• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

accu vervangen

N

noortuk

Lid
Hallo dan.Heb een vraag,van de week wilde de astra niet aan slaan,draaide tijdens starten wel goed rond(volgens mij)maar had net niet genoeg om aan te slaan.De dealer had de accu getest en werd direct door de tester afgekeurd.Dit was het zelfde apparaat dat 'm met de wintertestdag goedkeurde en dus ook in de garantie kwam.Nou is mijn vraag,kan 't dan zijn dat er een bepaald amperage(goed gespeld?)moet zijn en dat dat zeer nauwkeurig moet zijn voor het aan laten slaan van een motor?Ik heb trouwens gewoon een nieuwe accu gekregen en doet het weer goed.Mvrgr Leo :ass
 
Zwaarde accu kan, heb ik in mijn auto ook zitten, er zijn wel marges voor.

De onderdelen boer kon mij vertellen tot hoe er ik veilig kon gaan, weet niet waar hij de "wijsheid" vandaan heeft, maar na wat typewerk in de computer zei hij wat ik kon plaatsen
 
Volgens mij niet want veel mensen zetten een zwaardere accu in dan standaard is alleen maar handig dat je wat extra vermogen hebt bijvoorbeeld als je een beetje muziek in de auto hebt ingebouwd of met airco enzo.



Ik zelf heb een diesel waar ik een 72AH accu in heb liggen. Diesels hebben altijd een zwaardere ivm voorgloeien.
 
Je kan als regel nemen, evenveel Ampere voor de batterij als de dynamo geeft ,

dus met een dynamo van 65amp, kan je een batterij van 65 amp nemen ( binnen de afmetingen

die erin kunnen ) bv: in mijn Ascona kan een 45 ,55 en 62 amp batterij met dezelfde afmetingen !
 
Ik heb mij altijd laten vertelen stel dat je een dynamo hebt van 65amp en je plaatst een accu van 72AH, dat er niks kan gebeuren maar de dynamo kan alleen de accu niet helemaal voor de 100% opladen. Of klopt deze informatie niet?
 
De Ah (Ampère hour) die achter de waarde staat geeft aan hoeveel lading de accu gedurende een uur kan afgeven. In werkelijkheid wordt niet uit gegaan van 1 uur, maar van meerdere uren en wordt dit omgezet naar Ampère per uur. (maar dit laatste weet ik niet meer zeker)



Thijs
 
ik heb 45 ah, wanneer ik mijn achterruit verwarming aan zet hoor ik dat de motor zwaarder gaat lopen :agent

als mijne het begeeft komt er zeker een zwaardere op ;)
 
dan nog gaat de motor zwaarder draaien, omdat het vermogen van de achteruitverwarming en andere verbruikers vanaf de dynamo moeten komen, Accu is puur voor starten, en verder alleen een Buffer.



Willem
 
juist, en een zwaardere accu met een normale dynamo heeft alleen langer nodig om op te laden, dus ook ideaal als je altijd erg korte ritjes maakt,
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven