-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
aandrijfashoezen vervangen
- Topic starter hanskadett
- Startdatum
hanskadett
Post veel
zeg wim v6 als ik deze zo los tikken kan tik ik die er dan ook zo op
hanskadett
Post veel
zeg wim v6 als ik deze zo los tikken kan tik ik die er dan ook zo op
voordeel is dat je de hoes toch moet vervangen , dus als je nu eerst de hoes in de lengte door snijd en verwijdert kun je de borgring heel gemakkelijk vinden en kun je eventueel met een schroevendraaier het borgringetje verwijderen 
Je kunt eventueel de aandrijfas in de bak laten zitten , omdat het soms best klote werk is om deze uit de bak te trekken als ie goed vast zit + als je hem laat zitten kun je de homokineet ook niet vernielen aan de bakzijde
montage is simpel , hoes over de as schuiven , homokineet er op drukken tot ie weer borgt en dan de hoes vol met het bijgeleverde vet blabberen en klemmen er om zetten .
ik knijp de klemmen meestal aan met een grote nijptang
Je kunt eventueel de aandrijfas in de bak laten zitten , omdat het soms best klote werk is om deze uit de bak te trekken als ie goed vast zit + als je hem laat zitten kun je de homokineet ook niet vernielen aan de bakzijde
montage is simpel , hoes over de as schuiven , homokineet er op drukken tot ie weer borgt en dan de hoes vol met het bijgeleverde vet blabberen en klemmen er om zetten .
ik knijp de klemmen meestal aan met een grote nijptang
voordeel is dat je de hoes toch moet vervangen , dus als je nu eerst de hoes in de lengte door snijd en verwijdert kun je de borgring heel gemakkelijk vinden en kun je eventueel met een schroevendraaier het borgringetje verwijderen
Je kunt eventueel de aandrijfas in de bak laten zitten , omdat het soms best klote werk is om deze uit de bak te trekken als ie goed vast zit + als je hem laat zitten kun je de homokineet ook niet vernielen aan de bakzijde
montage is simpel , hoes over de as schuiven , homokineet er op drukken tot ie weer borgt en dan de hoes vol met het bijgeleverde vet blabberen en klemmen er om zetten .
ik knijp de klemmen meestal aan met een grote nijptang
Je kunt eventueel de aandrijfas in de bak laten zitten , omdat het soms best klote werk is om deze uit de bak te trekken als ie goed vast zit + als je hem laat zitten kun je de homokineet ook niet vernielen aan de bakzijde
montage is simpel , hoes over de as schuiven , homokineet er op drukken tot ie weer borgt en dan de hoes vol met het bijgeleverde vet blabberen en klemmen er om zetten .
ik knijp de klemmen meestal aan met een grote nijptang