-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Achteras roest corsa B
- Topic starter MrAstra
- Startdatum
Alles kan gelast worden :jerry
Maar om er een iets degelijker advies over te kunnen geven is er denk ik wat meer informatie nodig.
Ligt er denk ik heel erg aan hoe vergevorderd de roest is.
Maar in het geval van de achteras... Kan je hem dan niet beter in zijn geheel vervangen voor een exemplaar van de sloop?
Maar om er een iets degelijker advies over te kunnen geven is er denk ik wat meer informatie nodig.
Ligt er denk ik heel erg aan hoe vergevorderd de roest is.
Maar in het geval van de achteras... Kan je hem dan niet beter in zijn geheel vervangen voor een exemplaar van de sloop?
BlackDevil
Post vaak
Heb wel eens gehoord dat je aan een achteras niet zonder meer mag lassen. Je moet wel weten wat je doet. Een slechte las kan vergaande gevolgen hebben. Vraag eens een keurmeester waar je de APK wil laten doen wat wel en niet mag. Dan weet je meteen waar je aan toe bent.
Achteras mag je hoogstens 40 / 50 euro kosten.
2 Bouten van de schokdemper los
2 Bouten van de as zelf
En dan nog de remslangen los maken
Auto natuurlijk wel goed op bokjes zetten en zo hoog mogelijk.
Als je toch de nieuwe as los hebt liggen, maar dan gelijk de lastafhankelijke remkrachtverdeler goed gangbaar.
Ook kan je de nieuwe as ff goedschoon maken opschuren en met Action spuitbussen ff netjes zwart spuiten, kost je max een 10tje aan verf.
2 Bouten van de schokdemper los
2 Bouten van de as zelf
En dan nog de remslangen los maken
Auto natuurlijk wel goed op bokjes zetten en zo hoog mogelijk.
Als je toch de nieuwe as los hebt liggen, maar dan gelijk de lastafhankelijke remkrachtverdeler goed gangbaar.
Ook kan je de nieuwe as ff goedschoon maken opschuren en met Action spuitbussen ff netjes zwart spuiten, kost je max een 10tje aan verf.
freek corsa
Woont hier bijna
Officieel mag dat niet.
Maar het wordt wel gedaan.
Dus de ongeschreven regel is:
Als ze het niet zien en niet kunnen bewijzen, dan mag het :angel
Denk wel aan de veiligheid voor jezelf EN anderen.
Maar het wordt wel gedaan.
Dus de ongeschreven regel is:
Als ze het niet zien en niet kunnen bewijzen, dan mag het :angel
Denk wel aan de veiligheid voor jezelf EN anderen.
@freek corsa wrote:Als ze het niet zien en niet kunnen bewijzen, dan mag het :angel .
Tsja zo omschrijf je Nederland op zijn best, dit is ons befaamde gedoogbeleid :jerry
Tsja zo omschrijf je Nederland op zijn best, dit is ons befaamde gedoogbeleid :jerry
Wiel geleidende elementen mogen niet gerepareerd worden. Dus niet lassen.
Maar het is inderdaad mogelijk. Goed plaatje inlassen en gladslijpen, goed spuiten.
Maar....alles waar een vers laklaagje over gespoten is....is verdacht. Daar is altijd wat gebeurd, of er word wat verdoezeld.
En als een keurmeester iets niet vertrouwd mag ie er wat verf weghalen.
Een betere as is zo gevonden. Lijkt mij de slimste oplossing
Maar het is inderdaad mogelijk. Goed plaatje inlassen en gladslijpen, goed spuiten.
Maar....alles waar een vers laklaagje over gespoten is....is verdacht. Daar is altijd wat gebeurd, of er word wat verdoezeld.
En als een keurmeester iets niet vertrouwd mag ie er wat verf weghalen.
Een betere as is zo gevonden. Lijkt mij de slimste oplossing
@Fearless wrote:Wiel geleidende elementen mogen niet gerepareerd worden. Dus niet lassen.
Maar het is inderdaad mogelijk. Goed plaatje inlassen en gladslijpen, goed spuiten.
Maar....alles waar een vers laklaagje over gespoten is....is verdacht. Daar is altijd wat gebeurd, of er word wat verdoezeld.
En als een keurmeester iets niet vertrouwd mag ie er wat verf weghalen.
Een betere as is zo gevonden. Lijkt mij de slimste oplossing
is idd verdacht , maar een nieuwe las en nieuwe tectiel en een handje vol zand en weg is de verdenking
Maar het is inderdaad mogelijk. Goed plaatje inlassen en gladslijpen, goed spuiten.
Maar....alles waar een vers laklaagje over gespoten is....is verdacht. Daar is altijd wat gebeurd, of er word wat verdoezeld.
En als een keurmeester iets niet vertrouwd mag ie er wat verf weghalen.
Een betere as is zo gevonden. Lijkt mij de slimste oplossing
is idd verdacht , maar een nieuwe las en nieuwe tectiel en een handje vol zand en weg is de verdenking