• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Accu parallel aansluiten

Zoals ik al gezegd heb, Ik heb 4jaar gereden met 2 accu's Paralell aan elkaar een 55Ah en een 90Ah, 4jaar zonder problemen of het nu +30 was of -18 maakte geen verschil.



Bijde accu's zijn in die 4 jaar niet vervangen!!!



Alleen bij Flink gebruik had het 100Amp dynamootje wel soms een uur of meer nodig tijdens een rit om ze vol te krijgen (voltmeter in de auto gaf bij niet volle accu's 13,8Volt aan, en als ze geheel vol waren 14,3Volt..)





Willem
 
Als er gevaarlijk hoge stromen zouden lopen bij accu's met verschillende capaciteit zou het hele principe van starthulp en startkabels ook kunnen worden afgeschaft.



Ik ben het met Willem en Pyro eens, parallel is het geen probleem. In serie is het een ander verhaal.
 
Als er gevaarlijk hoge stromen zouden lopen bij accu's met verschillende capaciteit zou het hele principe van starthulp en startkabels ook kunnen worden afgeschaft.



Ik ben het met Willem en Pyro eens, parallel is het geen probleem. In serie is het een ander verhaal.
 
Zeg ik ik heb er ajren mee gereden, 150A zekering ertussen, kon ik gewoon mee starten als de voorste accu los was..



Willem
 
Zeg ik ik heb er ajren mee gereden, 150A zekering ertussen, kon ik gewoon mee starten als de voorste accu los was..



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven