• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Accu of Dynamo?

T

Tukkertje

Lid
Hallo mensen



Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen met het volgende probleem.

Het gaat om een Astra G Coupe 1.8 16v bj 2000



3 maanden geleden heb ik mijn accu vervangen omdat ik steeds met een lege accu stond,nu rijd ik zo,n 3 maanden met mijn nieuwe accu maar nu beginnen de problemen weer.Vorige week begon mijn accu lampje te branden

hij deed dit alleen als ik stil stond,zodra ik begon met rijden was die uit.Magoed na een tijdje de auto uit en toen ik hem weer wou starten deed die dus niets.Kameraad van mij erbij met startkabels maar hij wou nog niet starten dus toen maar anwb erbij,deze man kreeg hem weer aan de praat en vermoede dat het aan de accu pool lag want die was wat smerig.Ik rij weer weg en 3 minuten later terwijl ik op de singel voor het stoplicht sta beginnen echt alle lampjes te branden en te knipperen en een paar seconden later was de auto weer uit en ik kreeg hem dus weer niet aan.Weer de anwb gebeld en die heeft verschillende metingen gedaan.Het kon de Dynamo zijn zecht die maar hij vermoede de accu.Ik heb een bonnetje met de uitslag van de test gekregen die zal ik hier ff neerzetten.



ACCUTEST:

accu ok

Spanning 12,53V

Gemeten 422A EN

Accuwaarde 450A EN



Accutechnologie Normaal.







STARTTEST:



NORMAAL



Spanning 11,03V





LAADSPANNING TEST:



LAAG



Spanning 12,74V





De man van de anwb zei dat de accu te snel leeg liep en dacht dus dat de accu kapot was ondanks dat de laadspanning laag was.



Toen de auto 1 maal aan was kon ik nog snel mijn huis halen.

Vrijdag avond de auto snel op een andere parkeerplaats gezet(vanwege vuurwerk)ook toen ging de auto wel aan maar ik merkte wel dat mijn electrische ramen heel langzaam omlaag en omhoog gingen.Gisteren middag wil ik hem weer starten en deed die weer niets.Je hoort wel tik tik tik maar verder niets.

Wat denken jullie zal het nu de Dynamo of de Accu zijn?

Alvast bedankt voor het mee denken.
 
Controleer eerst de massa aansluitingen.



dat wil zeggen:



massaverbinding van de motor naar de accu



massaverbinding van accu naar carroserie



als dat het niet is, is de dynamo niet best meer.





laadspanning hoort rond de 14 a 14.5volt te zitten.







Willem
 
Controleer eerst de massa aansluitingen.



dat wil zeggen:



massaverbinding van de motor naar de accu



massaverbinding van accu naar carroserie



als dat het niet is, is de dynamo niet best meer.





laadspanning hoort rond de 14 a 14.5volt te zitten.







Willem
 
als er roest op de massa punten of accu poolen zit ,even schoon opschuren.



als het niet aan de massa punten ligt zou je kunnen kijken naar de koolborstels van de dynamo als die versleten zijn laad die ook niet meer goed.
 
als er roest op de massa punten of accu poolen zit ,even schoon opschuren.



als het niet aan de massa punten ligt zou je kunnen kijken naar de koolborstels van de dynamo als die versleten zijn laad die ook niet meer goed.
 
Jou probleem komt mij heeeeel bekend voor.

Heb het zelfde mee gemaakt, gelukkig(bijna) alles onder de garantie periode.

Volgens de VOD lag het aan de aircopomp en de accu, deze zijn bij mij beide vervangen.

Maar een week later stond ik weer bij de VOD met hetzelfde probleem, men zei dat het wederom aan de airco lag, ze hadden hem met teveel gas gevuld waardoor deze te zwaar moest draaien en zo de accu leeg trok:hmmz



Dus wat gas eruit en meteen de ERG klep schoon gemaakt en het stationair toerental wat omhoog gezet. En wat denk je????



Drie dagen later weer bij de VOD, weer het zelfde probleem.:swear



Heb toen aangegeven dat het misschien de dynamo kon zijn????:hmmz

Dat kon volgens de VOD niet , maar ze hebben hem toch vervangen.



Twee maanden later weer het zelfde probleem, ik zag geen heil meer in de VOD(eigenlijk al langer niet meer, maar ja garantie hé) Ik naar mijn eigen dorpsgarage gegaan en het hele verhaal uitgelegd. Kwartiertje later bellen ze op, de auto was klaar het bleek de MASSA kabel bij de accu te zijn, daar zat een breuk in:wtf
 
Jou probleem komt mij heeeeel bekend voor.

Heb het zelfde mee gemaakt, gelukkig(bijna) alles onder de garantie periode.

Volgens de VOD lag het aan de aircopomp en de accu, deze zijn bij mij beide vervangen.

Maar een week later stond ik weer bij de VOD met hetzelfde probleem, men zei dat het wederom aan de airco lag, ze hadden hem met teveel gas gevuld waardoor deze te zwaar moest draaien en zo de accu leeg trok:hmmz



Dus wat gas eruit en meteen de ERG klep schoon gemaakt en het stationair toerental wat omhoog gezet. En wat denk je????



Drie dagen later weer bij de VOD, weer het zelfde probleem.:swear



Heb toen aangegeven dat het misschien de dynamo kon zijn????:hmmz

Dat kon volgens de VOD niet , maar ze hebben hem toch vervangen.



