• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

aantal uitlaatdemers?

Welke dempers heb je minimum nodig voor een NE motor voor genoeg tegendruk te hebben? heb hier een volledige uitlaat liggen van een omega maar zie het niet zitten om ze allemaal terug te monteren.



PS: motor ligt in een samurai dus komt niet meer op de baan dus mag zeker een sportief geluid hebben:D



Met vriendelijke groeten

danny4x4
 
Hier ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar...

Aangezien ik vandaag mn uitlaat eronder uit gereden heb ben ik van plan er zelf eentje te maken van RVS

Nu wil ik ook nog graag weten wat voor diameter ik hem t beste kan maken...



Jeroen
 
Ik heb geen idee, ik hoop dat er mensen zijn hier die ervaring hebben met een zelfbouw uitlaat...

Voordat mn uitlaat afgebroken is reed ik met alleen een remus einddemper, de rest had ik er al tussen uit gehaald en liep opzich wel ok... maar nu ik toch een andere uitlaat moet maken kan ik hem net zo goed ook een maatje groter in doorsnede maken ;)

Alleen ik heb geen idee wat ik het beste kan doen, een pijp van 50, 55, 60 prijzen van het materiaal liggen vrij dicht bij elkaar dus daarvoor hoef ik het niet te laten.
 
groep a is voor een standaard c20ne te groot...

Als je hem goed kietelt daar en tegen vinden ze het wel fijn...



Hangt helemaal af van je setup
 
Lexmaul inlaat, spaghettispruitstuk van een 2.0 16V, en een andere nokkenas, weet zo ff niet precies hoeveel graden alleen dat t een van dr. schrick is

En het probleem is een beetje... ik moet deze week mn uitlaat gaan maken, omdat er zo met die herrie niet mee te rijden valt :thumbdown maar als ik er dan toch eentje moet maken, dan gelijk goed... vandaar mn vraag omdat ik zelf geen idee heb, verlies ik veel door een te grote diameter? te klein is sowieso ook niet goed.

En ik heb al even gemeten, van een 2.0 16V is origineel ongeveer 50mm inwendig, dus denk dat 53 inwendig wel voldoende is voor een 2.0 8V? Origineel is die maar iets van 45mm...



Jeroen
 
bij is het een gewone originele ne motor zonder extra's. zou het voldoende zijn met enkel de middendemper en de rest gewoon een buis met ongeveer diameter van 50?
 
Dat rijdt in ieder geval prima. Ik heb ook een tijdje zo gereden, geen kat, origineel tot achter de middendemper en vanaf daar een pijp van ongeveer 50 mm. Het geluid is dan ook mooi, absoluut geen herrie, gewoon een iets donkedere (of hoe schrijf je dat) brom.
 
Terug
Naar boven