• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

achteras

R

Ruub

Lid
Khad hier op t forum en op internet wat verhaaltjes gehoord van het pimpen van die cih blokken zodat er meer vermogen uit kwam met turbo's en compressors enz. Daarvoor scheen alleen dan wel een andere achteras nodig te zijn omdat die sterke standaard achterassen niet genoeg schenen te zijn.

T 6 cilinder blokje dat ik heb is nu klaar maar het is wel de bedoeling om er nog meer vermogen uit te halen maar dat komt later pas. Maar wil ik dat kunnen doen moet er dus wel eerst een as op zitten die goed genoeg is.

Khad gehoord van een volvo as maar welke is dat en heeft iemand er misschien nog zo eentje te?
 
ff zoeken en je vind het, mare ik was laatst bij biesheuvel en er nog even over gehad blijkt dat een 2.0 as met stalen staartstuk en sperdiff sterk genoeg zou zijn indien je geen kortere overbrenging gebruikt. hij garandeerde mij dat t dan heel blijft bij 240 pk (rijd ie zelf mee nl) en vast wel iets meer... dus ik ben nog aan t twijfelen of ik wel zo'n volvo as zal gebruiken...
 
Idd de meesten doen elkaar graag na en dokteren zelf weinig uit ;)



Maar 250 pk moet de standaard as aankunnen, de meeste assen geven de geest door de klappen die ze krijgen van bijvoorbeel abrupt opkomen van de koppeling of met spinnende wielen van onverhard op verhard komen.



Zorg iig voor genoeg olie in de as en houd eventueel de temperatuur in de gaten. Bij slalom en 75% sper word onze as een 80 graden
 
ff zoeken en je vind het, mare ik was laatst bij biesheuvel en er nog even over gehad blijkt dat een 2.0 as met stalen staartstuk en sperdiff sterk genoeg zou zijn indien je geen kortere overbrenging gebruikt. hij garandeerde mij dat t dan heel blijft bij 240 pk (rijd ie zelf mee nl) en vast wel iets meer... dus ik ben nog aan t twijfelen of ik wel zo'n volvo as zal gebruiken...
 
Idd de meesten doen elkaar graag na en dokteren zelf weinig uit ;)



Maar 250 pk moet de standaard as aankunnen, de meeste assen geven de geest door de klappen die ze krijgen van bijvoorbeel abrupt opkomen van de koppeling of met spinnende wielen van onverhard op verhard komen.



Zorg iig voor genoeg olie in de as en houd eventueel de temperatuur in de gaten. Bij slalom en 75% sper word onze as een 80 graden
 
zonder sper krijg je de klappen op je dif juist, doordat in 1 x 1 wiel slipt en 1 grip en ineens alle 2 grip
 
zonder sper krijg je de klappen op je dif juist, doordat in 1 x 1 wiel slipt en 1 grip en ineens alle 2 grip
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven