• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aanpassing klepdeksel 16v in achteraandrijver

Manta 24V

Post vaak
Hier stond laatst ergens een link over de aanpassing van je spatplaat in het klepdeksel. (kan em nergens vinden)



Ik heb dit dus gedaan maar never dat dat werkt (wat ik dus al dacht)



Als je hard de bocht in gaat (drift) of flink een rotonde neemt zuigt ie dus olie op via de carterontluchting. Heb em al in een flesje gahangen. Maar zijn er andere oplossingen?



Nu met de sneeuw is het wel fijn als de olie in de motor blijft :D
 
Kijk eens bij de motor bij bob in z'n manta.

Die voert de olie terug het carter in.
 
SBD-Motorsport



c20xeklepdekselontlmod.gif
 
Zo als Febe het fotootje heeft geplaatst heb ik het gedaan. Helpt dus weinig :cry



Als ik Bob spreek zal ik es onder de kap kijken Ar. (Ben benieuwd)
 
Ik heb gewoon de kleine afgedopt en de grote in een extern potje, kleppendeksel is verder onaangepast gebleven.

Wel heb ik weer een apart carter waar de normale spatplaat in zit, onaangepast.



Verders geen last van rook, oliezuiperij of iets dergelijks.
 
origineel gepost door henk 400rr

Ik heb gewoon de kleine afgedopt en de grote in een extern potje, kleppendeksel is verder onaangepast gebleven.

Wel heb ik weer een apart carter waar de normale spatplaat in zit, onaangepast.



Verders geen last van rook, oliezuiperij of iets dergelijks.



Klepdeksel is wel aangepast, heb nu het slangetje in een potje. Weinig olie erin. Uitlaatgassen meuren naar olie. Spruitstuk is nog vettig (denk dat het van de LPG komt)



Denk dat ie wat olie verbruikt. Maar dat is niet te merken aan de peil(stok) maar dus wel te ruiken.
 
Niks aan het kleppendeksel gedaan

maar wel verplicht overlooptank te plaatsen

voor wedstrijd gebruik.



Nu zie ik sommige motoren die het grote gat dicht

hebben en de slang terug naar beneden in het blok

naast de pijl stok weg is

Kan dit zomaar?
 
ik heb zelfs een extra ontluchting bijgemaakt omdat ik men carterpakkingen kapot blaasde als ik lachgas gebruikte



Heb aan de zijkant van de dikke90° buis die aan het kleppendeksel zit een nippel geplaatst van 10mm en dan naar een kan.



en op de orginele ontluchtingen darmen aangemaakt die lang genoeg zijn om ook naar een kan te laten gaan.



En mijn ontluchtingskannen zijn maar simpele blikken van 1L





Heb ze nog nooit op 4 jaar moeten leeg maken dat er olie zou inzitten



greetz
 
@ corsa2L16valve



Ik probeer jullie site terug te vinden maar lukt niet



Waar doen jullie die sprints dan enkel op treffens of zo

In het officieel kampioenschap in Belgie (ASAF) zijn er

een aantal sprints opgenomen die zelfs hun eigen

kampioenschap hebben op provinciaal niveau.
 
Terug
Naar boven