• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

aansluiten kabelboom viertraps-automaat

rekord e2

Post weinig
Hallo Opelrijders,



Voor mijn Opel Rekord E2 heb ik nog een viertraps automaat liggen.

Weet iemand waar de stekkers A t/m E aangesloten moeten worden?

De bak komt uit een 2.5E Opel monza.

Volgens mij hoeft 'E' nergens aan?

'C' en 'D' denk ik richting de klok/ teller? Zo ja waar dan?

De Monza klok / teller is er ook nog wel mocht dit nodig zijn. Hier kan ik ook wel even een foto van maken indien nodig. Stekkers 'A' en 'B'?



https://www.dropbox.com/s/7e8osguii2vjz3w/2014-09-07%2019.51.06.jpg?dl=0



Bij voorbaat dank.



Met vriendelijke groeten,



Rogier
 
A en B zijn de zelfde kabel. Is een doorlus stekker om er meerdere dingen aan te kunnen hangen.

C en D komen vanachter je klok (van de monza)



En E is weer een doorlus stekker van C



A komt in de zekering kast (zwart/rood)



C komt vna je snelhiedsimpuls gever (blauw/rood)



D => zwart (geschakelde +) en bruin (massa)
 
Dat is idd de plek waar ze moeten zitten :thumb

De puls gever zit idd in de klok verwerkt.



En voeding, heb ik niets aan veranderd, enkel bij gestekkerd op de zwart/rode kabel.
 
Hiermee ben ik enorm geholpen.

Bedankt Freestyler.

Eerst maar preventief de keerkringen en andere pakkingen vervangen. En de rem banden afstellen.

Hopelijk heb ik daar aankomend winter nog even tijd voor.

De deurrubbers wil ik eigenlijk ook vervangen want het windgeruis is goed hoorbaar. Weet iemand hier een goed adres voor?
 
Terug
Naar boven