-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Aansluiten dasboardje met toerenteller Kadett E
- Topic starter Arjen
- Startdatum
asconahobbyist
Woont hier bijna
nee,de enige draad die je mist is de groene voor de toerenteller.
Als die nergens ingetaped zit kan je die gewoon onder de motorkap bij de bobine wegpakken,en bij de ontbrekende aansluiting aansluiten.Ik deed meestal een oogje aan de klok zelf maken,gewoon de printbaan volgen,dan zie je vanzelf welke je mist.
Sommige motorversies hebben hem er wel standaard in de stekker zitten,dan is het plug en play!
Als die nergens ingetaped zit kan je die gewoon onder de motorkap bij de bobine wegpakken,en bij de ontbrekende aansluiting aansluiten.Ik deed meestal een oogje aan de klok zelf maken,gewoon de printbaan volgen,dan zie je vanzelf welke je mist.
Sommige motorversies hebben hem er wel standaard in de stekker zitten,dan is het plug en play!
asconahobbyist
Woont hier bijna
nee,de enige draad die je mist is de groene voor de toerenteller.
Als die nergens ingetaped zit kan je die gewoon onder de motorkap bij de bobine wegpakken,en bij de ontbrekende aansluiting aansluiten.Ik deed meestal een oogje aan de klok zelf maken,gewoon de printbaan volgen,dan zie je vanzelf welke je mist.
Sommige motorversies hebben hem er wel standaard in de stekker zitten,dan is het plug en play!
Als die nergens ingetaped zit kan je die gewoon onder de motorkap bij de bobine wegpakken,en bij de ontbrekende aansluiting aansluiten.Ik deed meestal een oogje aan de klok zelf maken,gewoon de printbaan volgen,dan zie je vanzelf welke je mist.
Sommige motorversies hebben hem er wel standaard in de stekker zitten,dan is het plug en play!
asconahobbyist
Woont hier bijna
kan idd maar op 1 manier,wat voor een Dett is het?? En waar komt het dash uit?
asconahobbyist
Woont hier bijna
kan idd maar op 1 manier,wat voor een Dett is het?? En waar komt het dash uit?
Weet niet hoe de verlichting aangekoppeld zit? Maar bij mijn toerenteller-cockpit zat de verlichting op een losse steek-verbinding. Terwijl hij origineel op de stekker zat.
Ga even met de oude teller er naast alle banen volgen... Bij mij zat de brandstofmeter/tempmeter ook omgedraaid aangesloten. Lampjes klopte dan weer wel, op een 'diode' na, die zorgde ervoor dat m'n remverklikkerlichtje zachtjes bleef branden... Die heb ik eruit geknipt.
Ga even met de oude teller er naast alle banen volgen... Bij mij zat de brandstofmeter/tempmeter ook omgedraaid aangesloten. Lampjes klopte dan weer wel, op een 'diode' na, die zorgde ervoor dat m'n remverklikkerlichtje zachtjes bleef branden... Die heb ik eruit geknipt.
Weet niet hoe de verlichting aangekoppeld zit? Maar bij mijn toerenteller-cockpit zat de verlichting op een losse steek-verbinding. Terwijl hij origineel op de stekker zat.
Ga even met de oude teller er naast alle banen volgen... Bij mij zat de brandstofmeter/tempmeter ook omgedraaid aangesloten. Lampjes klopte dan weer wel, op een 'diode' na, die zorgde ervoor dat m'n remverklikkerlichtje zachtjes bleef branden... Die heb ik eruit geknipt.
Ga even met de oude teller er naast alle banen volgen... Bij mij zat de brandstofmeter/tempmeter ook omgedraaid aangesloten. Lampjes klopte dan weer wel, op een 'diode' na, die zorgde ervoor dat m'n remverklikkerlichtje zachtjes bleef branden... Die heb ik eruit geknipt.
Kilometertellerkable te kort, omdat de teller nu meer maar links zit. :hmmzDat wordt dus een langere op de kop tikken.
Om niet negatief te doen,maar hier steken we wat van op.Als je dus een ander klokkspel erin wil hebben,hou dan rekening met de lengte van de kabel.
Neemt niet weg dat je nu weer niet verder kan.Vindt het wel moedig van je om hiermee te starten!!!!!!
gr Marcel.
Om niet negatief te doen,maar hier steken we wat van op.Als je dus een ander klokkspel erin wil hebben,hou dan rekening met de lengte van de kabel.
Neemt niet weg dat je nu weer niet verder kan.Vindt het wel moedig van je om hiermee te starten!!!!!!
gr Marcel.
Dat wordt dus een langere op de kop tikken.
Om niet negatief te doen,maar hier steken we wat van op.Als je dus een ander klokkspel erin wil hebben,hou dan rekening met de lengte van de kabel.
Neemt niet weg dat je nu weer niet verder kan.Vindt het wel moedig van je om hiermee te starten!!!!!!
gr Marcel.
Om niet negatief te doen,maar hier steken we wat van op.Als je dus een ander klokkspel erin wil hebben,hou dan rekening met de lengte van de kabel.
Neemt niet weg dat je nu weer niet verder kan.Vindt het wel moedig van je om hiermee te starten!!!!!!
gr Marcel.
Nou dat valt wel mee. Met een Ascona B bijvoorbeeld moet je de kabelboom doorknippen en diverse draadjes verwisselen. Dit was gewoon plug and play. Wel opmerkelijk dat er kabels zijn van verschillende lengtes. Het scheelt maar een centimeter of 5. Ik heb inmiddels een langere besteld. Is gelukig nog leverbaar bij Opel Classic Parts in Duitsland. Kost een 10tje. king:
Nou dat valt wel mee. Met een Ascona B bijvoorbeeld moet je de kabelboom doorknippen en diverse draadjes verwisselen. Dit was gewoon plug and play. Wel opmerkelijk dat er kabels zijn van verschillende lengtes. Het scheelt maar een centimeter of 5. Ik heb inmiddels een langere besteld. Is gelukig nog leverbaar bij Opel Classic Parts in Duitsland. Kost een 10tje. king: