-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
aanhaalmomenten
- Topic starter febiansan
- Startdatum
Aanhaal koppels van de bouten waarmee de Cilinderkop op het Motorblok vast gezet word.
of terwijl de kracht waarmee de cilinderkop op de motor vast gezet moet worden.
Waarom in Fasen, dat ter voorkoming van het kromtrekken van de cilinderkop..
als die graden draaien komt neer op HEEEELLLL wat Nm's koppel waarmee deze vast komt.
Nm = Newton Meter = Kracht waarde (Moment), vandaar dat de sleutel ook een Moment sleutel word genoemd.
Zo horen wielen van opel altijd met 110Nm vast gezet te worden bijvoorbeeld..
en een Klop sensor MOET met EXACT 20Nm of 25Nm worden vast gezet (afhankelijk van motortype)
Willem
of terwijl de kracht waarmee de cilinderkop op de motor vast gezet moet worden.
Waarom in Fasen, dat ter voorkoming van het kromtrekken van de cilinderkop..
als die graden draaien komt neer op HEEEELLLL wat Nm's koppel waarmee deze vast komt.
Nm = Newton Meter = Kracht waarde (Moment), vandaar dat de sleutel ook een Moment sleutel word genoemd.
Zo horen wielen van opel altijd met 110Nm vast gezet te worden bijvoorbeeld..
en een Klop sensor MOET met EXACT 20Nm of 25Nm worden vast gezet (afhankelijk van motortype)
Willem
Aanhaal koppels van de bouten waarmee de Cilinderkop op het Motorblok vast gezet word.
of terwijl de kracht waarmee de cilinderkop op de motor vast gezet moet worden.
Waarom in Fasen, dat ter voorkoming van het kromtrekken van de cilinderkop..
als die graden draaien komt neer op HEEEELLLL wat Nm's koppel waarmee deze vast komt.
Nm = Newton Meter = Kracht waarde (Moment), vandaar dat de sleutel ook een Moment sleutel word genoemd.
Zo horen wielen van opel altijd met 110Nm vast gezet te worden bijvoorbeeld..
en een Klop sensor MOET met EXACT 20Nm of 25Nm worden vast gezet (afhankelijk van motortype)
Willem
of terwijl de kracht waarmee de cilinderkop op de motor vast gezet moet worden.
Waarom in Fasen, dat ter voorkoming van het kromtrekken van de cilinderkop..
als die graden draaien komt neer op HEEEELLLL wat Nm's koppel waarmee deze vast komt.
Nm = Newton Meter = Kracht waarde (Moment), vandaar dat de sleutel ook een Moment sleutel word genoemd.
Zo horen wielen van opel altijd met 110Nm vast gezet te worden bijvoorbeeld..
en een Klop sensor MOET met EXACT 20Nm of 25Nm worden vast gezet (afhankelijk van motortype)
Willem