• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Aanslaan auto

Kleine-Paul

Post weleens wat
Hallo allemaal,



Wat mij al wat langer opvalt is dat als ik de auto start in de ochtend hij een keer extra moet draaien om aan te slaan, heb ik eenmaal een rit gemaakt slaat hij iedere keer direct aan.



Tevens bij de 2e en verdere ritten op de dag lijkt hij wat in te houden. Bij iets gas bijgeven trekt hij niet echt verder, geef je dan iets meer gas dan trekt hij ineens flink door. Beetje aan/uit idee.



Is wat lastig uitleggen dit maar hoop dat het iemand iets zegt.
 
snap wat je bedoeld.



je heb een 8v. daar ben ik wat minder bekend mee.

stel dat ik het zou hebben als ik een 8v had zou ik kijken naar valse lucht of ERG klep.
 
bougie kabels?

krijgt hij nog voldoende benzine?

wij hadden met de carbagerun dat onze benzine pomp stuk was van de Volvo 850i.

zat toen ook weinig pit in.
 
Is vrij gebruikelijk. 's Ochtends meestal 3 keer tikken, met warme motor is het sleutel omdraaien en gaan...



Duurt het meer dan drie slagen zou ik het probleem eerder zoeken in een gare accu...
 
Terug
Naar boven