• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

acculampje

als hij dus op 12,a 12,5 blijft is dus de dynamo kapot en het zelfde geld dan ook als hij boven de 14,5 komt als ik het goed begrijpt
 
laatste vraag als ik die meter instel op 20 dcv staat er 0,00 dan kan hij toch geen 14, aangeven voor de comma toch maar 1 cijfer voor de comma en 2 erna wel als ik hem op 200 dcv instel

op welke moet hij dan staan
 
laatste vraag als ik die meter instel op 20 dcv staat er 0,00 dan kan hij toch geen 14, aangeven voor de comma toch maar 1 cijfer voor de comma en 2 erna wel als ik hem op 200 dcv instel

op welke moet hij dan staan
 
zet m maar op 20Vdc dat houd namelijk in 20Volt Direc Current (gelijk stroom).



De decimalen kunnen verschuiven.



als ik mijn meter op 20Vdc zet staat er ook 0.00 als ik m op de accu zet geeft ie dan 12,50Volt +/- met de motor uit, en 14,40+/- met de motor aan.



Willem
 
zet m maar op 20Vdc dat houd namelijk in 20Volt Direc Current (gelijk stroom).



De decimalen kunnen verschuiven.



als ik mijn meter op 20Vdc zet staat er ook 0.00 als ik m op de accu zet geeft ie dan 12,50Volt +/- met de motor uit, en 14,40+/- met de motor aan.



Willem
 
dank je willem als me vrouw thuis is ga ik het proberen dus als hij met draaiende moter op 12,5 of boven de 14,5 uit komt dan kan ik er vanuit gaan dat dynamo stuk is,en is dat zelf makkelijk te vervangen een dynamo
 
dank je willem als me vrouw thuis is ga ik het proberen dus als hij met draaiende moter op 12,5 of boven de 14,5 uit komt dan kan ik er vanuit gaan dat dynamo stuk is,en is dat zelf makkelijk te vervangen een dynamo
 
ja een dynamo is goed zelf te doen.



eerst de accu loshalen

dan de lucht slang loshalen zo dat je komt er goed bij komt.

en de rest spreekt voor zelf



met het spannen van de snaar is een xtra paar handjes wel handig



michel
 
ja een dynamo is goed zelf te doen.



eerst de accu loshalen

dan de lucht slang loshalen zo dat je komt er goed bij komt.

en de rest spreekt voor zelf



met het spannen van de snaar is een xtra paar handjes wel handig



michel
 
[rquote=1835663&tid=139974&author=okkie-001]ja een dynamo is goed zelf te doen.



eerst de accu loshalen

dan de lucht slang loshalen zo dat je komt er goed bij komt.

en de rest spreekt voor zelf



met het spannen van de snaar is een xtra paar handjes wel handig



michel



[/quote]





stellen V-snaar



Ligt eraan, bijde manieren goed te doen.



V-snaar:



- onderste en bovenste bout een beetje los laten

- met een bandenijzer of iets in die richtng de dynamo van de motor af drukken tot een goede riemspanning

- bovenste bout met de andere hand vast zetten

- onderste bout vast zetten.





Multiriem



- riem om alle poelies leggen behalve de dynamo

- riem vast houden bij de dynamo

- met sleutel 15 de spanner tegen de veerdruk in drukken

- riem om de dynamo leggen

- controleren of ie overal goed in de sporen ligt.



Willem
 
[rquote=1835663&tid=139974&author=okkie-001]ja een dynamo is goed zelf te doen.



eerst de accu loshalen

dan de lucht slang loshalen zo dat je komt er goed bij komt.

en de rest spreekt voor zelf



met het spannen van de snaar is een xtra paar handjes wel handig



michel



[/quote]





stellen V-snaar



Ligt eraan, bijde manieren goed te doen.



V-snaar:



- onderste en bovenste bout een beetje los laten

- met een bandenijzer of iets in die richtng de dynamo van de motor af drukken tot een goede riemspanning

- bovenste bout met de andere hand vast zetten

- onderste bout vast zetten.





Multiriem



- riem om alle poelies leggen behalve de dynamo

- riem vast houden bij de dynamo

- met sleutel 15 de spanner tegen de veerdruk in drukken

- riem om de dynamo leggen

- controleren of ie overal goed in de sporen ligt.



Willem
 
mijn accu laat ongeveer 15,5 v tijdens draaien hoog toerental

heb hem gemeten is het raadzaam om er nog een dag of 2 mee te kunnen rijden tot ik een nieuwe heb of niet
 
mijn accu laat ongeveer 15,5 v tijdens draaien hoog toerental

heb hem gemeten is het raadzaam om er nog een dag of 2 mee te kunnen rijden tot ik een nieuwe heb of niet
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven