• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Accu laadt niet bij...ten einde raad!

F

Farva

Lid
Beste forumleden,



Na van alles geprobeerd te hebben zie ik geen mogelijkheden meer en leg de vraag voor bij jullie. Wellicht zie ik iets over het hoofd!



Ik heb een Opel Corsa b, 1.7D uit 2000. Enige tijd geleden werd de accu niet goed meer bijgeladen; dynamo stuk.

Nu heb ik een nieuwe dynamo geinstalleerd en er zit een nieuwe accu in de auto.



Op het begin laadde de dynamo netjes 13,8-14,2V bij. Na enkele dagen werd dit echter nog maar 12V; te weinig dus.

Ik heb de dynamo teruggestuurd naar de leverancier, zij hebben deze doorgemeten en geen verkeerde waarden ontdekt. Echter ze hebben me voor de zekerheid wederom een nieuwe dynamo toegestuurd. Deze heeft exact hetzelfde gedaan. Eerst netjes bijgeladen en enkele dagen later weer maar 12V.



Deze dynamo heb ik, gemonteerd in de auto, door laten meten bij een garage welke gespecialiseerd zijn in dynamo's en startmotoren.

Conclusie was inderdaad dat hij niet goed bij laadt maar alles is wel goed aangesloten. Het lampje op het dashboard gaat aan bij op contact en uit na starten.



Daarna de dynamo thuis gedemonteerd en bij dezelfde garage door laten meten. Daar geeft de dynamo goede waarden af. Conclusie, het moet ergens in de bekabeling zitten.



Ik heb de volgende dingen geprobeerd met de bekabeling:

* Extra massa vanaf de dynamo naar accu

* Extra plus vanaf dynamo naar accu

* Extra plus tussen startmotor en dynamo

* Nieuwe draad van b+ naar dashboard



Niets helpt.



De toerenteller werkt trouwens maar af en toe tijdens het rijden. Meestal niet.



Heeft iemand de gouden tip??



Gr Keith
 
Wat gebeurt er met de spanning als je alle lampen aan zet, radio aan , verwarming hoogste stand .

En heb je de laadstroom al gemeten ?
 
Zoals ik heb getypt:



Op het begin laadde de dynamo netjes 13,8-14,2V bij. Na enkele dagen werd dit echter nog maar 12V; te weinig dus.



De laadstroom is op het begin goed geweest alleen nu komt ie niet verder dan 12V. Als ik verbruikers aan zet wordt het nog minder, dan wordt de accu leeggetrokken.
 
Daarom denk ik dat het ergens in de bedrading zit, aangezien hij het soms goed heeft gedaan en soms niet. De toerenteller heeft het met de nieuwe dynamo ook nooit goed gedaan. Hij komt er af en toe bij tijdens het rijden maar de naald ligt meestal onderin...
 
hier het schema, stel weinig voor.



ov3b.jpg




zoals je ziet de toerenteller heeft er ook iets mee te maken. Je zou zeggen dat er ergens een onderbreking is in een draad
 
Bedankt voor het schema, de toerenteller heeft er wel iets mee te maken maar die ontvangt via de W enkel een signaal vanaf de dynamo. Ofwel, als er een onderbreking zit in die draad heeft dat volgens mij geen effect op de werking van de dynamo?



Iemand ideeën?
 
Ik lees op het forum dat de dynamo's met rechthoekige stekker deze geen hebben?



Ik heb bij het handschoenenkastje twee relais zitten, een gele en een groene. De gele is volgens mij van het voorgloeisysteem. De groene kan ik niet plaatsen echter de auto start ook als ik de groene relais er uit haal. Waar is deze voor?
 
@Vannos wrote:hier het schema, stel weinig voor.



ov3b.jpg




zoals je ziet de toerenteller heeft er ook iets mee te maken. Je zou zeggen dat er ergens een onderbreking is in een draad





Ter info:

* de B+ draad heb ik extra gelegd ter controle

* de D+ draad heb ik vervangen tussen dynamo en controlelampje

* de W draad heb ik niets mee gedaan, dit lijkt me geen effect hebben



Dit heeft allemaal niet geholpen.



Welke draad mis ik?
 
@sjoerdie wrote:mij is verteld dat het laadstroom relais aan bestuurderszijde zit, onderaan achter het kickpaneeltje



Wat bedoel je met het kickpaneeltje? Bij de zekeringen?
 
@Farva wrote:Ik lees op het forum dat de dynamo's met rechthoekige stekker deze geen hebben?



Ik heb bij het handschoenenkastje twee relais zitten, een gele en een groene. De gele is volgens mij van het voorgloeisysteem. De groene kan ik niet plaatsen echter de auto start ook als ik de groene relais er uit haal. Waar is deze voor?





Als ik het goed heb is die groene het laadstroomcontrolerelais K79.
 
k 79 bestaat volgens mij niet.

Dynamo heeft 5 aansluitingen

B- massa

B+ Rood startmotor en accu.

W Groen naar toerenteller,

D+ Bl/wit

D+ Bl/Wit gaan samen naar het laatstroom lampje,



Laatste 3 zijn met 2 stekkers aangesloten,

zijn de stekker wel goed?
 
Dat is vreemd, bij mij zit de groene aan de brandstof verwarmer, deze klikt ook niet.



Mijn dynamo laad ook gewoon zonder het groene relais.



Kans dat er aan de bestuurderszijde nog wat zit??



Willem



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
 
@Farva wrote:Zoals ik heb getypt:



Op het begin laadde de dynamo netjes 13,8-14,2V bij. Na enkele dagen werd dit echter nog maar 12V; te weinig dus.



De laadstroom is op het begin goed geweest alleen nu komt ie niet verder dan 12V. Als ik verbruikers aan zet wordt het nog minder, dan wordt de accu leeggetrokken.



De laadstroom is nog niet bekend: dit is het amperage, de laadspanning is het voltage.

Hoe heb je gemeten?
 
@bandido wrote:



Dit is wel duits. Heb ik digitaal.

Maar in nl boekje versie die ik heb staat achter nr4 K79 :D



Bedankt voor het schema, vlgns mij is dit voor de modellen net andere dynamo. Ik heb daar alleen een gele en groene relais zitten. Aan de bestuurderszijde zit niks.
 
Midnight black bedoelt een ampere tang voor gelijkstroom.

Die hebben de meeste mensen niet die zijn vrij prijzig.



dat relais k79 komt in mijn schema niet voor (sorry).



zijn de stekkers op de dynamo wel goed ?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven