• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aankooptips Vectra B Caravan Dti vanaf 1999

B

Bartholy

Lid
Hallo mede Opel liefhebbers,



Ik sta op het punt een andere wagen aan te schaffen en gezien onze "gezinssamenstelling" (2 volwassenen en 2 Big Doggy's), jaarlijkse KM's, wensenpakket en financiële ruimte is de keus gevallen op een Vectra B Caravan vanaf 1999 2.0 óf 2.2 dti.

Op MP staan een aantal voor mij zeer interessante Sports Editions met de juiste toeters en bellen. Ik verwacht dat we hieruit onze keus gaan maken de komende weken...



Graag zou ik aandachtspunten, typische slijtage, enz enz weten, zodat ik een beetje goed beslagen ten ijs ga.

Ook te verwachten kostenposten ben ik benieuwd naar...



Mocht iemand nog een prettig exemplaar ter beschikking willen stellen aan een liefhebber, dan houd ik me uiteraard ook aanbevolen!!! king:





Ik hoor/lees het graag!!



Groetjes,



B!
 
Vooral de brandstofpompen gaan bij deze types zo rond de 2 ton naar de klote, ik spreek uit ervaring. Uiteraard zijn er ook exemplaren tussen die moeiteloos naar de 5 ton draaien, merendeel sneuvelt.

Ga bij een defecte brandstofpomp uit van een reparatiepost van 1500-200o euro.



Succes.
 
Vooral de brandstofpompen gaan bij deze types zo rond de 2 ton naar de klote, ik spreek uit ervaring. Uiteraard zijn er ook exemplaren tussen die moeiteloos naar de 5 ton draaien, merendeel sneuvelt.

Ga bij een defecte brandstofpomp uit van een reparatiepost van 1500-200o euro.



Succes.
 
@Edvries wrote:Vooral de brandstofpompen gaan bij deze types zo rond de 2 ton naar de klote, ik spreek uit ervaring. Uiteraard zijn er ook exemplaren tussen die moeiteloos naar de 5 ton draaien, merendeel sneuvelt.

Ga bij een defecte brandstofpomp uit van een reparatiepost van 1500-200o euro.



Succes.





1500 2000 euro??

Mn pomp van mn astra G is ook al ns gesneuveld, maar was zelfs bij de dealer toen iets van 200,-

Wat maakt t zo duur bij de Vectra dan?? De pomp of t plaatsen?



B!
 
@Edvries wrote:Vooral de brandstofpompen gaan bij deze types zo rond de 2 ton naar de klote, ik spreek uit ervaring. Uiteraard zijn er ook exemplaren tussen die moeiteloos naar de 5 ton draaien, merendeel sneuvelt.

Ga bij een defecte brandstofpomp uit van een reparatiepost van 1500-200o euro.



Succes.





1500 2000 euro??

Mn pomp van mn astra G is ook al ns gesneuveld, maar was zelfs bij de dealer toen iets van 200,-

Wat maakt t zo duur bij de Vectra dan?? De pomp of t plaatsen?



B!
 
de hogedruk pomp van een diesel motor is zo duur.

je hebt namelijk ook nog de aanvoerpomp vanuit de tank, die is een stuk goedkoper.



dan zal die bij je astra wel van je tank kapot zijn geweest.
 
de hogedruk pomp van een diesel motor is zo duur.

je hebt namelijk ook nog de aanvoerpomp vanuit de tank, die is een stuk goedkoper.



dan zal die bij je astra wel van je tank kapot zijn geweest.
 
nou kan je zeggen dat een 2.0dth zuinger is dan een 2.2



de 2.0dth hebben wij ook van 1999 met nu 343.*** km op de klok en rijdt nog heerlijk lekker vlot komt goed mee, en ik vind hem beresterk met een chip er in word ie nog zuinger en meer koppel



maar dat is mijn mening
 
nou kan je zeggen dat een 2.0dth zuinger is dan een 2.2



de 2.0dth hebben wij ook van 1999 met nu 343.*** km op de klok en rijdt nog heerlijk lekker vlot komt goed mee, en ik vind hem beresterk met een chip er in word ie nog zuinger en meer koppel



maar dat is mijn mening
 
ja maar de 2.2 wordt ook berensterk en zuiniger als je die chipt natuurlijk.

en verbruik blijft altijd afhankelijk van je rechter voet.



Peer je graag door, dan verbruikt de auto ook meer.
 
ja maar de 2.2 wordt ook berensterk en zuiniger als je die chipt natuurlijk.

en verbruik blijft altijd afhankelijk van je rechter voet.



Peer je graag door, dan verbruikt de auto ook meer.
 
@sw_reijnders wrote:de hogedruk pomp van een diesel motor is zo duur.

je hebt namelijk ook nog de aanvoerpomp vanuit de tank, die is een stuk goedkoper.



dan zal die bij je astra wel van je tank kapot zijn geweest.



Idd de pomp in de tank...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven