• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

accu verplaatsen

Freestyler

Post veel
Stel, ik wil door de inbouw van bepaalde aperatuur de accu verplaatsen naar, ik noem maar eens wat, de reservewielbak.



Aan welke eisen zal die bak dan moeten voldoen? (afgezien van dat de accu vast moet zitten uiteraard)

Aan gelast moet er toch worden.



En nee, het is niet enkel voor de gewichtsverdeling, dat is een bij komend voordeel :jerry
 
ja ik had een manta die groep h11 klaar was dacht ik daar zat die ook in de kofferbakmaar daar was gewoon een extra bak zelf gemaakt als die maar goed vast zit
 
daarvoor zit dat afvoer gat er dan nog onder :P



Maar dacht zo van aangezien ik de reservewielbak toch moet gaan lassen (en ik er geen reservewiel meer in wil hebben) en de accu verplaatst moet worden, omdat ik die ruimte nodig heb voor iets anders.

Leek me dit toch wel een goede oplossing. 2 vliegen in 1 klap.



Hoe dik moet de kabel zijn die dan naar de startmotor gaat?
 
eingelijk is de zelfde diameter wel voldoende,

maar zekerheid krijg je door een slag dikker te nemen.



er wordt nog wel wat stroom getrokken door de startmotor.
 
waar ik me zorgen over maak, is de interne weerstand van de kabel (gezien de afstand van accu-startmotor)



Vandaar dus de vraag
 
origineel gepost door Freestyler

waar ik me zorgen over maak, is de interne weerstand van de kabel (gezien de afstand van accu-startmotor)



Vandaar dus de vraag



Ik heb 25mm2 van voor naar achter liggen,werkt perfect.
 
origineel gepost door mantaroel

origineel gepost door Freestyler

waar ik me zorgen over maak, is de interne weerstand van de kabel (gezien de afstand van accu-startmotor)



Vandaar dus de vraag



Ik heb 25mm2 van voor naar achter liggen,werkt perfect.





Kijk daar kunnen we iets mee :thumbup



Hoe heb je de kabel lopen? Binnendoor of buitenom langs de kokerbalk?
 
Juist om die reden zou ik voor buitenom kiezen.



Als het mis moet gaan, dan liever buiten de auto dan in de auto...



Hoewel de kans op mis gaan buiten wel weer groter is...



Dat wordt ff brainstormen :hmmz





En als ik daar nu eens een geïsoleerde gasleiding voor zou gebruiken (uiteraard zonder gas in king: ) en dan op het laatste stuk naar de startmotor kabel zou pakken (ivm trillen van de motor)...

Dat zou in principe ook moeten werken lijkt me...



Althans, zolang totdat een of andere soepkip zen krik verkeerd plaatst :o:swear





ff verder denken :cool:
 
ik zal m wel afzekeren als ik jou was gaat toch zo'n 120 A door zo'n kabeltje als ie kortsluiting maakt. Ikzelf heb 50 mm2 afgezekerd op170A
 
Ik zeker ze ook altijd af zo kort mogelijk op de accu, vooral in de watersport worden dit soort zekeringen veel gebruikt.

Ik zet de accu ook altijd in een kunstof geheel gesloten bak met een ontluchting naar buiten.

Ik heb 50mm2 kabel gebruikt.
 
voor de apk moet ie gewoon deugelijk vast staan.



voor motorsport evenementen moet er een zuurvaste bak omheen met lek afvoer naar buiten en damp afvoer naar buiten.



ik heb een 40mm2 naar voren lopen, binnendoor, en dan een verdelerblok (is ook maar iets van een tientje) om alle plussen van het motorruim op de delen.
 
origineel gepost door Freestyler

Wat voor zekering heb je er dan tussen zitten?



Want afgezekerd kan die zeker binnendoor.



heb er 1 bij zo'n audio zaak gehaald..
 
ik heb al een idee waar dat deze accu plaats voor zal gaan maken :hmmz



maar waar wij op horen te controleren is enkel de bevestiging, toestand daarvan & de accuklemmen die vast horen te zitten..

verder geen bijkomende akkefietjes.



bmw heeft ze ook vaak achterin gehad.
 
origineel gepost door ar

Ik zet de accu ook altijd in een kunstof geheel gesloten bak met een ontluchting naar buiten.





Hoe maak je die??



origineel gepost door Emiel-Manta

ik heb al een idee waar dat deze accu plaats voor zal gaan maken :hmmz



Jij mag niet raden :jerry



origineel gepost door Emiel-Manta

maar waar wij op horen te controleren is enkel de bevestiging, toestand daarvan & de accuklemmen die vast horen te zitten..

verder geen bijkomende akkefietjes.



bmw heeft ze ook vaak achterin gehad.



Dat is beter nieuws :thumbup

(P.S. dat van BMW was al bekend :))



Voor de geïnteresseerden, het wordt gewoon een straat auto, dus niet bedoeld voor circuit.
 
Terug
Naar boven