-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Accu lampje blijft branden
- Topic starter D.J.R.
- Startdatum
Gisteren avond m'n nieuwe dynamo er op gezet.
Ik hoor iedereen nog zeggen "t'is maar een half uurtje werk".
Nou ben twee uur bezig geweest met dat rot ding.
Waarom is mij niet verteld dat er ook nog een gietijzeren kap om heen zit die je weg moet halen om bij de bouten van de dynamo te kennen komen??:cry
En dat de bouten van dat kappie helemaal onder aan het blok zit. lekker joh.
Maar geeft niks jullie hebben me genoeg info gegeven en een hoop geld bespaard.
Weer een tevreden opel rijder die deze tropic gaat sluiten
Jongens nogmaals bedankt voor jullie uitleg en info.
Ps: Wat ga ik met mijn oude dynamo doen???
Kan ik die ergens in leveren en dan geld voor beuren
Dirkjan
Ik hoor iedereen nog zeggen "t'is maar een half uurtje werk".
Nou ben twee uur bezig geweest met dat rot ding.
Waarom is mij niet verteld dat er ook nog een gietijzeren kap om heen zit die je weg moet halen om bij de bouten van de dynamo te kennen komen??:cry
En dat de bouten van dat kappie helemaal onder aan het blok zit. lekker joh.
Maar geeft niks jullie hebben me genoeg info gegeven en een hoop geld bespaard.
Weer een tevreden opel rijder die deze tropic gaat sluiten
Jongens nogmaals bedankt voor jullie uitleg en info.
Ps: Wat ga ik met mijn oude dynamo doen???
Kan ik die ergens in leveren en dan geld voor beuren
Dirkjan
Gisteren avond m'n nieuwe dynamo er op gezet.
Ik hoor iedereen nog zeggen "t'is maar een half uurtje werk".
Nou ben twee uur bezig geweest met dat rot ding.
Waarom is mij niet verteld dat er ook nog een gietijzeren kap om heen zit die je weg moet halen om bij de bouten van de dynamo te kennen komen??:cry
En dat de bouten van dat kappie helemaal onder aan het blok zit. lekker joh.
Maar geeft niks jullie hebben me genoeg info gegeven en een hoop geld bespaard.
Weer een tevreden opel rijder die deze tropic gaat sluiten
Jongens nogmaals bedankt voor jullie uitleg en info.
Ps: Wat ga ik met mijn oude dynamo doen???
Kan ik die ergens in leveren en dan geld voor beuren
Dirkjan
Ik hoor iedereen nog zeggen "t'is maar een half uurtje werk".
Nou ben twee uur bezig geweest met dat rot ding.
Waarom is mij niet verteld dat er ook nog een gietijzeren kap om heen zit die je weg moet halen om bij de bouten van de dynamo te kennen komen??:cry
En dat de bouten van dat kappie helemaal onder aan het blok zit. lekker joh.
Maar geeft niks jullie hebben me genoeg info gegeven en een hoop geld bespaard.
Weer een tevreden opel rijder die deze tropic gaat sluiten
Jongens nogmaals bedankt voor jullie uitleg en info.
Ps: Wat ga ik met mijn oude dynamo doen???
Kan ik die ergens in leveren en dan geld voor beuren
Dirkjan
Silverspeed
Post veel
[rquote=1878228&tid=143006&author=D.J.R.]Gisteren avond m'n nieuwe dynamo er op gezet.
Ik hoor iedereen nog zeggen "t'is maar een half uurtje werk".
Nou ben twee uur bezig geweest met dat rot ding.
Waarom is mij niet verteld dat er ook nog een gietijzeren kap om heen zit die je weg moet halen om bij de bouten van de dynamo te kennen komen??:cry
En dat de bouten van dat kappie helemaal onder aan het blok zit. lekker joh.
Maar geeft niks jullie hebben me genoeg info gegeven en een hoop geld bespaard.
Weer een tevreden opel rijder die deze tropic gaat sluiten
Jongens nogmaals bedankt voor jullie uitleg en info.
Ps: Wat ga ik met mijn oude dynamo doen???
Kan ik die ergens in leveren en dan geld voor beuren
Dirkjan[/rquote]
Weet niet waar je hem vandaan hebt en of je daar statiegeld of toeslag hebt moeten betalen? Meestal kun je dan dat geld retour krijgen als je de oude in de nieuwe doos inleverd, maar helemaal zeker durf ik dat niet te zeggen hoor...
Ik hoor iedereen nog zeggen "t'is maar een half uurtje werk".
Nou ben twee uur bezig geweest met dat rot ding.
Waarom is mij niet verteld dat er ook nog een gietijzeren kap om heen zit die je weg moet halen om bij de bouten van de dynamo te kennen komen??:cry
En dat de bouten van dat kappie helemaal onder aan het blok zit. lekker joh.
Maar geeft niks jullie hebben me genoeg info gegeven en een hoop geld bespaard.
Weer een tevreden opel rijder die deze tropic gaat sluiten
Jongens nogmaals bedankt voor jullie uitleg en info.
