Opel_Bjorn
Post veel
Het was nog eens lekker weer en wat langer licht buiten dus heb ik het één en ander gefixt aan men Monza.
Eerst en vooral heb ik de koppeling eens bijgeregeld. Dit was hoognodig want als je de koppeling soms eens liet schieten dan schoot het lampje op het dashboard soms aan. Men pedaal staat nu ook weer bijna mooi gelijk met men rempedaal. Hij vertrekt en schakelt ook pakken beter dan voordien.
Omdat ik dan toch bezig was heb ik besloten om ook men claxon eens na te kijken. Deze werkte nog wel maar hij was maar zeer flauw (het geblaas van de compressor overheerste zelfs over het geluid van de hoorn) Ik heb de boel er hellemaal onderuit gezwiert en me eventjes bezig gehouden met een schuurpapiertje om alle contacten proper te schuren. Alles weer gemonteerd, en ja hoor hij blaast je bijna omver als je claxoneert king: Wat me wel opviel is dat als je de claxon bedient men voltmeter in de oranje rode zone schiet en het lampje van de alternator zeer lichtjes oplicht. Is dit bij jullie ook zo?
Ten slotte heb ik ook men ruitensproeiers gemaakt, deze zaten volledig vol met prut en vuiligheid. Dus alle slangen losgemaakt en uitgeblazen. Met een speldenkopje heb ik de sproeiers proper gekregen en deze dan ook uitgeblazen. Sproeiers werken dus ook weer perfect :wors
Ten slotte wilde ik ook nog aan het aansluiten van men mistlampen beginnen maar het was helaas te donker geworden. ik wil voor de mistlampen de orginele bedrading gebruiken omdat deze al voorgetrokken is maar hier heb ik wel wat vragen bij. Toen ik aan de claxon bezig was heb ik 2 ongebruikte draden gevonden en ik denk dat deze voor de mistlichten bedoeld zijn. De draden zitten links en rechts van de bumper.
Voor de mistlichten te bedienen heb ik een orginele schakelaar, in de zekering kast heb ik een relais gestoken. Als ik de schakelaar bedien en men lichten staan af, dan hoor je de relais klikken, zodra je de lichten aansteekt en je bedient de mistlichten schakelaar dan klikt de relais niet meer. Moet het niet net andersom zijn?? Ik heb de orginele bedrading gebruikt die er lag dus véél kan je niet verkeerd doen volgens mij.
Eerst en vooral heb ik de koppeling eens bijgeregeld. Dit was hoognodig want als je de koppeling soms eens liet schieten dan schoot het lampje op het dashboard soms aan. Men pedaal staat nu ook weer bijna mooi gelijk met men rempedaal. Hij vertrekt en schakelt ook pakken beter dan voordien.
Omdat ik dan toch bezig was heb ik besloten om ook men claxon eens na te kijken. Deze werkte nog wel maar hij was maar zeer flauw (het geblaas van de compressor overheerste zelfs over het geluid van de hoorn) Ik heb de boel er hellemaal onderuit gezwiert en me eventjes bezig gehouden met een schuurpapiertje om alle contacten proper te schuren. Alles weer gemonteerd, en ja hoor hij blaast je bijna omver als je claxoneert king: Wat me wel opviel is dat als je de claxon bedient men voltmeter in de oranje rode zone schiet en het lampje van de alternator zeer lichtjes oplicht. Is dit bij jullie ook zo?
Ten slotte heb ik ook men ruitensproeiers gemaakt, deze zaten volledig vol met prut en vuiligheid. Dus alle slangen losgemaakt en uitgeblazen. Met een speldenkopje heb ik de sproeiers proper gekregen en deze dan ook uitgeblazen. Sproeiers werken dus ook weer perfect :wors
Ten slotte wilde ik ook nog aan het aansluiten van men mistlampen beginnen maar het was helaas te donker geworden. ik wil voor de mistlampen de orginele bedrading gebruiken omdat deze al voorgetrokken is maar hier heb ik wel wat vragen bij. Toen ik aan de claxon bezig was heb ik 2 ongebruikte draden gevonden en ik denk dat deze voor de mistlichten bedoeld zijn. De draden zitten links en rechts van de bumper.
Voor de mistlichten te bedienen heb ik een orginele schakelaar, in de zekering kast heb ik een relais gestoken. Als ik de schakelaar bedien en men lichten staan af, dan hoor je de relais klikken, zodra je de lichten aansteekt en je bedient de mistlichten schakelaar dan klikt de relais niet meer. Moet het niet net andersom zijn?? Ik heb de orginele bedrading gebruikt die er lag dus véél kan je niet verkeerd doen volgens mij.