Hoi,
ik ging vandaag voor een Vectra B2 kijken en belandde uiteindelijk bij een Opel dealer in de buurt en zag daar een Zafira 2.2 automaat staan. In eerste instantie bleek ie niet te koop te zijn en zou meteen door gaan naar de handel, tot ik vroeg wat er dan mee aan de hand was. Binnen en buiten ziet hij er erg netjes uit maar wat ze weten is dat er iets met de brandstofpomp aan de hand is (waarschijnlijk defect) en zij er geen kosten aan willen maken. Ik mag 'm overnemen voor een aangename prijs maar dan wil ik wel weten of het met het vervangen van de pomp allemaal geregeld is. We ontdekten tijdens het kijken dat het onderhoudsboekje helemaal compleet was en zagen toen ook dat hij van de eerste eigenaar was!! Kortom, een mooie kans als het bij deze pomp blijft. Hij heeft 218000 gelopen, iets meer dan ik zou hopen maar op zich hoeft het geen drama te zijn, ik heb nu een Mitsubishi Carisma automaat met 298 op de teller en rijdt nog erg goed voor 17 jaar oud (start alleen beetje slecht de laatste tijd...). Ondanks dat er wat met de pomp aan de hand is startte hij meteen en liep erg netjes... Kan dat uberhaubt dan??
ik heb al aardig rondgeneusd in oude topics voor wat punten om op te letten (remleidingen, roest, kachelkraan achter dash, olielekkage) dus daar ben ik aardig van op de hoogte. Wat voor mij nu belangrijk is is hoe ik hem ter plaatse kan uitlezen (tijdens proefrit of zo) en dat ik weet of ik de pomp zelf kan vervangen of laten reviseren. ik ben redelijk handig, heb al eens een koppakkingen en een distributieriem vervangen dus ik weet mijn weg onder de kap aardig te vinden. Ik hoor dat de originele distributieketting van niet al te denderende kwaliteit is en dat deze rond de 150.000 eigenlijk al vervangen moet zijn, als dit niet het geval is, moet ik me dan zorgen gaan maken? Ik heb er nog niet in gereden dus over de bak en het onderstel kan ik nog geen oordeel geven.
Als er nog tips zijn dan hoor ik het graag, alles is meegenomen. Alvast bedankt voor de reacties!!!
ik ging vandaag voor een Vectra B2 kijken en belandde uiteindelijk bij een Opel dealer in de buurt en zag daar een Zafira 2.2 automaat staan. In eerste instantie bleek ie niet te koop te zijn en zou meteen door gaan naar de handel, tot ik vroeg wat er dan mee aan de hand was. Binnen en buiten ziet hij er erg netjes uit maar wat ze weten is dat er iets met de brandstofpomp aan de hand is (waarschijnlijk defect) en zij er geen kosten aan willen maken. Ik mag 'm overnemen voor een aangename prijs maar dan wil ik wel weten of het met het vervangen van de pomp allemaal geregeld is. We ontdekten tijdens het kijken dat het onderhoudsboekje helemaal compleet was en zagen toen ook dat hij van de eerste eigenaar was!! Kortom, een mooie kans als het bij deze pomp blijft. Hij heeft 218000 gelopen, iets meer dan ik zou hopen maar op zich hoeft het geen drama te zijn, ik heb nu een Mitsubishi Carisma automaat met 298 op de teller en rijdt nog erg goed voor 17 jaar oud (start alleen beetje slecht de laatste tijd...). Ondanks dat er wat met de pomp aan de hand is startte hij meteen en liep erg netjes... Kan dat uberhaubt dan??
ik heb al aardig rondgeneusd in oude topics voor wat punten om op te letten (remleidingen, roest, kachelkraan achter dash, olielekkage) dus daar ben ik aardig van op de hoogte. Wat voor mij nu belangrijk is is hoe ik hem ter plaatse kan uitlezen (tijdens proefrit of zo) en dat ik weet of ik de pomp zelf kan vervangen of laten reviseren. ik ben redelijk handig, heb al eens een koppakkingen en een distributieriem vervangen dus ik weet mijn weg onder de kap aardig te vinden. Ik hoor dat de originele distributieketting van niet al te denderende kwaliteit is en dat deze rond de 150.000 eigenlijk al vervangen moet zijn, als dit niet het geval is, moet ik me dan zorgen gaan maken? Ik heb er nog niet in gereden dus over de bak en het onderstel kan ik nog geen oordeel geven.
Als er nog tips zijn dan hoor ik het graag, alles is meegenomen. Alvast bedankt voor de reacties!!!