Ps: Wat ga ik met mijn oude dynamo doen???
Kan ik die ergens in leveren en dan geld voor beuren
Dirkjan[/rquote]
Weet niet waar je hem vandaan hebt en of je daar statiegeld of toeslag hebt moeten betalen? Meestal kun je dan dat geld retour krijgen als je de oude in de nieuwe doos inleverd, maar helemaal zeker durf ik dat niet te zeggen hoor...
Silverspeed
Post veel
[rquote=1878228&tid=143006&author=D.J.R.]Gisteren avond m'n nieuwe dynamo er op gezet.
Ik hoor iedereen nog zeggen "t'is maar een half uurtje werk".
Nou ben twee uur bezig geweest met dat rot ding.
Waarom is mij niet verteld dat er ook nog een gietijzeren kap om heen zit die je weg moet halen om bij de bouten van de dynamo te kennen komen??:cry
En dat de bouten van dat kappie helemaal onder aan het blok zit. lekker joh.
Maar geeft niks jullie hebben me genoeg info gegeven en een hoop geld bespaard.
Weer een tevreden opel rijder die deze tropic gaat sluiten
Jongens nogmaals bedankt voor jullie uitleg en info.
Ps: Wat ga ik met mijn oude dynamo doen???
Kan ik die ergens in leveren en dan geld voor beuren
Dirkjan[/rquote]
Weet niet waar je hem vandaan hebt en of je daar statiegeld of toeslag hebt moeten betalen? Meestal kun je dan dat geld retour krijgen als je de oude in de nieuwe doos inleverd, maar helemaal zeker durf ik dat niet te zeggen hoor...
Ik hoor iedereen nog zeggen "t'is maar een half uurtje werk".
Nou ben twee uur bezig geweest met dat rot ding.
Waarom is mij niet verteld dat er ook nog een gietijzeren kap om heen zit die je weg moet halen om bij de bouten van de dynamo te kennen komen??:cry
En dat de bouten van dat kappie helemaal onder aan het blok zit. lekker joh.
Maar geeft niks jullie hebben me genoeg info gegeven en een hoop geld bespaard.
Weer een tevreden opel rijder die deze tropic gaat sluiten
Jongens nogmaals bedankt voor jullie uitleg en info.
Ps: Wat ga ik met mijn oude dynamo doen???
Kan ik die ergens in leveren en dan geld voor beuren
Dirkjan[/rquote]
Weet niet waar je hem vandaan hebt en of je daar statiegeld of toeslag hebt moeten betalen? Meestal kun je dan dat geld retour krijgen als je de oude in de nieuwe doos inleverd, maar helemaal zeker durf ik dat niet te zeggen hoor...
He ik zit net het totale verhaal te lezen. Heb ongeveer hetzelfde gehad met een manta en daar moest ik de dynamo ook vervangen maar dat is inderdaad stukke makkelijker, dan bij deze vectra's.
Altijd gaat iedereen de dynamo doormeten maar wat ook heel makkelijk kan is gewoon de + kabel losmaken van de accu slap er weer omheen leggen. auto starten en de plus kabel eraf trekken. Dan zou de dynamo genoeg stroom moeten blijven leveren om de motor draaiende te houden. Dan effe gas geven om te kijken of het voltage hoog genoeg blijft. Scheelt tijd en je hebt geen apparatuur meer nodig. Altijd handig toch? :vertag
Altijd gaat iedereen de dynamo doormeten maar wat ook heel makkelijk kan is gewoon de + kabel losmaken van de accu slap er weer omheen leggen. auto starten en de plus kabel eraf trekken. Dan zou de dynamo genoeg stroom moeten blijven leveren om de motor draaiende te houden. Dan effe gas geven om te kijken of het voltage hoog genoeg blijft. Scheelt tijd en je hebt geen apparatuur meer nodig. Altijd handig toch? :vertag
He ik zit net het totale verhaal te lezen. Heb ongeveer hetzelfde gehad met een manta en daar moest ik de dynamo ook vervangen maar dat is inderdaad stukke makkelijker, dan bij deze vectra's.
Altijd gaat iedereen de dynamo doormeten maar wat ook heel makkelijk kan is gewoon de + kabel losmaken van de accu slap er weer omheen leggen. auto starten en de plus kabel eraf trekken. Dan zou de dynamo genoeg stroom moeten blijven leveren om de motor draaiende te houden. Dan effe gas geven om te kijken of het voltage hoog genoeg blijft. Scheelt tijd en je hebt geen apparatuur meer nodig. Altijd handig toch? :vertag
Altijd gaat iedereen de dynamo doormeten maar wat ook heel makkelijk kan is gewoon de + kabel losmaken van de accu slap er weer omheen leggen. auto starten en de plus kabel eraf trekken. Dan zou de dynamo genoeg stroom moeten blijven leveren om de motor draaiende te houden. Dan effe gas geven om te kijken of het voltage hoog genoeg blijft. Scheelt tijd en je hebt geen apparatuur meer nodig. Altijd handig toch? :vertag