Twee maanden later weer het zelfde probleem, ik zag geen heil meer in de VOD(eigenlijk al langer niet meer, maar ja garantie hé) Ik naar mijn eigen dorpsgarage gegaan en het hele verhaal uitgelegd. Kwartiertje later bellen ze op, de auto was klaar het bleek de MASSA kabel bij de accu te zijn, daar zat een breuk in:wtf
 
Als de laadspanning al zo laag is dan of dynamo of een massa probleem. spanningsval door te veel weerstand.

Goed met de multimeter op verschillende punten meten. moet wel boven te krijgen zijn neem ik aan.





succes willem
 
Als de laadspanning al zo laag is dan of dynamo of een massa probleem. spanningsval door te veel weerstand.

Goed met de multimeter op verschillende punten meten. moet wel boven te krijgen zijn neem ik aan.





succes willem
 
Ik heb maar besloten om er een nieuwe Dynamo in te gaan zetten aangezien het probleem daar weg lijkt te komen.Maar is dit een beetje zelf te doen?Aangezien ik niet echt een monteur ben:hmmz.Allemaal alvast bedankt voor jullie antwoorden en het meedenken.
 
Ik heb maar besloten om er een nieuwe Dynamo in te gaan zetten aangezien het probleem daar weg lijkt te komen.Maar is dit een beetje zelf te doen?Aangezien ik niet echt een monteur ben:hmmz.Allemaal alvast bedankt voor jullie antwoorden en het meedenken.
 
Die dynamo's gaan heel veel kapot bij de astra g's, ook vectra b's hebben er last van.



Zelf doen......



Ik loop op het werk al wel eens te klieren om hem er tussen uit te krijgen als is los ligt. lijkt me wel leuk om te zien hoe iemand anders dat dan gaat doen :D



De montage van de dynamo is met torx bouten, 1 zit achter op, deze pak ik meestal met een gewone ringsleutel.

Voor de rest is het goed te doen, alleen is het ff hengelen om hem er tussen uit te pakken, is soms aardig krap.
 
Die dynamo's gaan heel veel kapot bij de astra g's, ook vectra b's hebben er last van.



Zelf doen......



Ik loop op het werk al wel eens te klieren om hem er tussen uit te krijgen als is los ligt. lijkt me wel leuk om te zien hoe iemand anders dat dan gaat doen :D



De montage van de dynamo is met torx bouten, 1 zit achter op, deze pak ik meestal met een gewone ringsleutel.

Voor de rest is het goed te doen, alleen is het ff hengelen om hem er tussen uit te pakken, is soms aardig krap.
 
Op zich maakt het niet zoveel uit welke OPEL je hebt.



ze zijn bijna allemaal met hetzelfde merk en type's dynamo's geleverd.



in de meeste gevallen zijn dat Delco Electronics Dynamo's van 55 70 100 of 120 Ampere



hierbij maakt het niet uit of je een Corsa-B Tigra Astra-F/G Vectra-A/B/C Omega-B hebt.



ik heb er kort geleden ook een Delco Dynamo kapot gehad, deze heeft nog geen 50.000km mee gedraait.









Willem
 
Op zich maakt het niet zoveel uit welke OPEL je hebt.



ze zijn bijna allemaal met hetzelfde merk en type's dynamo's geleverd.



in de meeste gevallen zijn dat Delco Electronics Dynamo's van 55 70 100 of 120 Ampere



hierbij maakt het niet uit of je een Corsa-B Tigra Astra-F/G Vectra-A/B/C Omega-B hebt.



ik heb er kort geleden ook een Delco Dynamo kapot gehad, deze heeft nog geen 50.000km mee gedraait.









Willem
 
Het valt me wel op dat ik toch wel veel jongere opels te doen krijg met de dynamos. En dat zijn dan vooral de astra g's zafira a's en de vectra b's



Ik vermoed dat ze gewoon een slechte dynamo reeks hebben oid.



Ik vervang ze dan ook niet voor 1 uit het opel-magazijn , ik laat ze repareren/reviceren in Zwolle bij Ferweda.
 
Het valt me wel op dat ik toch wel veel jongere opels te doen krijg met de dynamos. En dat zijn dan vooral de astra g's zafira a's en de vectra b's



Ik vermoed dat ze gewoon een slechte dynamo reeks hebben oid.



Ik vervang ze dan ook niet voor 1 uit het opel-magazijn , ik laat ze repareren/reviceren in Zwolle bij Ferweda.
 
Tja, Corsa-B en Astra-F zijn echt net zo erg hoor, heb al zoveel Astra-F dynamo's vervangen, meeste door uitgefikte diode plaat (17+ Volt laden)



Willem
 
Tja, Corsa-B en Astra-F zijn echt net zo erg hoor, heb al zoveel Astra-F dynamo's vervangen, meeste door uitgefikte diode plaat (17+ Volt laden)



Willem
 
Ik heb er maar even een nieuwe accu ingezet aangezien ik de auto weer dicht bij mijn eigen huis wou hebben staan,

hij doet het nu weer helemaal toppie ook ff gemeten en hij laat goed bij tussen de 14 en 14,5.

Mischien dat het dan tog heel toevallig 2 keer over een kapotte accu was:hmmz
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven