Hallo mede-forummers,
Ik heb bij mijn corsa b (x14xe, 1997, pre-facelift) een aantal probleempjes waarvan ik me afvraag of ze verband met elkaar hebben.
1. Het verbruik is redelijk hoog. Mijn rijstijl lijkt daar weinig invloed op te hebben. Als ik echt goed mijn best doe dan haal k zelfs met lange stukken snelweg 1/12. Als ik stevig rijdt zonder veel snelweg 1/11.
2. De auto schokt en houdt af en toe in. Dit lijkt vooral met nat weer iets erger te zijn maar de bougies en diens kabels zijn reeds vervangen.
3. De temperatuur blijft aan de lage kant. Zelfs na n flink stuk rijden blijft hij net onder de 90 graden. Niet extreem laag maar zou wat hoger mogen. Ik denk hierbij zelf eerder aan een sensor(?) als de thermostaat.
4. Als de auto slechts een uur of 2 stil heeft gestaan gaat bij het starten al de secundaire luchtpomp draaien. De auto maakt dan ook even wat meer toeren (+-1200 t/m) Volgens mij hoort de secundaire luchtpomp eigenlijk pas te draaien als de auto langere tijd stil heeft gestaan, alsin enkele dagen. Ook komt er net na het starten een wat ploffend geluid uit de uitlaat, maar dit is na enkele minuten weer weg.
Ik ben van plan mijn gaskleppenhuis en de EGR te reinigen maar ik ben benieuwd of iemand tips heeft als ik één en ander toch al uit elkaar ga halen. Of dat er misschien een link kan zijn tussen de problemen.
Alvast bedankt.
Ik heb bij mijn corsa b (x14xe, 1997, pre-facelift) een aantal probleempjes waarvan ik me afvraag of ze verband met elkaar hebben.
1. Het verbruik is redelijk hoog. Mijn rijstijl lijkt daar weinig invloed op te hebben. Als ik echt goed mijn best doe dan haal k zelfs met lange stukken snelweg 1/12. Als ik stevig rijdt zonder veel snelweg 1/11.
2. De auto schokt en houdt af en toe in. Dit lijkt vooral met nat weer iets erger te zijn maar de bougies en diens kabels zijn reeds vervangen.
3. De temperatuur blijft aan de lage kant. Zelfs na n flink stuk rijden blijft hij net onder de 90 graden. Niet extreem laag maar zou wat hoger mogen. Ik denk hierbij zelf eerder aan een sensor(?) als de thermostaat.
4. Als de auto slechts een uur of 2 stil heeft gestaan gaat bij het starten al de secundaire luchtpomp draaien. De auto maakt dan ook even wat meer toeren (+-1200 t/m) Volgens mij hoort de secundaire luchtpomp eigenlijk pas te draaien als de auto langere tijd stil heeft gestaan, alsin enkele dagen. Ook komt er net na het starten een wat ploffend geluid uit de uitlaat, maar dit is na enkele minuten weer weg.
Ik ben van plan mijn gaskleppenhuis en de EGR te reinigen maar ik ben benieuwd of iemand tips heeft als ik één en ander toch al uit elkaar ga halen. Of dat er misschien een link kan zijn tussen de problemen.
Alvast bedankt.