• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aanschaf corsa b diesel omslagpunt en welke motor

A

asfaltmaffia

Post weleens wat
Ik ben bijna zover dat ik me eerste auto wil aanschaffen.

Nu rij ik straks sowies 800 km per maand en denk totaal dat ik ong op 1000 km uitkom per maand en misch wel meer.

Kom rond de 12000 km uit

Ik zit al te kijken naar een corsa b

Qa motor de 1,2 16v lekker zuinig of de 1,4 16v.

Of een corsa diesel

Liefst in 5 deur ivm 2 kinderen ,jongste 2 .maar een 3 deur mag ook.

Alleen hoe maak ik een omslagpunt berekening.

Weet dat de wb voor benzine 80,00 is per kwartaal en diesel 196,00

verzekering zou op benzine 23,00 zijn en diesel 29,00

En hoe dan verder rekenen.

Dan nog de keuze.

Heb maar een uitkering en moet dus voor me zoon 2x in de maand heen en weer reizen en kom dan in de maand op 760 km uit voornamelijk snelweg .

Een diesel lijkt mij het fijnst.

De brandstof diesel is voor mij het goedkoopst + meer km op 1 liter.



Ik hoor dat de 1.5 td onverwoestbaar is ,maar hoe zit dat met de 1,7

En waarop te letten bij aanschaf



En als benzine uit kan welke motoren ook waar op te letten
 
De berekening is niet moeilijk.

Je weet kennelijk al wat voor afstand je wil gaan afleggen

Je weet de brandstofprijzen

Als jij het verbruik weet, kan je uitrekenen wat de reis je kost aan brandstof en dat doe je keer aantal keer dat je dat doet per maand.



Daarbij optellen je verzekering en wb per maand.



Deze berekening maak jij voor alle uitvoeringen (verbruik is dus de bepalende factor) die je overweegt en zo zie je welke het goedkoopst is per maand ;)



Eventueel houd je rekening met stijgende brandstofprijzen (dalen is natuurlijk altijd goed :D )
 
1.4 16v kan redelijk zuinig zijn maar algemeen is dat 1/15. 1.2 16v is dan een stuk aantrekkelijker, zeker op snelwegen en rechter baan. Cruise control setje inbouwen en 1/18 is makkelijk te halen
 
de 1.4 16v doet geen 1/15 kan ik je zeggen. 1/11 kun je blij mee zijn.



de 1.2 zijn ook erg veel verschillen in, maar de gemiddelde loopt 1/15-16
 
Dan trap je fink hard in je x14xe, dat rijd mijn x16xe namelijk ook. 1 op 15 moet goed te doen zijn met wat snelwegkilometers.
 
Inderdaad wat Sjoerdie zegt.

De 1.4-16V van mikn moeder liep gemiddeld op diversen wegen zo'n 1op11 a 1op12.

Op de lange baan 100km/u met moeite 1op14,5



Het gemiddelde op de normale wegen van de 1.2-16v ligt rond de 1op14.

Op de lange baan bij 100 zal hij de 1 op18wel halen.



Mijn 1.5TD loopt gemiddeld 1op18, 100km/u op de lange baan 1op25.

Dan rijdt ik niet heel vlot maar gewoon lekker rond.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Hmm, mijn oude liep toch echt een stuk zuiniger dan dat en ik reed er vlot mee door. Die van mn zusje loopt ook zoiets.



Niet heel zuinig 1 op 11 met een 1.4, kun je net zo goed een 1.6 erin gooien
 
Lees het vrijwel overal dat ze niet makkelijker zuiniger dan 1 op13 rijden.

Aan mijn rijstijl zal het niet liggen in ieder geval.



1op15 stad / buitenweg en 1op17 snelweg met een X20XEV WR in een Vectra-B station.



1op11,5 gemiddelde over 40.000km met de 3.0-V6.

Dat is inclusief het betere duitslandwerk, aanhangers zeulen, sprintjes etc etc.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Tegenover een GSi met gemiddeld 1op13 ben ik uitgegaan van gemiddeld 1op17 met de Turbo Diesel kwam ik op 15.000km omslagpunt.

Waarom vergeleken met de GSi, simpel omdat mijn 1.5TD net zo vlot, danwel vlotter is dan de GSi.

Heb m knap gekieteld.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Geluid van de distributie ketting.

Luchtmassameter wil wel kapot (inhouderig rijden).

Roest onderste radiateurbalk.

Roest veerschotels achter.

Dat zijn de voornaamste punten.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Dan zou ik het beste voor de 1,2 16v kunnen gaan.

Zit vlakbij de snelweg en van uit franeker is het tot aan steenwijk snelweg en daarna tot aan wapse een mooie recht toe recht aan weg .

Was idd niet van plan om harder dan 110 ,want een 306 1,4 doet dan ook ong 1:15 zelfde route.

Vind het dan raar dat een corsa dan maar 1: 11 doet met een 1,4

En waar zou ik op moeten letten bij een corsa 1,2 16v

Zie heel vaakvan die opgeleukte corsaatjes 1,2 ,maar ben bang dat dit vaak de afgetrapte types zijn.

En welke uitvoering is het leukst

En het bouwjaar wat het beste is qa aanschaf

Heb ong tot 1000 te besteden

Kom ook op maar 40 euro ong uit met wegenbelasting per maand en verzekering wat te doen is.

En het moet betrouwbaar zijn ivm de lange afstanden
 
Had t over de 1.2-16V motoren.

De 1.0-12V 1.2-16V hebben kettingen.

De overigen een riem.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
deze mag dicht ,vandaag voor sloopgeld een redelijk goede astra f gevonden met een c16nz welke redelijk zuinig is qa verbruik
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven