maar zijn wel een paar hier op het forum die je daar ongetwijfeld meer over kunnen vertellen.



Als je het een keer hebt gezien dan past het en zou ik er gewoon aan beginnen en kijken waar je tegenaan loopt.

Maar als je toch beslist een V8 in legt zou ik zelf voor iets moderners gaan. Al hoewel dit blok wel relatief licht is.[/rquote]



Het voordeel van die oude rover blokken is dat ze idd redelijk licht zijn en ze zijn goed betaalbaar. Modernere blokken zijn vaak toch al een klap duurder.



Ik zal eens even met mr turbo contact opnemen.

 

[Manta 24V]

[rquote=1852123&tid=141339&author=sik]volgens mij heeft mr turbo die manta toen gekocht en heeft hij m nog steeds [/rquote]



SSSSST

 

[Manta 24V]

[rquote=1852123&tid=141339&author=sik]volgens mij heeft mr turbo die manta toen gekocht en heeft hij m nog steeds [/rquote]



SSSSST

 

[anoniem]

[rquote=1852045&tid=141339&author=mantadevil]ja dat klopt wel

deze foto is bij de drenthe rit gemaakt

maar dacht dat hij niet als 8pitter op kenteken stond

weet wel dat hij verdomd snel was



[/rquote]



Heb de gegevens er even bijgezocht:angel



Uitvoering

Omschrijving van de inrichting coupe

Aantal zitplaatsen Niet geregistreerd

Aantal staanplaatsen N.v.t.

Kleur(en) ORANJE

Motor

Brandstof LPG (Liquefied Petroleum Gas)

Aantal cilinders 8

Cilinderinhoud Niet geregistreerd

Vermogen Niet geregistreerd

Vermogen (brom/snorfiets) N.v.t.

Maximale constructiesnelheid (brom/snorfiets) N.v.t.

Massa & laadvermogen

Massa leeg voertuig 1.160 kg

Laadvermogen N.v.t.

Toegestane maximum massa voertuig Niet geregistreerd

Massa rijklaar 1.260 kg

Aanhangwagen

Maximum te trekken massa:

- ongeremd 425 kg

- geremd 850 kg

- oplegger geremd N.v.t.

- autonoom geremd N.v.t.

- middenas geremd N.v.t.



Algemeen

Brandstof LPG (Liquefied Petroleum Gas)

G3 Installatie Nee

Brandstofverbruik

- stad Niet geregistreerd

- buitenweg Niet geregistreerd

- gecombineerd

Milieu

Roetfilter

CO2 uitstoot gecombineerd

Milieuclassificatie N.v.t.

Zuinigheidslabel Niet geregistreerd



Ook nog een plaatje van de andere 8-pitter

En nog twee welke ik in de 80eger jaren bij Kiel heb geschoten.

 

[anoniem]

[rquote=1852045&tid=141339&author=mantadevil]ja dat klopt wel

deze foto is bij de drenthe rit gemaakt

maar dacht dat hij niet als 8pitter op kenteken stond

weet wel dat hij verdomd snel was



[/rquote]



Heb de gegevens er even bijgezocht:angel



Uitvoering

Omschrijving van de inrichting coupe

Aantal zitplaatsen Niet geregistreerd

Aantal staanplaatsen N.v.t.

Kleur(en) ORANJE

Motor

Brandstof LPG (Liquefied Petroleum Gas)

Aantal cilinders 8

Cilinderinhoud Niet geregistreerd

Vermogen Niet geregistreerd

Vermogen (brom/snorfiets) N.v.t.

Maximale constructiesnelheid (brom/snorfiets) N.v.t.

Massa & laadvermogen

Massa leeg voertuig 1.160 kg

Laadvermogen N.v.t.

Toegestane maximum massa voertuig Niet geregistreerd

Massa rijklaar 1.260 kg

Aanhangwagen

Maximum te trekken massa:

- ongeremd 425 kg

- geremd 850 kg

- oplegger geremd N.v.t.

- autonoom geremd N.v.t.

- middenas geremd N.v.t.



Algemeen

Brandstof LPG (Liquefied Petroleum Gas)

G3 Installatie Nee

Brandstofverbruik

- stad Niet geregistreerd

- buitenweg Niet geregistreerd

- gecombineerd

Milieu

Roetfilter

CO2 uitstoot gecombineerd

Milieuclassificatie N.v.t.

Zuinigheidslabel Niet geregistreerd



Ook nog een plaatje van de andere 8-pitter

En nog twee welke ik in de 80eger jaren bij Kiel heb geschoten.

 

[henk 400rr]

Stond wel als 8-pitter op kenteken indertijd, snel was hij zeker niet en hij is meerdere malen voor de RDW geweest voordat hij 't zo op kenteken kreeg en hij was vrij slap in de neus.



De beste man wou een V8 op kenteken hebben van z'n A-manta en de missie was geslaagd.



Daarvoor had hij een gele B-manta met van die rally-spatlappen en velgen met meerdere kleuren, weet 't niet zeker, maar als ik het me goed herinner zat daar uiteindelijk een 6-cilinder in.