• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aankoop Opel Corsa 1.4-16V OPC Line

Beste mensen,

Ik heb een vraag namens mijn zus.
Zij overweegt om een Opel Corsa 1.4 16V aan te schaffen uit het jaar 2010.
Het advies van ons vader altijd om een auto met een lage kmstand aan te schaffen.
Nu kwamen we een Corsa tegen die binnen budget valt, met een kmstand van 99.000km, en vroeg me af is het verstandiger om een dergelijke Corsa aan te schaffen met rond de 60 à 70.000 km of zal dit niets uitmaken?
De kettingspanner schijnt vaak een probleem te zijn, ook bij deze motoren. Zal dit bij deze motor met hogere km stand sneller problemen geven?
Zijn er verder nog speciale punten van aandacht waar wij op kunnen letten bij deze modellen en de 1.4 16V?

Alvast bedankt!! :toppie:
 
Heb een Corsa D van 2007 met een Z14XEP motor en 115000 km op de teller en nog geen problemen met de ketting of spanner gehad.

Kwestie van goede kwaliteitsolie gebruiken en elk jaar verversen.

Daarnaast wil de oliesensor rechtsboven op het blok nog wel is lek gaan, en als dat gebeurt dan loopt de olie je kabelboom en ecu in.

Voorderest eigenlijk alleen onderhoud er aan gehad. Vorig jaar een kapotte voor veer gehad en toen gelijk de dempers vervangen, omdat de boel toch los was.
 
Terug
Naar boven