Achteras vraagje

[Pastra]

Hallo,



Ik ben langzaamaan weer bezig met de manta.

Heb al een oproepje staan voor mijn zoektocht naar een lasser, maar heb ook nog een vraagje.



Met de oude 2.0s op gas en een getrag 240 er achter liep deze niet harder als +/-180, ook op benzine.

Heb ik dan een te korte overbrenging van mijn achteras of ligt dit echt aan het bereik van de motor van toen?



Niet dat ik 200+ wil kunnen halen, maar ik was benieuwd hoe het zit.



Gr.

Pastra

 

[mantadevil]

2.0 is dacht ik een 3:44 overbrenging

1.8 as dacht 3:67

kan het fout hebben wand heb me daar nooit zo inverdiept



had zelf een manta met 16V met een 3:67 as en dat ging als een speer

manta met een gsi achteras( 3:44 ) en 2.4 met webers liep mooi en trok ook best

tis maar net wat je bedoeling ervan is

 

[Stender]

Fabrieksopgave van deze motor in combinatie met een 4-bak is ook 180km/u. Dat haalde die van mij ook toen 'ie standaard was.

 

[mantadevil]

180 met 2.0s is op zich normaal



zou je er een andere kortere as onder schroeven is enkel verschil dat je sneller op toeren bent ,maar de top word lager.

 

[Pastra]

Oke, bedankt.



De 2.0s is al een tijdje verkocht, en heb van RabbitOpc zijn 2.4 met dubbele webers overgenomen.

Ook hier zit een getrag 240 achter.



Maar mijn achteras is dus geen korte overbrenging begrijp ik?>



Gr.

Pastra

 

[Pastra]

van origine was dit ooit een 1.9...

Weet niet of er ooit een andere achteras onder gekomen is.

Maar mijn bedoeling is om lekker te genieten van de manta, en misschien wel sprinten/circuit rijden voor de fun.



Gr.

Pastra

 

[mugenpower]

Wat een snelheden allemaal.



Ik ben vol gas nog niet boven de 180 op de teller geweest gps misschien 155 met de Ascona met 2.0E.. en hij trekt echt niet bijzonder hard op ofzo :hmmz

 

[Pastra]

Met de manta was het minutenwerk voordat hij op de 180 zat maar begon ook op gas tot 130 ong...



-offtopic

Maar goed, nog even tussendoor-> ik zoek nog iemand die mij wilt helpen met laswerkzaamheden...

Ik zal straks daar nog wel een topic voor aanmaken...



Gr.

Pastra

 

[Stender]

Ik was er toen zelf echt verbaast over hoe snel de Manta op de 175km/u zat daarna net zo lang vol gas gegeven totdat de 180km/u op de GPS werd aangetikt. En dat was nog met originele onderstel en zonder motoraanpassingen.

 

[Pastra]

Mijn 2.0s was niet zo heel fris meer, weet niet of je met lood toevoeging reed? ik moest dat wel doen... Weet ook niet of dat invloed heeft op het vermogen.



Wel merkte ik heel erg het verschil tussen op gas rijden en benzine, was een wereld van verschil

 

[Stender]

Ik tank altijd BP Ultimate + Lucas Lead Replacer (en dat laatste pretendeert nog octaanverhogend te zijn). En het verschil tussen gas en benzine lijkt mij nogal uitmaken ja met zo'n auto

 

[dr_antrax]

mijne zit redelijk snel op de 230 :jerry en dat in zijn 4 nog

" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[mugenpower]

ja.. met 2x zoveel pk is dat ook niet echt een kunst he. :sleeping

 

[otdh]

straks heeft marcel 3x zoveel pk

kan die misschien ook zn 5 n x gebruiken...

 

[Manta 24V]

1 Manier is goed, Deksel erachterweg, Het grote tandwiel (kroonwiel) schoonpoetsen.Op je kroonwiel staat 9:31 of 9:33 in 9 van de 10 gevallen bij manta assen. 9:31 is 3:44 9:33 is 3:67.



Plaatje bij het praatje.



Kroonwiel aangegeven met pijl.

 

[dr_antrax]

@mugenpower wrote:ja.. met 2x zoveel pk is dat ook niet echt een kunst he. :sleeping



met de standaard 16v ging dat ook prima maar met me cih motor haalde ik ook de 210 a 220

 

[dr_antrax]

@otdh wrote:straks heeft marcel 3x zoveel pk

kan die misschien ook zn 5 n x gebruiken...



zou wel handig zijn de 5e versnelling :jerry

 

[mantadevil]

ik reed toen met mijn manta met 16V met webers 190 in de 3de versnelling

krengen lopen als de brandweer zeker met korte as

 

[Manta 24V]

Spannend

 

[knoll]

heb met mn groene gsi wok in de tijd boven de 200 gegaan maar nu iets korter omdak op 1800 steek zit